奇瑞瑞虎5x高能版油耗多少

雅阁是本田推出的一款中型轿车。上市以来，反响非常好。《协议》经历了多次变革，成为市场标杆。雅阁已经升级到第十代。以前的雅阁是什么样的？让我们看看第八代和第九代雅阁的半区分图。最新的本田雅阁8代油耗是多少？雅阁的油耗取决于汽雅阁是本田推出的一款中型轿车。上市以来，反响非常好。《协议》经历了多次变革，成为市场标杆。雅阁已经升级到第十代。以前的雅阁是什么样的？让我们看看第八代和第九代雅阁的半区分图。最新的本田雅阁8代油耗是多少？雅阁的油耗取决于汽车的动力性能，包括发动机效率、空气动力、摩擦功率和传动效率。除了发动机的排量，汽车在日常驾驶中的油耗也与驾驶员的驾驶习惯密切相关。第八代本田雅阁每百公里油耗8-10L。百公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是将安装在车辆底盘上的测功机的测量值转化为主速度参数，以规定的速度行驶时，百公里油耗的理论实验数据。汽车的油耗直接关系到汽车的排量。日常驾驶习惯和行驶距离也是影响汽车油耗的因素。一般来说，排量为1.0的汽车，每百公里油耗在5升左右。1.5-1.6排量车，油耗约7升；1.8排量车每百公里油耗10升左右；2.0排量汽车每百公里油耗约10-12升，同排量SUV油耗高于轿车。第八代雅阁2.0的真实油耗平均为4.4-13.0L/100km。第九代和第九代半的区别有多大？九代雅阁和九代半代雅阁的主要区别在于大灯内的光源不同。比如九代雅阁的大灯发出的光是颗粒状的，而九代半代雅阁的大灯发出的光是条状的，九代半代雅阁的光源更亮，照得更远。最后九代半的外观前脸设计更容易识别，只需记住前脸一体式大灯和中网大面积镀铬条即可。以上是雅阁第八代和第九代的半区分图。不管雅阁几代，总的来说，雅阁还是一款值得买的车。雅阁的油耗确实令人满意，配置不错，价格也很合适。即使是刚步入社会的年轻人，也买得起。在政府的支持下，BAIC近年来成为新能源纯电动汽车的热门品牌。我们在不断建造和改进新能源电动汽车。接下来我们来看看BAIC新能源纯电动汽车的排名，让大家对这个品牌有更多的了解。最新北汽新能源纯电动汽车排名前3。近年来，新能源纯电动汽车越来越多。BAIC近几年生产了很多车型，那么哪些车型才是其性价比之王呢？今天，我将介绍BAIC新能源纯电动汽车的三款最佳车型。1.北汽EC5官方指导价:9.99-11.99万级别:小型SUV这款车一直是BAIC品牌销量榜的第一名，价格也很低。新能源纯电动车中车型比较大，空很大，坐在里面也没那么局促。根据用户反馈，最满意的是续航里程，可以达到380公里。以这个价格，无论是空还是它的续航里程。2.BAIC EX3官方指导价:119.9-163.9万级别:小型SUV这款车也是BAIC SUV车型的新能源纯电动车。与前一辆车相比，这辆车的价格高了几万美元。当然它的性能和配置也更高，续航里程可以达到501公里。充电让人省心，电量充足，提速快，动力强。如果预算稍微高一点，这款车会给人带来更好的体验。3.BAIC EC200官方指导价:5580-16480万级别:迷你车这辆车的车身非常娇小。市区停车特别方便，价格也比较低。裸车的最低价格可以低到5万多。当然，它的续航里程也不如以上两款车型，大致在206公里左右，对于一些怕麻烦的人来说，这无疑是一个坏点。该车外观非常简洁大气，动力充足，加速快，操作方便。如果你不介意续航里程，你可以看看这个。以上是关于新能源纯电动汽车排名和BAIC新能源纯电动汽车排名的内容介绍。我们在BAIC的销量榜中列出了三款最好的新能源纯电动汽车车型，希望能帮助大家做出选择。感谢您的阅读。

15 款 2.0 奥迪 A6L 的油耗受多种因素影响比如驾驶习惯、路况等。 工信部综合油耗在 6.9L/100km 左右。但实际情况中车主平均油耗有所不同。 从众多车主的使用情况来看综合路况下平均油耗在 9.5 个左右。比如奥迪 15 款 2.0 奥迪 A6L 的油耗受多种因素影响比如驾驶习惯、路况等。 工信部综合油耗在 6.9L/100km 左右。但实际情况中车主平均油耗有所不同。 从众多车主的使用情况来看综合路况下平均油耗在 9.5 个左右。比如奥迪 A6L 2015 款 TFSI 百万纪念智领型众测综合路况油耗为 9.35L/100KM低油耗能达到 7.84L/100KM高油耗则为 10.86L/100KM。 在市区内使用油耗基本能控制在 8 升左右。 2.0 升排量的车型其 2.0T 发动机燃油效率表现不错。 CVT 变速箱从旧的模拟 7 档前速升级到新的模拟 8 档前速除了驾驶感受改变对降低油耗也有显著作用能让发动机始终保持较低的巡航速度所以 6.6 7.5L 的百公里油耗表现相当不错。 当然具体油耗还是因人而异。如果驾驶习惯良好不急加速、急刹车合理规划路线避开拥堵路段油耗可能会更低一些。反之不良的驾驶习惯和拥堵的路况会增加油耗。 总之15 款 2.0 奥迪 A6L 的油耗大致在上述范围内但具体还得看实际使用情况。奥迪 A6L 黑色款很不错。 动力方面其发动机动力强劲响应迅速起步轻盈加速线性超车时一脚油门就有底气匀速加速也没问题。 操控上方向盘回正阻尼良好操控精准底盘调校偏向舒适能有效过滤路面颠簸驾驶起来平稳保证了车内乘坐者的舒适度。 车内环境出色NVH 控制得好关上车门后几乎听不到外面的噪音空调制热效果也好。 但也有些不足比如部分车型早上冷车启动时 1 档升 2 档偶尔会抖静止到启动 1 档升 2 档时也可能会抖可能是给油太猛。 车机系统有时不太好用触感不灵敏容易卡顿。 固特异的静音胎效果一般尤其是 20 寸轮毂的车型胎噪较明显。 从外观来看黑色的奥迪 A6L 车身很有质感稳重又大气。 内饰采用黑色配色方案搭配木纹装饰条营造出低调奢华的氛围座椅材质提供了良好的支撑性和舒适度。多功能方向盘集成了多种功能方便操作。 12.3 英寸全液晶仪表盘和 10.1 英寸触控液晶屏展现了科技实力。 车身尺寸方面长宽高分别为 5050x1886x1475mm轴距达到 3024mm为乘客提供了宽敞的乘坐空间。 总之奥迪 A6L 黑色款在驾驶感受等方面有出色之处也存在一些小瑕疵但整体表现能满足大多数人的需求。

十几年前，手机经销商总是吹捧蓝牙是判断一部手机是否先进的标准之一。好像一部手机如果有蓝牙传输功能，你的手机就能变成华为Mate 30。自动启停也是这个概念。这个系统推出的时候，自动启停真的只存在于一些高端车型上，但是就像蓝牙一样十几年前，手机经销商总是吹捧蓝牙是判断一部手机是否先进的标准之一。好像一部手机如果有蓝牙传输功能，你的手机就能变成华为Mate 30。自动启停也是这个概念。这个系统推出的时候，自动启停真的只存在于一些高端车型上，但是就像蓝牙一样，今天的自动启停已经出现在很多低端车型上，“自动启停”这个词和“高端”这个词没有任何关系。是什么原因让自动启停功能沦落到和蓝牙一样，成为一种可有可无的配置呢 ？自动启停功能的初衷是“省油环保”。该系统在城市工况下可节油15%，减少废气排放，自然对环保有很大帮助。自动启停功能的工作原理是：当汽车停止行驶，驾驶员踩下制动踏板时，自动启停系统会自动检测汽车的几个动作:1.发动机空转动，没有档位；2.防抱死系统的轮速传感器显示为零；3.电子传感器显示电池有足够的能量启动下一台发动机。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。当汽车需要继续行驶时，驾驶员只需轻踩油门或离合器，自动启停系统就会立即启动“启停”，启动发动机。虽然很多司机说不出有多讨厌自动启停功能，但很多人真的很烦，甚至上车后第一件事就是关掉这个功能。原因是车主对自动启停最不满的就是它在启停过程中的抖动，有些车型恼人的抖动会直接影响车内人员的乘坐体验。城市道路经常遇到不规则的走走停停问题。在这种情况下，自动启停连续工作，感觉酸酸的，沁人心脾，这种频繁的启停操作也会给车主带来很大的操作困扰，容易被卡只是其中一个烦恼。另外，夏季气温高时，发动机启停会停止工作。这时，如果空开关不能提供空调，车内的人就会有一颗泼妇之心。自动启停还有一个隐患，就是雨天开车最好关掉自动启停。原因是雨天可能会有一些涉水问题。如果因涉水导致发动机熄火，重新启动发动机很容易导致发动机报废，保险公司不会为此支付任何赔偿。但是，自动启停也不是一无是处。正如文章中提到的，它最大的优点是可以降低一定的油耗。但是，一辆车的热评是在想，比把油耗降低10-15%，在驾驶时享受更好的舒适性省下来的钱，哪个更重要？这个问题恐怕得由业主自己来衡量了！标准答案_可以内容概述：自动启停系统的实际价值，关闭或屏蔽的方式，对电瓶的需求。“自动启停系统”是汽车的一项节油计划。说白了就是长时间停车前关掉发动机，即使是D挡。再次驾驶只需轻敲油门即可激活，操作便利性相当不错。但是省油真的很难，因为怠速启动发动机的油耗是10秒左右。在拥堵的道路上频繁启停，实际上比怠速等待短时间要耗费更多的油，还会加速电池的损坏。知识点:自动启停程序的【启动系统硬件】没有什么特别的。启动内燃机还是要靠电池给电机输出电流。离合器推动小齿轮与发动机的飞轮齿圈结合，电机的运转驱动内燃机。唯一不同的是控制程序是智能的，可以根据车速和特殊档位决定是否关闭发动机并自行启动。说白了就是电脑控制内燃机实现高频点火熄火，没有这个功能就没有效果。那么电池自然可以换，不过我们先来看看怎么取消这个模式。三种方式1.部分车辆的一键启动按钮会有“OFF”选项，其功能是关闭自动启停程序。但是这个按钮的控制是“一次性”的，也就是启动后只能关闭一次，熄火后启动后会再次激活SST(自动启停程序)，所以每次上车后只能关闭一次。2.有些车辆的启动按钮没有关闭选项。这些车辆必须一直面对启动和停止吗？显然，答案仍然是否定的，因为空调制的压缩机在熄火后也会停止运转。如果发动机在特殊天气熄火，使冷空气无法送来，前挡短时间内雾会严重，影响车辆安全行驶。因此，空出风口调整到“前挡”或“前挡档”后，SST系统无法正常使用。“M/S/L”三档自动变速器的特殊挡位也可以屏蔽SST，因为特殊挡位一般只在特殊道路上使用，比如爬陡坡、复杂路况超车加速、拖挂车等。在这些场景下，车辆很有可能会短暂停车，做好安全准备后再加速；控制系统自然不会为了省油而熄火，增加安全风险，所以特殊的前进挡也能保持熄火。重要提示:如果想完全取消这个程序，有些车辆可以通过“刷系统”屏蔽这个程序，但是无法统计哪些车可以，哪些车不可以，因为量产车有几千辆。电瓶的降级汽车通过电动机启动内燃机，这一流程的耗电量会非常大；所以SST系统高频率的启停就需要大容量的电瓶，这种电瓶的成本一般会在1k左右！SST系统适合在开阔道路上使用，低频启停不会加速电池损坏；但是实际路况决定了启停频率过高，所以即使是大容量的强化启动电池也不能这样使用。那么，这个功能不打算使用后，超低频手动启停就不需要使用强化电池了，普通的QW免维护电池就能满足需求，成本会在300元左右。选择方法:参数必须一致。例如，电池型号[6 QW 65 650]具有由六组电池组成的“启动免维护65Ah”概念，最大放电电流可达650库仑。选择电池时，容量可以略小，但最大放电电流应该相同。因为电流太大容易烧坏电路和电机，电流太小会启动困难，这是减少电池的方法，供参考。

我们选车买车一般有两种方式，一种是看基础数据，另一种是亲自试驾。这就像相亲一样。相亲前，媒人会告诉你一些对方的基本情况，但最后还是不合适。只有和对方见面后，你才能知道对方有房间？你有车吗？你有存款吗？但是，即使对方有，也只有结婚我们选车买车一般有两种方式，一种是看基础数据，另一种是亲自试驾。这就像相亲一样。相亲前，媒人会告诉你一些对方的基本情况，但最后还是不合适。只有和对方见面后，你才能知道对方有房间？你有车吗？你有存款吗？但是，即使对方有，也只有结婚后才能知道对方有没有打鼾(汽车的噪音是什么)，赚的钱够不够家用(油耗怎么样)，两个人的性格是否兼容，会不会打架(有没有漏油，会不会发出异常的噪音)等等。所以车评就像媒人一样，他只会给你一些车型的概述，真的适合不适合你都要自己去尝试。那么车评就当今天的红娘，说说哈弗M6和捷途X7，哪个“女孩”更好！哈佛M6先从外观说起。如果哈弗的很多模特都是妈妈生的宝宝，长得都一样，但是出生日期不一样，那么M6可以算是哈弗换了老公之后生的宝宝，宝宝长得和原来不一样。M6的外观摒弃了很多家用车的中庸美学，引入了更加帅气的线条和腰线，以及贯穿整个侧车身的镀铬线条和独特的黑色点状中网，使得M6的整体形象更加倾向于年轻人的需求。当然，不同的人对这个东西的外观有不同的看法。有些人喜欢萝卜，自然有些人喜欢卷心菜。但是一款车的热评不能说M6的外观肯定比捷途X70好。M6的车身尺寸为4649X1830X1705，轴距为2680，是典型紧凑型SUV的尺寸。前排座椅调整到位后，后排空也是这样。至少你很难双腿交叉仰卧。但是后排中间没有凸起。1号车的热评虽然不认为这一定是优势，但确实满足了我们消费者的需求，增加了后排人员的横向活动空空间。至于M6的内饰，一位车评热读后认为“配方还是老有品味”。M6的室内设计和布局与经典的H6几乎相同，但我们也可以这样分析M6的室内。经典的内饰可以保证人们接受的连续性，这对于新车来说是一种安全的方法。然而，使用类似的内饰可以为汽车公司节省大量成本。毕竟M6的定价从6万开始，还不到9万，所以成本控制是关键。不过，M6的内饰很经典，后排座椅的储物和性能都放下了。说得好听一点，我们说你挺满意的。动力方面，由于M6来自哈弗，是10万元以内的入门级紧凑型SUV，其动力标准自然是长城永不变的1.5T，所以不要指望这个“女孩”会有多粗。M6分为手动变速箱和双离合自动变速箱，它们的最大功率均为110KW，峰值扭矩为210 Nm，最大扭矩转速分别为1800-4400和2200-4500。这个动力是给一辆1.5吨以上的SUV用的，不管别人怎么说，只要车主开着开心，有什么激情、加速和推背的感觉？既然M6基本沿用了H6的动力组合，手动变速箱和双离合变速箱的性能，如果车主觉得不清楚，就看看已经卖了六七年的哈弗H6吧。悬架方面，M6是前麦弗逊后双叉臂独立悬架，和H6完全一样。双臂独立悬架可以给你的车身带来更好的横向支撑，并且很到位的解决了长短波颠簸。长行程悬挂和软阻尼可以带来舒适的乘坐感受，加上柔软的座椅，车上的乘客可以更加舒适。至于油耗，一辆车的热评直接说了几个组合，车主可以自己判断:1.5T发动机+1.5t自重(小马拉大车)；225/65R17漂亮轮胎(脚大，滚动阻力大)；SUV的大车身造型(高风阻)；发动机1800-4400和2200-4500(低扭矩输出更低)的涡轮扭矩爆发间隔等等。油耗能达到多少格？真正的车主自己说的。反正如果非要说10以下，那我就信了，好吗？最后，M6的配置，作为这个价位的SUV，还是挺满意的，没有什么亮点。但是，对于一辆车的热评，我宁愿用你的无钥匙启动和无钥匙进入来换你的车，多按两个安全气囊。我没办法，M6。你的非顶两个安全气囊是标配，真寒酸。综上所述，哈弗M6基本上可以算是换了个壳，变相降价的哈弗H6。捷途X70在评价M6的外观时，我在汽车的热评中说，自己看外观。反正现在国内的“女生”都挺漂亮的，M6挺年轻时尚的，捷途X70也挺年轻霸气的，外观不感兴趣也不是在车评热。至于内饰，虽然也是仁者见仁智者见智的事情，从一款车的审美角度热评，虽然X70的内饰很简洁，但似乎过于简洁。似乎没有M6看起来很美，你弯曲的中控台造型让车主想在中控台上放点东西简直成了妄想。车身尺寸方面，X70为4720X1900X1695，轴距为2745。不得不说，拿中型SUV X70和紧凑型SUV M6相比，实在是不厚道，霸道。那和什么相比呢？一定是捷途X70击败哈弗M6！看看动态性能:捷途X70也是1.5T发动机，最大功率108KW，略低于M6，峰值扭矩210 Nm。和M6一样，最大扭矩平台为1750-4000，比M6多了一项DVVT发动机技术。什么是DVVT？DVVT是一种可变正时技术的进气门和排气门。采用DVVT技术的发动机可降低油耗5%，同时增加功率10%，尾气排放可达到国家IV级标准。通过控制发动机燃烧室中汽油和空气体的混合气体达到最合适的空燃烧比，可以明显提高怠速稳定性，获得更好的舒适性。因此，DVVT比目前市场上使用的进气门正时更好。所以捷途X70虽然是同样的1.5T发动机，动力参数和M6几乎一样，但实际驾驶表现是涡轮介入时机比较快，动力响应比M6好，实际驾驶体验比M6好，但我们不能说X70的这台1.5T发动机就能击败其他对手。在X70变速箱方面，采用手动变速箱和8AT自动变速箱。这个8AT不是爱信的，是山东盛瑞的。许多盛瑞人对它非常陌生。成立于2003年，主要从事自动变速器和发动机零部件的研发和制造。拥有国家认定的企业技术中心，和国家乘用车自动变速器工程技术研究中心，两个国家级研发专业平台。捷途X70的这款8AT是盛瑞2014年自主研发生产的全球首款前驱8AT自动变速箱，而这款盛瑞也宣布早些年就生产了全球首款13AT变速箱。但是，对于这个我们从来没有遇到过的13AT，无论如何，我们获得了“世界第一”就足够了。没有人知道它好不好，因为到目前为止还没有模型在使用它。目前，盛瑞的变速箱广泛应用于一汽、BAIC、奇瑞、Zotye、陆丰等，如他们的神速、捷途X7等。至于效果好不好，诶...一辆车的热评恐怕不能因为你是中国或者世界上第一个所谓的前驱8AT，我们就要喊你牛逼！使用盛瑞8AT的原因主要是成本测试。毕竟CVT虽然应用广泛，但更适合轿车而不是SUV，而AT更适合SUV。另外，像爱信、ZF这样的变速箱对于7-8万元的国产SUV来说太贵了，所以综合考虑后，奇瑞选择使用盛瑞第二代8AT。然而，这款变速箱的实际性能并不如预期。毕竟盛瑞只是一个才发展了16年的企业，变速箱也不是我们用“takenism”就能轻易模仿的东西。这款8AT在传动比优化匹配方面的表现不够好。无论是加速还是动态响应，这台8AT的性能都只能算一般。就同一句话，以它现有的性能和成本，配得上捷途X70这么低的价格。悬架方面，X70采用了前麦弗逊、后麦弗逊的多连杆独立悬架结构，但即便X70采用了独立悬架，但SUV高底盘、长悬架行程的共同特点注定了它的行驶品质依然会比轿车更硬，但宽敞的内饰空房间和座椅一定程度上提升了车内人员的舒适性。配置方面，与M6相比，部分车型略显寒酸，如手动低配无ESP、驻车雷达在整个系统中不标配等。不过，还是那句话，中型车希望拥有和价格相近的紧凑型车一样的配置，你的期待是流氓。最后说说油耗的表现。捷途X70的1.5T发动机是奇瑞的明星发动机之一。它的热效率可以达到37%，是国内同排量发动机中最高的。比它好的是大众的EA211，其次是本田、丰田和马自达。所以从“高热效率=低油耗”来看，捷途X70虽然自重和哈弗M6差不多，发动机也一样，而且X70还是大了一圈，但实际油耗表现大概是M6无法比拟的，但也达不到几个街区的水平，所以请轻喷。综上所述，捷途X70目前的热销状态也证明了它在某些方面是成功的。而且从一车热评来看，捷途X70胜在性价比更高，所以在哈弗M6和捷途X70之间选择，一车热评个人认为多花一万还是值得的。我们选车买车一般有两种方式，一种是看基础数据，另一种是亲自试驾。这就像相亲一样。相亲前，媒人会告诉你一些对方的基本情况，但最后还是不合适。只有和对方见面后，你才能知道对方有房间？你有车吗？你有存款吗？但是，即使对方有，也只有结婚后才能知道对方有没有打鼾(汽车的噪音是什么)，赚的钱够不够家用(油耗怎么样)，两个人的性格是否兼容，会不会打架(有没有漏油，会不会发出异常的噪音)等等。所以车评就像媒人一样，他只会给你一些车型的概述，真的适合不适合你都要自己去尝试。那么车评就当今天的红娘，说说哈弗M6和捷途X7，哪个“女孩”更好！哈佛M6先从外观说起。如果哈弗的很多模特都是妈妈生的宝宝，长得都一样，但是出生日期不一样，那么M6可以算是哈弗换了老公之后生的宝宝，宝宝长得和原来不一样。M6的外观摒弃了很多家用车的中庸美学，引入了更加帅气的线条和腰线，以及贯穿整个侧车身的镀铬线条和独特的黑色点状中网，使得M6的整体形象更加倾向于年轻人的需求。当然，不同的人对这个东西的外观有不同的看法。有些人喜欢萝卜，自然有些人喜欢卷心菜。但是，一个汽车热评不能说M6的外观肯定比捷途X70好。M6的车身尺寸为4649X1830X1705，轴距为2680，是典型紧凑型SUV的尺寸。前排座椅调整到位后，后排空也是这样。至少你很难双腿交叉仰卧。但是后排中间没有凸起。1号车的热评虽然不认为这一定是优势，但确实满足了我们消费者的需求，增加了后排人员的横向活动空空间。至于M6的内饰，一位车评热读后认为“配方还是老有品味”。M6的室内设计和布局与经典的H6几乎相同，但我们也可以这样分析M6的室内。经典的内饰可以保证人们接受的连续性，这对于新车来说是一种安全的方法。然而，使用类似的内饰可以为汽车公司节省大量成本。毕竟M6的定价从6万开始，还不到9万，所以成本控制是关键。不过，M6的内饰很经典，后排座椅的储物和性能都放下了。说得好听一点，我们说你挺满意的。动力方面，由于M6来自哈弗，是10万元以内的入门级紧凑型SUV，其动力标准自然是长城永不变的1.5T，所以不要指望这个“女孩”会有多粗。M6分为手动变速箱和双离合自动变速箱，它们的最大功率均为110KW，峰值扭矩为210 Nm，最大扭矩转速分别为1800-4400和2200-4500。这个动力是给一辆1.5吨以上的SUV用的，不管别人怎么说，只要车主开着开心，有什么激情、加速和推背的感觉？既然M6基本沿用了H6的动力组合，手动变速箱和双离合变速箱的性能，如果车主觉得不清楚，就看看已经卖了六七年的哈弗H6吧。悬架方面，M6是前麦弗逊后双叉臂独立悬架，和H6完全一样。双臂独立悬架可以给你的车身带来更好的横向支撑，并且很到位的解决了长短波颠簸。长行程悬挂和软阻尼可以带来舒适的乘坐感受，加上柔软的座椅，车上的乘客可以更加舒适。至于油耗，一辆车的热评直接说了几个组合，车主可以自己判断:1.5T发动机+1.5t自重(小马拉大车)；225/65R17漂亮轮胎(脚大，滚动阻力大)；SUV的大车身造型(高风阻)；发动机1800-4400和2200-4500(低扭矩输出更低)的涡轮扭矩爆发间隔等等。油耗能达到多少格？真正的车主自己说的。反正如果非要说10以下，那我就信了，好吗？最后，M6的配置，作为这个价位的SUV，还是挺满意的，没有什么亮点。但是，对于一辆车的热评，我宁愿用你的无钥匙启动和无钥匙进入来换你的车，多按两个安全气囊。我没办法，M6。你的非顶两个安全气囊是标配，真寒酸。综上所述，哈弗M6基本上可以算是换了个壳，变相降价的哈弗H6。捷途X70在评价M6的外观时，我在汽车的热评中说，自己看外观。反正现在国内的“女生”都挺漂亮的，M6挺年轻时尚的，捷途X70也挺年轻霸气的，外观不感兴趣也不是在车评热。至于内饰，虽然也是仁者见仁智者见智的事情，从一款车的审美角度热评，虽然X70的内饰很简洁，但似乎过于简洁。似乎没有M6看起来很美，你弯曲的中控台造型让车主想在中控台上放点东西简直成了妄想。车身尺寸方面，X70为4720X1900X1695，轴距为2745。不得不说，拿中型SUV X70和紧凑型SUV M6相比，实在是不厚道，霸道。那和什么相比呢？一定是捷途X70击败哈弗M6！看看动态性能:捷途X70也是1.5T发动机，最大功率108KW，略低于M6，峰值扭矩210 Nm。和M6一样，最大扭矩平台为1750-4000，比M6多了一项DVVT发动机技术。什么是DVVT？DVVT是一种可变正时技术的进气门和排气门。采用DVVT技术的发动机可降低油耗5%，同时增加功率10%，尾气排放可达到国家IV级标准。通过控制发动机燃烧室中汽油和空气体的混合气体达到最合适的空燃烧比，可以明显提高怠速稳定性，获得更好的舒适性。因此，DVVT比目前市场上使用的进气门正时更好。所以捷途X70虽然是同样的1.5T发动机，动力参数和M6几乎一样，但实际驾驶表现是涡轮介入时机比较快，动力响应比M6好，实际驾驶体验比M6好，但我们不能说X70的这台1.5T发动机就能击败其他对手。在X70变速箱方面，采用手动变速箱和8AT自动变速箱。这个8AT不是爱信的，是山东盛瑞的。许多盛瑞人对它非常陌生。成立于2003年，主要从事自动变速器和发动机零部件的研发和制造。拥有国家认定的企业技术中心，和国家乘用车自动变速器工程技术研究中心，两个国家级研发专业平台。捷途X70的这款8AT是盛瑞2014年自主研发生产的全球首款前驱8AT自动变速箱，而这款盛瑞也宣布早些年就生产了全球首款13AT变速箱。但是，对于这个我们从来没有遇到过的13AT，无论如何，我们获得了“世界第一”就足够了。没有人知道它好不好，因为到目前为止还没有模型在使用它。目前，盛瑞的变速箱广泛应用于一汽、BAIC、奇瑞、Zotye、陆丰等，如他们的神速、捷途X7等。至于效果好不好，诶...一辆车的热评恐怕不能因为你是中国或者世界上第一个所谓的前驱8AT，我们就要喊你牛逼！使用盛瑞8AT的原因主要是成本测试。毕竟CVT虽然应用广泛，但更适合轿车而不是SUV，而AT更适合SUV。另外，像爱信、ZF这样的变速箱对于7-8万元的国产SUV来说太贵了，所以综合考虑后，奇瑞选择使用盛瑞第二代8AT。然而，这款变速箱的实际性能并不如预期。毕竟盛瑞只是一个才发展了16年的企业，变速箱也不是我们用“takenism”就能轻易模仿的东西。这款8AT在传动比优化匹配方面的表现不够好。无论是加速还是动态响应，这台8AT的性能都只能算一般。就同一句话，以它现有的性能和成本，配得上捷途X70这么低的价格。悬架方面，X70采用了前麦弗逊、后麦弗逊的多连杆独立悬架结构，但即便X70采用了独立悬架，但SUV高底盘、长悬架行程的共同特点注定了它的行驶品质依然会比轿车更硬，但宽敞的内饰空房间和座椅一定程度上提升了车内人员的舒适性。配置方面，与M6相比，部分车型略显寒酸，如手动低配无ESP、驻车雷达在整个系统中不标配等。不过，还是那句话，中型车希望拥有和价格相近的紧凑型车一样的配置，你的期待是流氓。最后说说油耗的表现。捷途X70的1.5T发动机是奇瑞的明星发动机之一。它的热效率可以达到37%，是国内同排量发动机中最高的。比它好的是大众的EA211，其次是本田、丰田和马自达。所以从“高热效率=低油耗”来看，捷途X70虽然自重和哈弗M6差不多，发动机也一样，而且X70还是大了一圈，但实际油耗表现大概是M6无法比拟的，但也达不到几个街区的水平，所以请轻喷。综上所述，捷途X70目前的热销状态也证明了它在某些方面是成功的。而且从一车热评来看，捷途X70胜在性价比更高，所以在哈弗M6和捷途X70之间选择，一车热评个人认为多花一万还是值得的。

2021 款奥迪 A6L 行政版挺不错的。 外形上它采用全新六边形大尺寸进气格栅占前脸近二分之一面积家族式横向镀铬饰条点缀气场强大。两侧箭羽式大灯造型犀利LED 光源照明出色。 侧面腰线流畅优雅多辐式铝合金轮毂吸睛车身修长。 2021 款奥迪 A6L 行政版挺不错的。 外形上它采用全新六边形大尺寸进气格栅占前脸近二分之一面积家族式横向镀铬饰条点缀气场强大。两侧箭羽式大灯造型犀利LED 光源照明出色。 侧面腰线流畅优雅多辐式铝合金轮毂吸睛车身修长。 尾部厚重稳健贯穿式尾灯组中间以镀铬饰条相连下保险杠处借鉴 A8 风格双边单排扁平样式出风口别致。还提供七种配色黑色最畅销。 内饰配置方面大量软性覆盖材料和镀铬元素尽显豪华。三幅式真皮方向盘握感细腻指向精准。真皮/Alcantara 座椅触感舒适主驾驶座椅有 4 向腰部支撑调节。两块分别为 10.1 英寸和 8.6 英寸的液晶中控屏搭载最新车机系统功能丰富。无钥匙进入/启动、感应后备箱和发动机电子防盗等功能都有。特别纪念款还新增前排座椅加热、驾驶员座椅记忆和外后视镜电动折叠等功能。 动力上搭载两套系统2.0T 涡轮增压发动机最大功率为 140/165kW3.T 涡轮增压发动机有 6 个气缸功率可达 250kW。运动、经济和标准/舒适三种驾驶模式切换顺畅能应对多种路况百公里综合油耗最低 6.8L。 全车配有 6 个安全气囊还有胎压监测、并线辅助、主动刹车等安全配置。 不过这款车也有一些不足。比如主驾驶位和后排座椅较硬调节储物柜空间不太合理扶手箱使用麻烦。只有定速巡航全速段自适应巡航需选装。后排只有一个 12V 点烟器接口没有 USB 接口。有人反映中控有异响手机支架不好装双离合变速箱有低速顿挫的毛病。 总之2021 款奥迪 A6L 行政版在外观、内饰、动力等方面表现出色虽有一些小缺点但整体还是很有竞争力的。奥迪 A6L 车内加油开关的操作方法如下 在中控门锁解锁的状态下按压油箱盖板左侧就能将其打开然后向逆时针方向转出油箱盖。 还有一种方式车辆熄火开锁状态按一下油箱盖就会弹开。 需要注意的是这款车整个系列的油箱盖开关都是感应锁所以需要下车手动开启。油箱盖的位置在右边也就是副驾驶方向如果要加油需将右边对准加油机。 感应锁开启时要将钥匙放在车的周围并且车辆熄火不锁车。 另外在行李箱中取下右侧饰板然后拉动解锁圆环也能将油箱盖板开锁。 奥迪 A6L 油箱盖开关驾驶员的车门下部驾驶员腿部空间左侧油箱盖开关和前发动机舱的开关在一起只要按下这个电子开关油箱盖盖板就能打开。 在操作油箱盖开关时要确保手是干净的且没有油脂或其他杂质以免影响按钮或开关的灵敏度。 如果按下按钮或开关后遇到油箱盖无法打开或关闭的问题不要强行操作避免造成损坏。此时建议查阅车辆的用户手册或联系专业的汽车维修服务获取帮助。 汽车加油时还有一些注意事项 尽量固定加油点早上或晚上加油较好避开中午大太阳尽量以多少公升的方式加油而非以多少钱的方式加油跑长途前保证新鲜的油越多高速行驶时加速感越足跑市区加油箱的一半或三分之二视地点增减若汽车很少开建议保持油量在低液面加油不要超过油箱的上限。