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沃尔沃XC60定位为中型豪华SUV。自从被吉利收购后，沃尔沃在中国展示自己的机会越来越多。沃尔沃XC60以安全可靠的综合实力著称，与BBA宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等竞争。在同级别中，又获得了众多消费者的青睐。据统计，2020年沃尔沃XC60定位为中型豪华SUV。自从被吉利收购后，沃尔沃在中国展示自己的机会越来越多。沃尔沃XC60以安全可靠的综合实力著称，与BBA宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等竞争。在同级别中，又获得了众多消费者的青睐。据统计，2020年1-7月累计销量约37013辆，月均销量5287辆。价格方面，2021款T4智行豪华版，官方指导价36.29万元，优惠幅度6万元左右，终端裸车价格30.29万元，全部落地加购置税26805元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险9102元，合计300元左右外观继承了沃尔沃浓厚的欧洲美学，既有XC40的年轻动感，又有XC90的成熟稳重气息。它的设计相当精致，配合雄伟的瀑布镀铬中网和雷神锤的LED大灯，点亮后气势逼人，2865mm的轴距在同级别中相当出色，让车内有了更大的使用空空间。内饰充满了浓郁的北欧气息，无论是科技感还是豪华感都是极致的表现。大面积的软性材质覆盖着银色镀铬饰条，一定程度上提示了车内的豪华质感。中控区采用9英寸液晶屏，显示效果清晰，反射灵敏。内置的UI设计比较单调，更有利于控制。配置更加大方，被誉为全球最安全的品牌。安全配置方面，配备齐全，每天能用的技术都有，甚至比竞争品牌还要齐全。发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190马力，匹配8速自动手动变速箱。0-100的总时间只有7.9秒。这款低配车型没有配备四驱系统，很遗憾。但动力表现出色，平顺省油，变速箱换挡积极。它可以有一个很好的动力输出与一点石油供应，这并不比宝马X3。总结:总的来说，沃尔沃XC60无论外观、豪华内饰的打造、配置和动力，都是诚意满满，终端优惠力度很强，在同级别中性价比更高。对比二线品牌凯迪拉克、林肯、捷豹等。，其实一点也不强烈。随着销量的增加，其投诉也越来越多，主要包括车身共振、烧机油、故障灯点亮等。

作为宝马的顶级旗舰车型，宝马7系可以说是极其豪华，无论是配置还是做工用料，都价值百万。为了与同级竞争对手奔驰S级一较高下，全新宝马730不仅舒适性大幅提升，外观调整也更加轰轰烈烈。价格方面，2019年改款730Li M运动套装版作为宝马的顶级旗舰车型，宝马7系可以说是极其豪华，无论是配置还是做工用料，都价值百万。为了与同级竞争对手奔驰S级一较高下，全新宝马730不仅舒适性大幅提升，外观调整也更加轰轰烈烈。价格方面，2019年改款730Li M运动套装版，官方指导价82.8万元，终端裸车优惠幅度约9.9万元，(不同地区，不同优惠幅度)约72.86万元，购置税64478元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险18377元外观上，全新宝马730作为一款顶级宝马轿车，将宝马品牌运动操控的精髓与大型商务豪华的定位完美结合，从而带来了更强更稳的气场，同时每一个细节的装饰都很有特色，让整车的档次感上升到了顶峰。车身尺寸273/1902/1498 mm，轴距3210mm，车内提供了非常宽敞的使用空间空。内饰依旧保持了宝马家族独特的设计风格，中控台略微向驾驶员倾斜，进一步强调了其操控基因，大面积皮革材质覆盖，以及缝线和木饰板的点缀。虽然豪华程度不如奔驰，但性能依然强劲。配置方面，拥有19英寸轮毂、多气囊、主动安全系统、倒车影像、可变悬架、空气动悬架、分段式天窗、电动后备箱、12.3英寸仪表、主副驾驶座椅多向调节、曼哈顿立体、11色车内环境灯等。，并且还有三款选装包可供选择，分别是1.5万元的创新包，全部由四缸2.0T高压直喷发动机提供动力，最大马力为265马力，百公里加速仅为6.3秒。总结:从宝马730Li的外观来看，仁者见仁，智者见智，内饰豪华，豪华车型配置齐全，舒适性极高。前双叉臂独立悬架和后多连杆悬架，加上可调节的硬度空气动悬架，无论是铺路还是稍微差一点的路，都能让你感受到豪华带来的舒适。对于中型SUV来说，Tiggo 8的轴距为2.7米，而博越则比较紧凑，Tiggo 8的整车性能更为优越。奇瑞Tiggo 8:指导价8.88-15.99万，成交价8.88-15.49万。吉利悦:指导价8.88-15.68万，成交价7.68-14.68万。车身尺寸:4700×1860×1746mm定义中型SUV。Tiggo 8其实很不错，可惜设计有点弱。它不像长安CS75PLUS那么华美华丽，也不像吉利博越的后滑悬浮车顶和硬汉形象。因此，Tiggo 8的外观相当规则。它有一块优秀的“手表”，但没有经验。它在外观和尺寸上的优势是轴距长，空空间和比较。岳外观尺寸:4544×1831×1713mm，轴距2.6米，虽然属于紧凑型SUV级别，但整车的外观价值还是很高的，而且有着中国制造最美SUV的称号，车身线条刚劲立体，给人“硬汉”的形象，尤其是溜背式悬浮车顶的设计，真的很美很时尚，很吸引年轻人。动力系统:Tiggo 8搭载1.6T直列四缸直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，提供最大输出145kw，最大扭矩290n·m，这款变速箱由奇瑞和Getrak联合研发，也被认为是自己的技术。Getrak来自德国。虽然比不上ZF、爱信等一流变速箱，但在欧洲也榜上有名。在国产发动机中，奇瑞绝对是走在前列的，尤其是Tiggo 8的SQRF4J16发动机，热效率高达37%，在全球沃德十佳发动机榜单中赫赫有名。可以说奇瑞1.6T是长安高效蓝鲸动力旗下的。吉利搭载的是1.8T直列四缸直喷涡轮增压发动机，也是7速双离合变速箱。虽然排量比Tiggo 8大，但最大输出功率只有135kw，最大输出扭矩300n·m，在输出功率上比不上Tiggo 8。可以看出，吉利虽然吸收了沃尔沃的技术，但在发动机调校水平上还是比不上奇瑞。在最大扭矩转速下，博越终于扳回一局，其最大扭矩转速区间为1750-4000 rpm，也就是加速初期，其涡轮提前介入，动力输出比Tiggo 8来得稍早。DSI变速箱是吉利从意大利收购的老品牌，性能还算不错。内饰控制布局:Tiggo 8在性能上相当令人满意，时尚科幻的设计不足。悬浮式中控屏虽然迎合了潮流，但这种设计确实对驾驶者不友好，晚上也很漂亮，但在阳光强烈的白天，由于光线的折射，总会莫名其妙的不舒服。另一方面，博越的内饰要舒适得多，整体布局、多色搭配以及大量软皮材质的使用，质感都是上乘的。其他方面:配置方面，两者均搭载了智能人机交互的车-机系统，还拥有可提供ACC自适应巡航的L2级自动驾驶技术，如并线辅助、车道偏离预警等。底盘悬架属于前后独立悬架，而在调校方面，博越因为吸收了沃尔沃技术，舒适性更好，但在车辆动力系统性能方面，Tiggo 8比博越更好，动力强劲，调校出色，性能稳定，质量可靠。另外，在售价方面，Tiggo 8自动旗舰版可以将价格降到14万级别，可以说是壮士断腕般的诚意。综合来说，如果是我就选瑞虎8，如果你感兴趣建议到店实车试驾去亲自感受辆车区别。

凯迪拉克XT6定位是一款中大型豪华SUV产品，分别有6座和7座两种配置供消费者选择，XT6的到来很好的弥补凯迪拉克在中大型以及6/7座车领域的空白，市场竞争力进一步提升，XT6这款车整体实力还是非常不错的，只是由于品牌影响力等原因，销量并不凯迪拉克XT6定位是一款中大型豪华SUV产品，分别有6座和7座两种配置供消费者选择，XT6的到来很好的弥补凯迪拉克在中大型以及6/7座车领域的空白，市场竞争力进一步提升，XT6这款车整体实力还是非常不错的，只是由于品牌影响力等原因，销量并不算突出，目前市场优惠力度比较大，性价比还是值得肯定的。价格方面，凯迪拉克全系售价38.97－54.97万之间，个人比较推荐2020款改款28T六座豪华型，厂商指导价41.97万，目前市场有7.5万左右优惠，实际裸车价34.47万，加上购置税30504，保险10560，车船税480，上牌500，全款落地价386744元。 外观方面，凯迪拉克延续了以硬朗大气风格为主的家族式设计，具有美式肌肉车的视觉感，也符合国人的审美。前脸的盾形中网与大灯相连，与直瀑式日间行车灯配合特别犀利。加上坚韧紧绷的腰线，凸显出强烈的力量感，尾部厚实饱满，L型尾灯极具辨识度。内饰也是家族风格。T型中控台一如既往的简单，但是在做工用料方面做了很大的努力。中控台采用大面积软质材料覆盖，并采用双缝线和仿木饰板装饰，凸显出强烈的豪华质感。嵌入式8英寸中控台显示清晰流畅，操作非常方便。动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237马力，扭矩350牛米。搭载9AT变速箱，百公里官方加速时间为8.65秒，整体动力表现出色，换挡平顺线性，加速和推背感强。起步之初动力清脆利索，后加速爆发力十足，高速超车毫不费力。底盘配备了前麦弗逊后五连杆独立悬架，底盘扎实稳健，方向盘指向准确轻盈，转弯时车身不会感觉到晃晃悠悠，给人很强的操控信心，同时路面的过滤非常柔和，车内不会有明显的撞击，舒适性显著。总结:凯迪拉克XT6整体实力比较均衡，尤其是车身尺寸和空房间方面，同价位非常有优势。2863mm的轴距保证了车内的乘坐空空间。调整坐姿后，无论第二排、第三排空房间，满员时都不会显得拥挤。同时，虽然这两款车的定位都是中大型，但是很明显，在定价方面，惠安要比皇冠高很多，而且惠安现在有不错的优惠幅度，这两款车的市场表现也不是特别好。至于怎么选择他们，就看他们的优缺点了。首先，皇冠是一款非常经典的车，但是中大型车，中豪华气质好的都变得越来越运动化，商务不是商务。虽然Crown是后驱平台的动力，2.0t和8at，但整体调整还是比较舒适的风格，动力表现不错，座椅也很舒适。考虑到现在的价格，还是很划算的。至于空房，很多人会抱怨皇冠太窄，但我个人认为车空房还是不错的，后排的舒适性也达到了这个级别应该有的水平。唯一的不足就是传动轴导致后地板凸起有点高。至于不足，首先这个造型确实让牙冠吃了不少苦头。其次轮胎噪音控制一般，中高速动力确实不错，但是起步肉有点，就是给人一种踩油门慢半拍的感觉。至于辉昂，你完全可以把它当成全新的奥迪a6l，换上新的外壳，这也是辉昂最大的卖点之一。首先外观方面，辉昂在商务方面相对较为中庸，大众典型风格，受众群体广，动力性能好，房间宽敞空整体驾驶质感好，整体舒适便利配置高。惠安给人的印象是底盘和悬架的表现还是很扎实的，我觉得这款车的第一排座椅比第二排座椅更舒适，也就是主观上车身对于座椅的乘坐体验，这个关心的朋友其实是可以体验到的。至于不足，我个人觉得这个轮胎的噪音控制不是特别好，悬挂和减震还是有点硬。总之我个人觉得皇冠的性价比对于这两款车来说会高一点，我觉得辉昂相对来说比较均衡。

长城风骏5-2020款打入入门级但没有柴油版长城冯军皮卡有三大系列:5系-入门级汽油动力6系-淘汰7系-10万级柴油动力在选择10万以下的皮卡时，不建议考虑汽油车，因为用户的需求一般都是节油实用的，这些车只能做到低价。冯军长城风骏5-2020款打入入门级但没有柴油版长城冯军皮卡有三大系列:5系-入门级汽油动力6系-淘汰7系-10万级柴油动力在选择10万以下的皮卡时，不建议考虑汽油车，因为用户的需求一般都是节油实用的，这些车只能做到低价。冯军5-2020的指导价仅为7.58 ~ 9.18万，综合优惠接近1万元。价格确实吸引人，但是发动机确实有点差。4K22三菱机三菱发动机在自主品牌中只会被三四线车企或低端商用车选择，因为技术太落后。以4K22-2.4L的NA自吸版为例。最大功率低至118kw(160马力)，最大扭矩仅230n·m，4000 rpm即可达到峰值。其水平低于长城自主研发的4B15B 1.5T直喷增压器，动力储备高达124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)。三菱2.4升NA车型不如国产1.5T，技术也只是落后。冯军5有两种选择:大双排和小双排。车身尺寸为:短轴版5095*1800*1730，轴距3050mm，货箱长度1.38米。长轴版5395*1800*1730，轴距3350mm，货箱长度1.68米。两个版本的维修质量均为1.7/1.8吨，最大推重比约90Hp/T只有4K22D4T才能达到。日常代步开车总是需要频繁提速才能达到合格的动力体验。你可以想象这辆小马拉的皮卡油耗会有多高。这是入门级皮卡的基本状态。客观评价冯军5真的别无选择。同样的价格，还不如考虑中兴胡伟，搭载技术略落后的1.5T发动机。至少这台机器的低速输出功率会更高。作为一辆限速只有100公里/小时的皮卡，低速和低速区间之间的爆发力强到有价值。而且这款车的四驱版本价格已经低于8万，性价比也比冯军5高。4D20M-风骏7选择冯军皮卡建议考虑“7系”。其柴油2.0T-4D20M单涡轮柴油发动机的动力储备为115 kW/345N·m(1400 ~ 2800 rpm)，低扭矩爆发力远超上述两款车和同级大部分竞品。而且柴油的热值更高，所以这款2.0T皮卡的油耗会低很多，动力体验也相当不错。但冯军7柴油版指导价已经到了9.28 ~ 13.88万，四驱版起步价10.68万。差价充分说明了什么叫做“一分钱一分货”。总结:目前性价比最高的只有7系冯军皮卡，不推荐考虑5系冯军皮卡。如果冯军7有柴油四轮驱动自动版本，可能会更有吸引力。长城汽车目前没有柴油自动变速箱可选，所以在主流10/15万级皮卡中销量很好，但抱怨很多。哈弗汽车在中国很有名。在10 ~ 15万元的SUV领域，从月销量数据可以看出表现非常不错，而哈弗f7的定位要高于哈弗h6。虽然这两款车型的价格差不多，但从外观设计到内饰配置，再到科技感，都是哈弗f7有很大优势。因此，这种模式在推出后不久就取得了突破。外观很吸引消费者，在整车的内饰设计上也很漂亮。采用环抱式设计风格，整个中控偏向驾驶员一侧。我非常喜欢电子文件。整车还采用了大量的软质材料来处理包裹的细节，可以媲美20万左右的合资车型。除此之外，它的主被动安全配置也很不错，低配车型可以满足很多消费者的要求。动力方面，这款车型有1.5t发动机和2.0t发动机供消费者选择，其中1.5t发动机最大功率为169马力，2.0t发动机最大功率为197马力。其实我个人觉得1.5t发动机就够了，动力也满足。日常家居没有问题。它们都配有7速双离合变速箱。价格方面哈弗F7自动最低配车型指导价12.1万元，该车型优惠幅度约1.2万元，实车价格10.9万元。从顶部可以看到，保险预算5500元，购置税预算9646元，许可费500元，总落地成本约124646元。这样的价格对消费者来说还是比较有吸引力的。总结:总体来说，哈弗f7的整体表现确实非常不错，我个人非常喜欢这款车型。