帕萨特自动泊车辅助系统 2.0 挺不错的。
它是大众公司的第三代自动泊车辅助系统能协助驶过角的计算。
两个 PLA 系统后传感器 G716 和 G717 输出的信号能测量垂直泊车时车位的实际宽度和位置还能评估车辆是否停在车位正中间以及监测泊车时与侧边障碍物的距离。传感器失灵时可诊断若有一个传感器坏了自动泊车功能就无法使用。
泊车辅助系统有多个超声波传感器分别安装在前、后保险杠上工作原理相似位置布局使信号覆盖范围有少量重叠没有探测死角。这些传感器的信号用于控制泊车距离和实现自动转向功能只要有一个传感器损坏整个系统就会失灵。自动转向功能失灵在车速低于 50km/h 时会通过闪烁指示灯提示驾驶员。
PLA 系统倒车入位分几个阶段。先测量泊车位长度车速低于 40km/h 平行泊车位或低于 20km/h 垂直泊车位时车前端传感器能测量两侧可停车位。不管车位在道路哪边最后一个被测车位数据会暂存新车位出现或车辆远离等情况会删除之前数据。
启动 PLA 系统每次泊车前要按键。它能将车辆部分或全部泊在路沿上还能辅助车辆在弯道泊车。泊入垂直泊车位时相应图示会在组合仪表显示屏显示后侧传感器控制车辆停在车位中间。
制动辅助有减速和制动避免碰撞的作用但超过一定速度 PLA 系统会停止工作。
在 PLA 系统 2.0 帮助下驶出平行泊车位要先按键启动测量车位然后在系统帮助下驶出。驶出过程用保险杠上的 PDC 传感器感应距离车速大于规定会减速制动。
但要注意测量泊车位和泊车过程可能受环境因素影响系统不能识别井盖、路肩等物体传感器脏污等也会有影响。如果路沿有杂物会加大辨识难度系统可能误认庭院入口为车位。出现故障会有提示。