斯巴鲁 XV 的 CVT 变速箱一直备受关注不少人存在一些疑问。
首先是它和其他品牌 CVT 变速箱的差异。斯巴鲁的 CVT 变速箱采用链条传动而非常见的钢带比如日产的 V 型钢带是在上端拼合成一根“钢尺”把从动轮捅转。但不能说链条就和钢带没区别两者在传动原理和性能表现上还是有不同的。
斯巴鲁 XV 的 CVT 变速箱在动力传输方面有液力变矩器动力不会断开。但为改善低速启动时无力的情况预施加了力这让启动有力可有时会有顿挫影响了平顺性。
关于噪音问题尽管 18 款之后采用了短链节的链条工作噪音还是存在影响整车舒适性。不过斯巴鲁在抗高扭、打滑、低温保护等方面做得不错。
有人反映档位模糊的情况比如从 D 到 N 或者 R 档总是过一点再回到档上不像新车时档位清晰。这种情况主要是挂档机构的行程变大导致的开到修理店重新拆掉调节下就能解决。
斯巴鲁汽车的变速器研发独特分动箱和变速器整体研发难度大。而 CVT 变速器相对简单所以在国内销售的斯巴鲁车型中广泛使用XV 搭载的 CVT 变速箱采用金属链条和锥形齿轮实现无级变速。
总之斯巴鲁 XV 的 CVT 变速箱有其优势也存在一些待改进的地方。