力帆620二手车质量怎么样

“配置和设计确实很到位，新引擎的性能也不错。只是不知道时间长了发动机还是不靠谱。”进入汽车传媒行业后，身边很多朋友同学在购车时都来找我咨询，而搭载蓝鲸动力、综合产品实力强劲的长安CS75 PLUS和UNI-T也成为我这几年最推荐的车型。然而“配置和设计确实很到位，新引擎的性能也不错。只是不知道时间长了发动机还是不靠谱。”进入汽车传媒行业后，身边很多朋友同学在购车时都来找我咨询，而搭载蓝鲸动力、综合产品实力强劲的长安CS75 PLUS和UNI-T也成为我这几年最推荐的车型。然而，这种新发动机的可靠性和质量让他们感到不安。上面这句话是学生对Uni-T的担忧之一。由于我国汽车工业起步较晚，自主品牌的制造水平和产品竞争力长期不如合资品牌，尤其是在发动机、变速箱和底盘方面。消费者更信任合资车型的质量。随着技术实力的快速提升，近年来，中国自主头部品牌三大件水平得到显著提升。比如长安汽车的蓝鲸发动机，性能和能耗都达到了国际一流水平。作为汽车行业的从业者，我自然知道长安汽车在R&D和测试阶段做了足够多的可靠性验证。但是，相信“眼见为实”的消费者毕竟不了解新车的研发过程，也不那么相信厂家的测试结果。如何让消费者放心购买蓝鲸发动机的车型？12月16日，长安汽车1.5T蓝鲸发动机开始挑战200小时、5500转连续运转测试，同时向网友直播。12月27日10时55分，蓝鲸1.5T发动机在连续运转259小时46分45秒后，以无故障状态停止正常运转，跑出了常规车辆2年多的行驶里程。蓝鲸引擎暴力实验的直播时间不仅打破了“最长视频直播”的吉尼斯世界纪录，或许还能让还在犹豫的消费者安心。说起长时间高速奔跑的典型案例，就是飙车。十几年前，F1使用的2.4L自吸V8发动机最高转速超过2万转，怠速高达7000转，高于家用车的红线转速。当然，F1发动机达到如此惊人的速度是为了追求极致性能，可靠性并不是优先考虑的。要知道，当时国际汽联并没有限制F1车队的预算和引擎数量，车队每场比赛都会更换一台新的引擎。即便如此，球场上还是经常出现稳定性故障，比如气缸爆炸和动力丧失。即使是需要考虑可靠性的耐力赛，最长的比赛时长也只有24小时。高速和极致的性能取向显然不适合我们日常使用的家用车，可靠性才是民用发动机首要考虑的。一辆民用车行驶里程20万公里，平均时速30-50公里，服役时间长达4000-7000小时，比汽车比赛时间长得多。所以很多人不敢开高速。很多开手动挡多的老一辈司机常说:高换挡加速气缸磨损。我爸老是这样骂我，当我使劲开车的时候。其实仪表线上的红线并不是装饰，短暂的高转根本不会对发动机造成任何伤害。我们之所以很少开4000转以上的车，是因为大部分都在3000转以下，只是因为不想听到发动机高转速的噪音，不想付出高油耗的代价。之所以将发动机设计成宽转速范围，是为了让我们在偶尔加速或剧烈行驶时，有足够的扭矩储备。但是长时间高速运行就不一样了，会考验空之前发动机的可靠性。比如很多车迷在开家用车出赛道的时候会换高级耐高温的赛车油，就是为了保证发动机在恶劣工况下依然能有稳定的润滑，避免拉缸。这一次长安蓝鲸发动机200小时5500转的测试，比越野甚至专业赛事都要激烈得多。这个挑战有两大挑战，一是高温，二是时间长。高转换率会增加气缸内的点火做功次数，发动机温度会更高。无论是钢、铝合金还是铜合金，在不同的温度下表现出不同的力学性能。与低温环境相比，大多数金属合金材料在高温环境下的力学性能会下降。200小时的高温运行对发动机部件的可靠性是一个极大的考验。从发动机缸体、活塞的耐磨性到轴瓦、凸轮轴弹簧的耐疲劳性，密封圈的耐热性都提出了很大的挑战。同时，发动机润滑系统和冷却系统能否持续稳定工作，也关系到这次试验的成败。值得一提的是，在长安的直播间里，很多网友对一个烧得通红的部件产生了兴趣，这个部件其实就是大家熟悉的涡轮增压器。长时间受高温废气驱动，使其呈现红色。在早期的涡轮增压发动机中，涡轮很容易损坏，维护起来也非常昂贵。当然，现在涡轮增压器的质量已经大大提高了。蓝鲸发动机长时间超高温运行，无故障200小时以上，充分证明其增压系统具有更加优秀的品质。虽然我们不像测试那样高速行驶，但蓝鲸发动机成功完成了这一极其剧烈的测试，有力地证明了它在可靠性和稳定性上实现了极大的冗余。动力系统的优良品质可以保证长安汽车在长期恶劣条件下行驶时，始终能够有稳定可靠的性能。蓝鲸发动机优秀品质的背后，离不开长安汽车在研发和测试过程中的充分验证。据了解，长安汽车重庆总部和英国中心同步开展了300多项系统级和2000多项零部件级试验验证，同时针对新技术、新工艺增加了30多项验证试验。蓝鲸发动机全部经历了超过25000小时的台架可靠性验证，整车累计道路续航里程超过140万公里。蓝鲸发动机不仅使长安汽车在燃油动力领域达到世界一流水平，也成为助推长安汽车销量的强大动力。此前，上海某长安4S店总经理在接受《新车与新技术》采访时表示:“蓝鲸动力已经成为长安汽车的招牌，很多消费者听说了长安的发动机技术来看车、买车。”在蓝鲸动力的推动下，长安汽车也在2020这艰难的一年实现了逆势增长。11月蓝鲸家族销量继续突破10万辆，长安汽车整体销量219526辆，同比增长24.5%。经过连续8个月的快速增长，1-11月，长安汽车销售1803047辆，同比增长15.3%。虽然近几年自主品牌的技术实力在空之前有所提升，但是要改变消费者的固有印象，还是需要时间的。为了创造强劲的性能和卓越的节能，它还能经受住极端的考验。这次极限耐力测试可以说是蓝鲸力量的又一次实力展示。这一次，相信很多人看到了长安汽车深厚的技术实力，更加信任蓝鲸动力的优秀品质。世界上第一辆汽车是德国人卡尔·弗里德里希·奔驰发明的。1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界上第一项汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日，奔驰也被誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车。同年，卡尔·奔驰成立了世界上第一家汽车制造公司——梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰为汽车工业奉献了一生。1886年，德国人戈德利普·戴姆勒将自己的汽车发动机安装在一辆旅行车上，以每小时18公里的“令人窒息”速度，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。戴姆勒于1890年创建了该公司。可以说，法国人对谁是汽车的发明者有不同的看法。法国人认为，远在德国人之前，法国的德波特维尔就发明了汽车，并于1884年申请了专利，这确实是事实。可惜他没有研究汽车，而是把发动机用在了工业生产上，最终成为了工业发动机制造商，疏远了汽车行业。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上做出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，也是他们让汽车制造真正进入工业化生产阶段。

全新红旗 H5 搭载了多种发动机具体如下 1.5T 发动机这是中国一汽的第三代发动机最大功率 124kW最大扭矩 258Nm匹配 7 挡双离合变速器。 1.8T 发动机由一汽自主研发型号为 CA4GC18TD32 等。全新红旗 H5 搭载了多种发动机具体如下1.5T 发动机这是中国一汽的第三代发动机最大功率 124kW最大扭矩 258Nm匹配 7 挡双离合变速器。1.8T 发动机由一汽自主研发型号为 CA4GC18TD32 等。最大功率有 145kW、197 马力等不同表述最大扭矩有 250 牛·米、320 牛·米等。在 1250 3500 转的范围内可持续输出峰值扭矩热效率达到 39.06% 等满足国六 b 排放标准。匹配 6 挡手自一体变速箱动力输出较为线性中低速动力响应积极驾驶起来较为舒适换挡体验不错。2.0T 发动机最大功率 165kW224 马力最大扭矩 340N·m。动力输出强劲与 8 挡手自一体变速箱匹配默契深踩油门时变速箱降挡动作较快。需要加注 95 号汽油经过懂车帝实际测试0 100km/h 加速时间为 8.02 秒实测油耗 8.25L/100km100 0km/h 制动距离是 37.89 米。总之全新红旗 H5 所搭载的发动机在动力性能和技术方面都有出色表现能够满足不同消费者的需求。红旗 H5 完全没电了搭电办法如下 先找一辆有电的车准备好搭火电线。打开两车引擎盖将搭火电线分别正确连接两车电瓶的正负极记住正极接正极负极接负极千万别接错。 要是车钥匙没电先松开左前方车门把手钥匙孔护盖取出应急机械钥匙打开车门。进入车内把换挡杆置于 P 挡位踩住刹车按下发动机开关按钮。如果车辆蜂鸣器响仪表显示钥匙不在车内就打开前排中央扶手箱把车钥匙放进去再踩刹车踏板按下发动机开关按钮就能启动。 对于手动挡车型还能尝试推车应急启动。也可以用移动应急充电宝给电瓶充电来启动车辆。 如果确定是车辆漏电导致电瓶亏电可以自己动手检测静态电流比如逐个断开保险丝查找漏电部位。 要是因为车辆长时间停放不用导致亏电平时不开车时至少一周启动运行充电半小时。 要是电瓶刚过保就亏电且 4S 店没给出满意方案可以让 4S 店用专业设备诊断故障针对性维修或者直接更换电瓶。 要是连车门都打不开就用机械钥匙。如果多次尝试启动都不行可能是电瓶坏了得检查下电瓶考虑换新的。要是还不行就用备用钥匙或者把车开到 4S 店或维修店检查。

红旗 H5 后备箱感应位置通常在牌照的汉字下方在后保险杠下方靠近后备箱锁扣的地方。 其感应工作原理是通过分析安装在不同位置上的两根天线的信号变化来触发电动尾门开关。 开启技巧有两种 一是把脚从地上抬到保险杠感应器下方约 20 厘米处红旗 H5 后备箱感应位置通常在牌照的汉字下方在后保险杠下方靠近后备箱锁扣的地方。其感应工作原理是通过分析安装在不同位置上的两根天线的信号变化来触发电动尾门开关。开启技巧有两种一是把脚从地上抬到保险杠感应器下方约 20 厘米处让感应器识别出踢腿动作二是抬起腿在感应器下方横扫。但要注意以下几点1. 智能钥匙得在感应范围内该功能才能生效。2. 每次驾车前一定要确认行李箱盖锁闩啮合无误尤其是在车辆行驶在颠簸路段时防止后备箱盖突然敞开造成危险。3. 长时间敞开或未完全关闭的后备箱可能会导致废气进入车内影响健康所以要谨慎使用。4. 使用感应功能时要确保动作规范比如不能一直将脚放在保险杠下得做踢腿或横扫的动作。总之掌握好红旗 H5 后备箱感应位置和正确的使用方法能为您的出行带来更多便利。1.5T 红旗 H5 能加装雾灯。 有些 2023 款 1.5T 红旗 H5 旗韵版本身没配备雾灯但后期是可以加装的。雾灯位于车子的前部和后部能在雾天等低能见度情况下通过灯光增大车辆运行距离提高行车安全。 低配车型如老款低配可以完美改装雾灯很多 4S 店或者改装店都能进行加装。不过要注意如果车辆本身预留了线束和插头加装相对简单可能只是换个芯片。但没预留线路、按键、方向盘杆等加装工程量就大。 在加装途径上4S 店可能提供服务但费用也许较高。也有人选择自行在其他地方改装这时要注意技术和配件质量。而且加装雾灯要合法合规要符合相关法规要求不然上路可能会被交警管。 另外要提醒的是任何电路改装都可能影响保险理赔。但也有成功加装雾灯且未产生不良影响的情况。 红旗 H5 本身是出色的车型外观端庄大气采用最新家族设计直瀑式进气格栅和车标相融合搭配隆起的筋线时尚精致又有力量感。 总之1.5T 红旗 H5 能加装雾灯但要提前了解车辆配置和预留情况选择合法合规且可靠的加装方式。

说到莲花汽车，南方的朋友可能更了解。毕竟莲花车在南方市场卖的还不错，但是在北方市场，莲花L3和L5除了济南，其他地方都很少见。这是因为莲花汽车在济南有工厂，员工买可以便宜很多。但是，这个“莲花车”和你认为起源于英国的莲花车没有任何关系。是青说到莲花汽车，南方的朋友可能更了解。毕竟莲花车在南方市场卖的还不错，但是在北方市场，莲花L3和L5除了济南，其他地方都很少见。这是因为莲花汽车在济南有工厂，员工买可以便宜很多。但是，这个“莲花车”和你认为起源于英国的莲花车没有任何关系。是青年车的子品牌。至于为什么叫莲花车，很简单。青年汽车从东南亚购买了莲花汽车的商标权。也就是说，除了logo之外，青春莲花和英伦莲花之间不存在合资和国内合作关系。路特斯从2014年开始基本停止推出新车型。它解雇了员工并停止了生产。至于青年车，它的掌舵人是庞庆年。自从莲花停产后，青年车一直执着于一件事，那就是大力发展新能源，但是它的新能源之路和别人不一样，别人要么发展电动车，要么发展插电式混动车，而庞庆年青睐氢能源车。对于氢能源汽车，大家都很熟悉丰田的氢燃料电池车，需要充氢，放水。虽然非常环保，但是氢气的价格并不便宜，这也制约了氢燃料电池汽车在国内市场的广泛普及。现在丰田把重心转移到了插电式和纯电动上，这预示着丰田发展氢燃料电池汽车的战略发生了转移，未来仍将是EV(纯电动)和PHEV(插电式和混合动力)的“天下”。庞庆年的氢能源车和丰田的氢燃料电池车一样吗？名字不一样。青年车的氢能车型被称为“水氢车”。不需要充氢气，水就行，对水质没有要求。废水污水也可以，排出的水也是水。庞庆年说它用的是“电解水”的技术。水被电分解后，可以产生氢气和氧气。氢气用来驱动汽车，氧气经过一系列化学反应变成水，从汽车中排出。听完它的技术解读，你会有一种“不靠谱”的想法。如果在它的排水系统上加一个回收装置或者再循环装置，是不是说明它的动力系统就是一个“永动机”？毕竟加了水，又放了水，可以无限循环。由于大力宣传，青年汽车拿到了某地72辆公交车的订单，庞青年也拿到了不少投资。据我所知，在庞庆年的“水氢车”实际行驶中，没有一辆成功，不是排水阀堵塞，就是排水槽堵塞，各种低级错误层出不穷。即使在媒体面前，“水氢车”也没有成功运营过。人们不禁质疑:庞庆年的“水氢车”是不是一个获得投资的噱头？还是真的打破了能量守恒定律？还是一种获取补贴的手段？2021年1月，青年汽车正式与1500名员工解除劳动合同。2021年2月，青年汽车正式宣布破产。2021年，新能源汽车市场最大的骗局终于落下帷幕！其实庞庆年里的骗局从一开始就布局好了。众所周知，年轻的莲花汽车除了车标之外，和英伦莲花汽车没有任何关系。但是宣传的时候赫然写着:莲花汽车起源于英国！这是混淆视听，偷换概念，是一个宣传骗局，而“水氢车”是一个技术骗局。依靠欺骗，庞庆年最终成为失信人名单中的一员，远不如在实业打拼的李湘、和何高贵。 相信即使是一个对宝马摩托车不太了解的人，也或多或少听说过“水鸟”这个名字。宝马中的“SUV”，全新R 1250 GS进化后更强大！ 越野拉力领域的标杆没错！宝马全能拉力赛车型GS系列，江湖人称之为“大水鸟”，到今年已经发展了近40年。无论是在影视作品中，还是在现实生活中，都不难看到。R 1250 GS中的“G”代表“格拉nde”(越野)，而“S”代表“Straß”(公路)。这意味着GS车型不仅要有很强的越野能力，还要有城市道路铺设和长途巡航的能力。是不是听起来有点像汽车领域的“SUV”？什么感觉！而且GS一直是这个细分市场的标杆。 从R 1200 GS到R 1250 GS，它更好上手了先给大家说一下这款R 1250 GS的骑行体验。在银川和它短暂的相处后，它给我留下了非常好的印象！因为这车真的超级好用，对新手很友好。其实上一代的水鸟也很好驾驭，但是新的R 1250 GS在这个基础上变得更加灵活，你可以感受到人车合一的感觉。驾驶这辆车就像使用你的得力助手一样自然，适应性强。我170，骑车没有任何压力。虽然我们这次只跑了几十公里，但减震的表现还是相当不错的，很舒服，无论是高速公路还是铺得不好的路面，长途骑行的体验也有所提升。我认为这得益于全系标配的新一代动态ESA电子减震系统，通过自动调节弹簧底座，帮助骑行者在骑行时保持最佳的舒适性、牵引力和骑行动力。多达五种骑行模式:雨、路、动、耐力、耐力Pro。无论什么样的路况和天气，水鸟都能从容应对。 更高效的“拳击手”蜿蜒的山路是体验水鸟稳定性和驾驶乐趣的最佳天然试验场。首先车身反应很轻，其次就要说说这次R 1200 GS重点升级的动力系统了。经典的Boxer boxer发动机最大输出功率为136马力，峰值扭矩为143牛·米。还增加了ShiftCam可变凸轮轴系统，可以根据不同的行驶工况自动控制气门的开闭程度，从而调节气缸内的进气量。首先，我能明显感觉到1250在低速时比1200更强劲，动力输出非常平顺。虽然还是比不上一些大排量的4缸或者6缸，但是在探索车上是绝对的佼佼者，爆发出来的扭矩让我感觉到了满满的依赖。更重要的是，它的声音更加浑厚，油耗也降低了4%！再加上自带大油箱的优良传统，R 1250 GS可以带你走得更远，征服更多未知领域。 狂野男人也有内心细腻的一面如果你不知道R 1250 GS为什么叫水鸟，看了它的设计就明白了。LED大灯依然保留了标志性的不对称设计。感谢宝马没有让它像S 1000 RR一样失去个性。宝马在交互系统方面一直做的很好，比如汽车和摩托车。水鸟配备了宝马Connectivity互联系统，该系统包括6.5英寸TFT彩色显示屏。它通过蓝牙功能与智能手机连接，骑士可以轻松使用音乐、导航、电话等功能。外表那么狂野，内心却很细腻。 舒适的“探险王者”R 1250 GS ADV借此机会，我也体验了一下R 1250 GS冒险。其实我对R 1250 GS ADV和F 850 GS ADV的感受更深，因为我害怕上一代的R 1200 GS ADV和F 800 GS ADV，那肥胖的身材，高的座椅高度，以及车身的沉重让我望而却步。这就像从养一只灵活的边境牧羊犬变成一只肥胖的松狮，难免会有一些不适。但经过这次经历，我发现他们都进化得更友好了。即使要踮起脚尖，向一侧倾斜来支撑车子，我也彻底消除了之前的恐惧。骑了几十公里，我甚至觉得，如果要选择一辆摩托车独自去西藏，我会毫不犹豫地选择ADV，因为我觉得它一路保护着我，而不仅仅是我开着它。它就像一个胸肌强健的好兄弟，一路支撑着你，不让你掉链子。同时，两款adv在骑行时同样灵活易操控，比R 1250 GS更舒适，尤其是应对颠簸路段时。我完全爱上了那种感觉。没有必要担心遇到困难时手足无措，只需沉浸在骑行的乐趣中。我想这就是一辆最好的摩托车带给车友的体验。 蓦然回首，已成传奇说到宝马的传奇车型，我觉得GS系列必须算一个。从最早的R 80 G/S到后来的R 100 GS和R 1100 GS……...它似乎一直在变化。除了外形，性能，还有车名里的数字，GS系列的精神，以及我一直想传达给骑士的理念，还是那种熟悉的感觉。虽然进入中国市场的时间不长，但回头看已经成为不朽的传奇！你知道我们在银川和宝马汽车全球销售和营销副总裁池磊擦出了什么样的火花吗？看看对他的采访吧！Q1:据说宝马摩托车在德国涨价了。这是真的吗？如果是真的，明年在中国的售价会涨吗？池磊:每年，我们都会根据消费者需求和产品生命周期重新规划和评估整个定价标准。但是根据不同市场的表现，我们都会有不同的定价策略，不会以相同的价格覆盖整个全球市场。Q2:水鸟(R1200 GS)在中国市场卖得非常好，可以说是越野拉力赛摩托车市场的标杆。那么作为R1200 GS的升级版，R 1250 GS相比竞争对手有哪些优势呢？池磊:我们这款车最大的优势就是它的对置发动机，这款发动机不仅搭载在R 1250 GS车型上，也搭载在我们今天发布的另外两款产品上。升级后的“Boxer”发动机采用了ShiftCam可变凸轮轴技术。这项创新技术是与宝马汽车部门合作开发的。不仅能自动控制不同行驶情况下的气门开闭程度，还能使发动机低速运转平稳，高速时动力强劲，峰值扭矩143牛·米，成为该细分市场的“扭矩之王”；最大功率也提高到100 kW，但综合油耗降低4%左右。可以说这是宝马摩托车“最强”的对置发动机，是摩托车发动机行业的创新典范。采用全新boxer发动机的R 1250系列，骑行者不仅骑行时感觉更好，而且更容易操控，简单易用。这种体验也是我们希望通过产品带给消费者的。Q3:你最喜欢哪辆宝马摩托车？池磊先生:也许因为我的工作，我可以根据不同的旅行目的选择不同的摩托车。但是我自己有一个定制的R九T扰频器(对了，我最喜欢的是九T)。这是我的日常用车。我不经常骑它去越野，但我会骑它穿过城市街道。其实从选车也能看出一个人的生活方式。你的日常生活是紧张还是放松，从你选择的摩托车就能看出来。所以我们常说摩托车是一种生活方式。当然，如果我出了赛道，我肯定不会选择我的拿铁，而是运动性能更强的车。但是我们今天发布的GS车型不仅适合日常出行，也适合越野。可用范围很广。

古代有相亲相爱的马，今天有买车的消费者。两者都是选择的交通工具，性质基本相似。给自己选一辆好车，几乎就是给自己选一匹千里马，所以古代的马被埋没了，今天的车自然也被埋没了。比如今天我们要说的本田思铂睿，就像一辆被消费者抛弃的好车。铂睿2008古代有相亲相爱的马，今天有买车的消费者。两者都是选择的交通工具，性质基本相似。给自己选一辆好车，几乎就是给自己选一匹千里马，所以古代的马被埋没了，今天的车自然也被埋没了。比如今天我们要说的本田思铂睿，就像一辆被消费者抛弃的好车。铂睿2008年进入中国，至今已有十年。从销量图表来看，除了前所未有的0.67万台销量外，其余销量基本都是一两千台，没有任何起色。虽然销量不好，但相信在懂车的人面前，这款车还是会被认出来的。或许也是因为这款车真的很难被消费者认可。本田不愿舍本逐末，将推出思铂睿的继任车型INSPIRE，这也意味着思铂睿将在不久的将来彻底退出历史舞台。今天，我们就借此机会了解一下这款从诞生到停产从未火过的b级车。首先从外观价值上来说，由于思铂睿没有更新，所以在外观价值上确实不如新雅阁，甚至看起来有点老气。不过大尺寸的镀铬装饰格栅和U型中网还是很受本田认可的。此外，思铂睿不同于常规的b级车，下方采用了运动化的包围设计。车灯外形略显普通。中低配车型采用近光LED光源和远光灯卤素光源，高配车型配备全LED光源。侧面来看，很难体现出前脸的运动感，只是看起来比老款雅阁略显个性。但还是难逃b级车的中庸姿态。车身尺寸方面，思铂睿的长宽高高达4840 * 1850 * 1465mm，轴距2780mm，或许定位与雅阁、凯美瑞等普通b级车不同，所以思铂睿在车身尺寸方面懒得与它们相比，车身尺寸并不出色。至于车尾，从尾沿和底部空的设计可以看出，设计师还是想表达一些运动气息，但毕竟是四年前的车，现在看来运动感不是很强。内饰方面，整个中控面板向驾驶座倾斜，更加个性化。不会像大众内饰那么令人满意，但其实在思铂睿的中控面板位置，设计师并没有什么奇特的设计。中控液晶屏是亮点，可以增加不少科技感和时尚感。但不支持车联网或手机互联。现在，这个中控屏基本上就是一个显示器。此外，另一个有趣的设计是空可调出风口。一般中间的两个中央出风口放在一起。但是思铂睿不仅是分开的，而且隔的很远，有种司机和副驾驶乘客都是两个人的感觉。驾驶座位置，虽然方向盘缺席了现在流行的平底设计，但是看起来还是挺运动的，甚至乞丐版还有多功能按键的设计，而仪表盘则是常规的双机械和液晶仪表的设计。虽然外形普通，但是需要的信息显示的非常全面。此外，在安全配置方面，思铂睿作为一款比雅阁定位更高的B级轿车，全系还标配了良心八安全气囊。不过比较尴尬的是两款低配车型都没有前后倒车雷达，显得很鸡肋。空方面，虽然外观尺寸和普通b级车差距不算大，但是思铂睿的轴距确实比其他b级车短了不少，导致后排腿部空并不是很宽敞，头部空只能说是刚刚好。好在座椅的靠背角度和座椅填充度还是不错的。最后，动力方面，目前思铂睿搭载2.0L和2.4L自吸发动机，其中2.0L最大功率155马力，最大扭矩190Nm。这个动力只能算一辆b级车够用，日常运输也够用，搭配CVT变速箱更省油，而2.4L发动机最大功率208马力，最大扭矩247Nm，匹配8速双离合变速箱。最后，思铂睿搭载了2.0L和电动机的混动组合，综合最大功率215马力，百公里加速性能8.4秒，百公里油耗4.2L的出色表现。这样的动力组合看起来确实不错，但是24.99万的指导起步价实在让人难以接受。毕竟新雅阁混动才20万起步。综合来看，虽然在车身尺寸和后空车厢上略有不足，但思铂睿在动力、品质、油耗等方面的表现绝对首屈一指，绝对可以称得上是一款好车。但是，并不是它本身的性能让铂金芯得不到消费者的认可，而是厂商的定价确实偏高。虽然起步价只有17.99万，但是每款中间都有2-3万。但如果想买更高的配置，就需要增加几万的预算，这肯定是消费者无法接受的。相比雅阁，思铂睿整体价格确实偏高，是本田车型。我觉得这也是造成思铂睿销量不佳的最大因素。最后，由于思铂睿销量不是很乐观，换代车型即将上市，目前市面上还有2万左右的优惠。近年来，随着汽车用户的增加和私人加油站的增加，这种加油站经常在加油的路上看到。相信很多细心的车主都会发现，私人加油站的油价比三桶油便宜很多。此外，还经常有一些优惠活动，比如加油洗车、送礼之类的。然而，一些车主对此感到担忧。虽然便宜的油价可以减少很多汽车维修费用，但他们也担心私人加油站的油过不去。为什么私人加油站的油比三桶油便宜那么多？首先，从理论上讲，民营加油站的质量还是有保障的，因为民营加油站开起来非常困难，手续非常严格，需要有危险品经营许可证、成品油零售许可证和工商登记注册。而且民营加油站只是成品油的终端销售者，不具备制造和添加能力，需要稳定的供应渠道才能开加油站。无论是私人加油站还是三桶油，其油品质量和计量都必须经过质量技术监督局检测，合格。之所以私人加油站比三桶油便宜很多，是因为私人加油站直接从炼油公司发货到加油站，而三桶油需要存放在油库，再从油库配送到加油站，运输成本相差很大。其次，民营加油站运营成本低，人员配置相对灵活，现在市场竞争激烈。为了赚取更多的利润，吸引更多的车主，很多私人加油站都会有很多优惠活动，汽油的价格也比三桶油低很多。当然，林芝有各种各样的鸟。自然，一些“脏”的加油站也不会被排除。为了获取利益，他们用一些并排的方法坑消费者，比如从非正规炼油厂购买商品，把好的和坏的产品放在一起卖，冒充低标号的高档油，篡改油罐车等等。如果遇到这样“脏”的加油站，只能捏着鼻子承认自己倒霉。然而，总会有一些私人加油站非常可靠。如果有经营多年且口碑不错的私人加油站，不妨考虑一下。当然萝卜青菜各有所爱，选择三桶油的人也不少。为了安心，毕竟省下来的钱和修车费用相比根本不值一提。可以说私人加油站的油是可以加的，但那也要看你的运气。