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摘要:标致508sw旅行车测评还行啊,不错,它的配置:1、即将进口的是高配版的508SWGT版本,不同于海外Allure版的横条格栅,GT版是点状镀铬格栅,不过这才国产508L车型上已经是全系标配式样。另外带有獠牙日行灯的全LED大灯...
标致508sw旅行车测评还行啊,不错,它的配置:
1、即将进口的是高配版的508SWGT版本,不同于海外Allure版的横条格栅,GT版是点状镀铬格栅,不过这才国产508L车型上已经是全系标配式样。另外带有獠牙日行灯的全LED大灯也是同款设计。18寸轮毂配235\/45R18轮胎也与508L的高配车型是相同设定;
2、但508SW的车身更加低矮,虽然比海外掀背版508的1400mm车高多了20mm,但比国产508L的高度足足降低了35mm,大大提升了整车轿跑气息。而且关键B格的无框车门在508SW车型上得到了完美呈现,这也是国产508L车型争议最大的缩水之痛;
3、508SW的后风挡也是较大倾角设计,玻璃下方微微凸起小尾翼上还有PEUGEOT的标致英文字母。同样在国产版车型上出现缩水的尾灯组,在508SW上也是原版设计,狮爪元素是更有细节感的12根粗细结合的LED灯条,而且未点亮状态下是全熏黑效果,运动气息更加明确。如今来看,国产版的诸多缩水,到是充分衬托了进口版508SW的与众不同,也有利于定价区间拉开差距;
4、内饰部分是统一设计,分层式中控台的标致i-Cockpit座舱。12.3寸全液晶屏仪表采用平视角度设定,中控面板的屏幕有8寸和10寸两种规格,不过进口版508SWGT版自然是高配设定,PSA家族式设计的电子挡杆对应的也是高配的8AT变速箱。
标致308cc敞篷这款车跑车介绍:
1、致的高端车型一直都拥有漂亮的装饰和细节处理,308CC的车厢同样甚是吸引,选装的皮质支撑座椅质量上乘,一直延伸至仪表板的位置,工具和挡杆材质看起来很昂贵;
2、然而我们仍然接到了预定:在大多数可信赖的消费者满意度调查中,307车型的得分很可怜,接近底线,一些307CC车主忍受着折叠顶篷带来的机械方向的故障,车顶在开关过程中会在半路粘住,而且标致在电子电路方面的成绩也一直不太好,在标致对于207\/207CC做出较之其前款206\/206CC做出充足的改进时,308验证了更好的可靠性。汽油发动机源自宝马-标致合资公司,VTi和THP是与MINI共同使用的基本元件,而且标致的柴油发动机也是相当强劲的;
3、308CC比307CC重一些,比308掀背车重170公斤,车身将近2米宽,并不像MX-5那样好操作,但是仍然相当灵活。悬挂系统较之307有了很大的改进,同时方向操纵也非常轻,毫无生硬的感觉、它更适用于放松的休闲驾车,尤其是在享受阳光时,但是在紧急转弯和陡峭山路爬坡时会有一些过于匆忙,车身感觉非常坚固又不失灵活,永远都保留着稳定性、预测性和容易停放的优点,这一类型的车子全车可视度均很好,即便在车顶关闭后——后部的玻璃相当大——各种控制也都相当易于操作和使用,除了相当精细的导航和音响设置。