汽车发动机抖动无力

丰田是世界级的汽车品牌。丰田为什么增长这么快？是一个磨炼的过程，一个从质变到升华的过程，这也是丰田之所以屹立不倒，销量经久不衰的原因。我们来看看一汽丰田和本田雅阁2020款车型的报价。一汽丰田的表现如何？就一汽-丰田的产品丰田是世界级的汽车品牌。丰田为什么增长这么快？是一个磨炼的过程，一个从质变到升华的过程，这也是丰田之所以屹立不倒，销量经久不衰的原因。我们来看看一汽丰田和本田雅阁2020款车型的报价。一汽丰田的表现如何？就一汽-丰田的产品布局而言，完全覆盖了7-60万空的市场，国内能做到如此完美的车企寥寥无几。难怪消费者走进一汽-丰田展厅，总能找到自己满意的产品。1.快速启动，良好的发动机2。省油，真的很经济3。维修费用不贵，工薪阶层也能负担。但是，这款车也有一些缺陷。1.油漆很薄。大家都说这车用手使劲推的时候有痕迹。2内饰单调。本田雅阁2021报价和图片新车雅阁将提供三种不同的动力系统，分别为1.5T、2.0T和2.0L混动。其中，2.0L混动版不仅有着不错的驾驶体验，还拥有出色的节油能力，值得家用入手。总的来说，如果没有其他事情发生，那么b级车王的位置又将在它的口袋里了。以下为本田雅阁2021款车型报价:2021款260TURBO豪华之星空限量版官方售价20.28万；2021款260TURBO瑞智星空限量版官方售价23.98万。以上是2020年一汽丰田和本田雅阁的报价。丰田已经在汽车行业站稳了脚跟。相信凭借丰田出色的创造力和先进的高科技，未来大众视野中会有更多的丰田汽车，给消费者带来更特别的驾驶体验。丰田塞纳是一款大型商务轿车，拥有非常大的空空间，性能不错，稳定性超强。目前还没有在国内上市，卖的车都是进口的。那么一汽丰田塞纳的价格是多少呢？来看看塞纳的相关信息吧！丰田塞纳商用车2021款价格& # 8211；结构参数丰田塞纳车型于2011年正式上市。塞纳车型的外观尺寸几乎超过了现在丰田推出的所有车型。车辆前部整体设计具有美式风格，整体更加精致豪华。目前最新款塞纳官方指导价45.00-72.00万，档次为中大型MPV，油耗6.5-6.7L外观方面，全新丰田塞纳和家族其他新成员一样，来自TNGA架构，车内的外观风格也非常激进。前进气格栅采用分层设计，底部夸张的大嘴进气设计与闪电式大灯组融为一体，充满了现代感。车标为蓝色背景风格，显示了其混动车型的身份。内饰部分，新款丰田塞纳依旧保持了老款车型的简约风格，但浮动中控大屏和一些细节调整营造出了不错的科技感。同时，新车的内饰采用了大量的皮革覆盖和木质装饰板装饰，呈现出一定的豪华感。作为一款MPV车型，全新丰田塞纳在空之间的表现备受大家关注，塞纳在上面交出了一份满意的答卷。首先，绝对不用担心前排空。175cm的副驾头空极为宽敞，加上极为宽大的车身，前排的驾乘人员都感觉非常不错。第二排双独立座椅和第三排可支持魔术收纳的座椅不仅舒适，而且灵活，比GL8等车型更好。动力部分，此次引入中国的全新丰田塞纳搭载了由2.5升四缸发动机和电动机组成的油电混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。这套动力系统更倾向于家用设置，不仅技术成熟，而且油耗更低。以上就是关于一汽丰田塞纳的价格、参数、配置的答案。现在你对这辆车有更深的了解了吗？希望这些内容对大家有帮助！感谢阅读！

随着冬天的临近，中国被雪覆盖了几千英里。在这个春暖花开的季节，人们又在年底忙着开车，关于汽车自燃的事情似乎在这个季节离开了我们。但你不怕一万，就怕万一。对于一些汽车来说，自动点火的信号灯不容易关闭。今天壹车热评就普及一下，究竟哪随着冬天的临近，中国被雪覆盖了几千英里。在这个春暖花开的季节，人们又在年底忙着开车，关于汽车自燃的事情似乎在这个季节离开了我们。但你不怕一万，就怕万一。对于一些汽车来说，自动点火的信号灯不容易关闭。今天壹车热评就普及一下，究竟哪些车是有一定概率会产生自燃的？1、改装车在众多的汽车自燃事故中，电气系统改装引起的火灾占所有自燃时间的比例最大，涉及到音响、空调节、更换大灯等改装，而且这些车大多是新车。因此，这也提醒很多车主，合规、合理、合法的改装才是正道。不要只看眼前，对安全视而不见。2、某一些脏车这一次，脏车指的是车龄一定的车，发动机舱经常出现油渍或者漏油的问题。大多数火灾都需要用明火点燃，但我们要知道，当汽车在我们的发动机舱内行驶时，它会聚集相当多的热量。虽然开车时大部分热量会随着空气体的流动被带走，但是如果你的油渍堆积较多或者油渍上的灰尘比较厚，这些地方的热量就很难顺利带走。一般来说，当发动机舱内部温度超过350℃时，汽车中的大部分机油发生自燃的概率很高，而搭载涡轮增压发动机的机油，其进气管温度可能高达800℃。所以即使没有明火，这么高的温度也足以点燃你发动机舱内的油渍。而且和一些老款车一样，即使不会被发动机舱内的高温点燃，也有可能被某处老化电路引起的火花点燃。这种情况在炎热的夏季尤为突出，而在冬季，我们只能说概率降低了，但不能认为永远不会发生。毕竟只要发动机还在运转，发动机舱内的高温就存在，老化的电路总有一天会给你致命的火花。3、车内物品近年来，由车内易燃物品爆炸引起的汽车自燃也频频出现在我们的新闻中。这类物品最典型的就是打火机、香水等放置在中控台上有易挥发易燃物质的物品，阳光直射后容易发生自爆问题。4、排气管除了发动机舱内的高温风险，汽车底部的排气管也是高温区域。一般来说，当发动机的废气从排气歧管排出时，其温度约为800℃，然后通过整个排气结构到达排气口时，温度会降至200-300℃左右。虽然此时排气口的温度比排气歧管低很多，但对于一些易燃物来说还是很可怕的，比如农民叔叔经常晒的桔梗，塑料袋等。具有相对较低的燃点。因此，如果车主经常在这些路段行驶，最好定期检查自己的底盘，以免底盘中混入类似的可燃物质，从而引发自燃事故。5、某些新能源车这种车不会以热评命名。毕竟今年有好几个消息，很多网友都在讨论。至于新能源汽车自燃的概率，我们从你买车后的保额可以看出，新能源汽车的保费往往比燃油车贵。原因之一是近年来新能源汽车的事故率高于燃油汽车，其自燃率也高于燃油汽车。此外，由于新能源汽车以能源电池为驱动力，电池安全管理技术和电池技术可以视为新能源汽车的核心技术之一。我们也可以通过这些方面来判断一家车企在新能源汽车技术上是否真的有干货。6、下坡路段长时间踩刹车大家可能都知道，大车车轮上会配备喷水装置。其目的是冷却制动系统，以防止高温点燃轮胎，尤其是在下坡路段，这是一个非常突出的危险。但是对于大部分民用车来说，由于自重小，制动所需的制动力和摩擦力比大车小，而且它们的制动系统通风性更好，所以对于轮胎来说，制动时摩擦产生的热量相对较低。不过，走过西藏路的骑手可能都有这样的经历。在一些长下坡路段行驶时，即使你只是一辆普通的乘用车，也最好时刻注意停车，检查一下自己的刹车温度，因为长时间刹车产生的摩擦热可能会引燃你的轮胎。因此，无论是大车还是小车，下坡时最好使用点刹或带挡滑行，时刻注意自己的刹车温度。综上所述，据有关部门统计，我国每年由汽车自燃引发的火灾约占全国所有火灾的8-9%。虽然我们买车的时候，有一种保险叫做“自燃险”，这种保险会在车主对汽车电路、灯光、音响、油路等做了任何细微的修改后，拒绝一切自燃赔偿。而且，即使是汽车本身引起的自燃问题，各种鉴定和扯皮过程也会让车主感到身心疲惫。作为全球顶级超豪华汽车品牌，劳斯莱斯在中国可谓家喻户晓。2019年全年，劳斯莱斯全球累计销售5152辆，同比增长25%。对于一个奢侈品牌来说，这个增长率非常快。其中，中国市场贡献了劳斯莱斯三分之一的销量，成为劳斯莱斯第二大市场。去年劳斯莱斯最畅销的车型是库里南，占品牌总销量的40%，可见SUV在超豪华品牌领域也很受欢迎。劳斯莱斯的车型价格不菲，最便宜的古斯特车型起步价450万元，是名副其实的超豪华品牌车。在过去，劳斯莱斯也有很棒的风格和原则，它的车型不会卖给普通人。想买劳斯莱斯，必须通过他们的政治经济审核，需要以准车主的名义审核资产和家庭成员，就像现在的红旗L5一样。但是现在劳斯莱斯品牌越来越商业化，买劳斯莱斯也没有那么多的规章制度。只要你有钱，你敢买劳斯莱斯，你就能买，就像普通豪华品牌汽车一样。劳斯莱斯品牌现在以盈利为目的，不再强调保持车主的贵族血统。简单来说，劳斯莱斯就像现在所有的商品一样，只要你有钱，就可以买。那么问题来了，什么样的人会考虑开劳斯莱斯呢？首先，一定是要钱的人。毕竟劳斯莱斯车型贵。就算贷款买车，也不是普通人能贷到几百万。所以，买劳斯莱斯的绝对不是普通人。但是买劳斯莱斯的人一般都不是社会上的顶尖人物。真正正规的大企业的老板和CEO很少开劳斯莱斯。他们中的许多人非常富有。消费一辆劳斯莱斯非常容易。但是，人怕出名，猪怕壮。这些人通常会刻意隐藏自己，买一辆奥迪A8L和宝马5系，而不是步行。这是他们正常生活的写照。真正买劳斯莱斯的人，都想用劳斯莱斯来衬托自己的身份，赢得社会和周围投资人的关注。现在很多网络大名人开劳斯莱斯，很多包装公司的人也开劳斯莱斯。他们的社会地位和人脉都比不上国际大公司的高管，所以人们靠衣服谋生，所以他们只能买一辆劳斯莱斯来展示自己的价值，以引起更多的社会影响和舆论。网上名人买豪车和大明星买豪车是一样的，他们把自己塑造成一个高级的形象。如果这些人没有豪车，可能就跟路人一样，人气也很一般，拿不到眼球赚不到流量。真正的社会领袖，如马云、马等。，即使他们在路上骑着合租的自行车，人们也会认识他并尊重他三分，觉得他们凌驾于他之上。所以他们根本不需要带这些豪车。他们的脸是门面。其实在现实生活中，10万车和30万车的驾驶体验差距很大，30万车和100万车的驾驶也有很大的区别，但是100万车和500万、600万车的驾驶并没有明显的差距。之所以价差这么大，主要是因为品牌形象。奢侈品牌主要是待售品牌，不是产品本身。买劳斯莱斯的人不是欣赏它的性能，而是需要它的社会影响力。以上内容为小马个人观点。希望对你有帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论。你认为什么样的人才会买劳斯莱斯？

我有汽车划痕的经验，在4S店学到了一些东西。我们可以自己处理，而且会很有效。只是轻微的划痕，比如指甲划痕，尤其是门把手的位置。有很多划痕。这个地方真的可以用牙膏在抹布上慢慢擦，这些划痕都可以擦掉。如果不用牙膏，可以买一盒车蜡，然后用毛我有汽车划痕的经验，在4S店学到了一些东西。我们可以自己处理，而且会很有效。只是轻微的划痕，比如指甲划痕，尤其是门把手的位置。有很多划痕。这个地方真的可以用牙膏在抹布上慢慢擦，这些划痕都可以擦掉。如果不用牙膏，可以买一盒车蜡，然后用毛巾擦一擦，效果更好。对于较深的划痕，不需要补漆。只要底漆没有损坏，漆面没有破损，就不需要补漆。可以在维护时打磨，一般是可以恢复的。漆面破损，划痕较深，如前后保险杠位置，非常容易划伤。出现这些划痕后，不要急着去4S商店补漆。你可以买一支润色笔。一定要注意颜色，因为刮不上去色差会很明显。用润色笔的时候，我的建议是用很细的笔尖稍微润色一下，也可以用细刷子稍微润色一下，漆面要尽量薄，颜色越浅越好。如果汽车的划痕需要重新刷漆，是基于表面，车门需要重新刷漆，整个车门需要重新刷漆，但是色差肯定会很明显。当然也要看美容店的调配技术。弟弟的车被刮花了，车门被刷了漆，上衣被刷了500元，重新刷漆花了很长时间，花了好几个小时。对于新车来说，汽车划痕是无法忍受的。如果是二手车，我心里也不会太在意。小白司机买二手车练手的目的就是练技术。擦一些油漆是正常的。经过一两年的技术实践，换新车不刮漆基本没问题。二手车市场之所以有这么多带车漆补丁的车，主要是新手开新车造成的。老司机犯这样的错误要少得多。在机修工眼里，无忧就是好车。为什么呢？整天跟车打交道，整天修车，早就厌倦了动力和操控！机修工不想修自己的坏了，而是请别人修！其实这就是职业倦怠。就像我们厌倦了自己的生活/工作，我们已经没有了激情，所有的理想和抱负都被现实打败了。我们面前什么都没有留下，但诗和田野永远在远方！如果你卖家用电器，你会向朋友推荐最稳定的电器，而不是最花哨、最实用的。从机修工的角度来说，无忧才是最重要的，其他的都只是浮云。日本是一个资源稀缺的小国。所以日本制造业会小心翼翼，做同样的事情，日本制造业会精益求精，尽量不浪费太多原材料。为了节省原材料，有些零件只会有多种原材料，只是为了降低成本和对原材料的过度依赖，和叶片使用好钢是一样的道理。比如永磁电机离不开稀土，但日本的稀土资源几乎为零，都需要进口。如果原材料不能自给自足是非常危险的，所以本田开发了一种无稀土永磁电机。我国稀土资源丰富，根本不用担心原材料，也不想发展无稀土电机。日系车也是如此。简单的解决方案可以解决的问题，永远不会被复杂的解决方案解决。可以保存的零件必须简化。可以用一毛钱解决的问题永远不会为了看起来更好而用12美分解决...缺点会通过尽可能优化设计来弥补。所以日系车和德系车是有一定区别的。比如日系车漆薄，漆软，碰了花，碰了露。它是汽车里最薄的油漆，没有之一。甚至国产车漆也比日系车漆更厚更硬。日系车的钣金等面板厚度也比其他车薄或低。2020年，大家都知道钣金厚度不能决定安全系数，这也是日系车材料的一个缩影。日本汽车从不喜欢采用新技术。比如已经火了很多年的涡轮增压技术，当德系车和国产车大面积使用涡轮增压器的时候，日系车只是默默观望。重要的是要知道日系车玩涡轮还比较早，甚至因为配备了涡轮而被禁止。大部分工厂使用的石川岛增压器也是日本提供的。自吸发动机成熟稳定，不喜坏。第一个使用涡轮增压器的大众汽车亏损了。涡轮增压器使用寿命短，发动机故障率高，维修价格高。同时，日系车采用自吸发动机，稳如老狗！大众在玩双离合的时候也没少磕磕碰碰。双离合变速箱投诉率激增的时候，日系车用AT变速箱又像老狗一样稳定了！因此，日系车赢得了经久耐用的美誉。直到今天，日产和马自达依然使用自吸发动机+AT+CVT变速箱，从未碰过双离合变速箱。那些采用涡轮增压技术的发动机，调整起来不会太激进。同样排量的丰田发动机参数要保守，账面数据一点都不漂亮。只有激进的本田在调校上比较前卫，总是喜欢多几匹马力。但是1.5T机油的问题从来没有完美解决过，总体来说，应该以日系车的动力总成稳定性为准。一辆车不仅有三大件，还有各种电子设备和电子元器件的支撑。在电子设备的应用上，日系车的原则依然是一切从简，适可而止。以照明控制电路为例。日系车基本都是继电器控制，过流保护用保险丝。它是最基本的电路。一旦灯坏了，很容易修理。基本上可以通过更换保险和检查继电器来完成。德国汽车更复杂。BCM模块集成了灯控，不用简单的继电器来控制大灯的开关，还有更多的保护电路。比如可以控制单个灯泡的开/关，也可以通过调整空的比例来控制灯泡的功率，防止灯泡烧坏，延长灯泡的寿命。有了回路电流检测，如果灯泡损坏，线束短路，电流异常，灯泡型号不对，可以自行切断电源，起到电子保险丝的作用。因为日系车设计简单，故障率比较低。事情越简单，就越不容易崩溃。设备越复杂，故障点就越多。所以日系车坏了以后修相对简单，德系车坏了以后修相对复杂。所以大街上很难找到专门卖日语的修理店，大部分都是专门卖德语的修理店。换句话说，修理厂老板喜欢你买德系车！在修理厂工作的修理工喜欢你买日本车。不仅耐锻炼，还有一个原因:容易修复！

如何购买汽车机油并不是一个难题。有一点知识可以自己选择。需要注意的是，油的选择应该是合适的，而不是最好的。虽然好机油的应用范围更广，质量更高，但我国汽车保养的平均频率略高，会降低好机油的有效利用率，从而增加车主的汽车保养费用。从如何购买汽车机油并不是一个难题。有一点知识可以自己选择。需要注意的是，油的选择应该是合适的，而不是最好的。虽然好机油的应用范围更广，质量更高，但我国汽车保养的平均频率略高，会降低好机油的有效利用率，从而增加车主的汽车保养费用。从实际用车经验来看，购买机油时还是建议家庭用车使用国外品牌。主要原因是国内石油品牌的质量标准仍然低于国际标准。(仅供参考)石油分类概述机油按种类分为矿物油和合成油，合成油包括半合成机油和全合成机油。根据机油的粘度，遵循SAE(美国工程师学会)粘度等级，通过国际ISO认证，被视为国际通用表述。美国石油学会(api gravity)的分类原则和更严格的ACEA标准(European Automobile Manufacturers Association)被广泛用于根据发动机机油的性能和质量对其进行分类。机油种类矿物油:是提取的有机原油，经过蒸馏提炼，再加入特定的添加剂。这种油虽然成本低、润滑效果好，但由于杂质多、分子结构无序的特点，其实用范围较窄，在清洁、防护、耐久性方面不占优势。全合成机油:机油完全由化学分子合成。因为人工合成，其适用性会跟随人类需求的方向，然后根据不同的使用方向加入不同的添加剂。由于合成机油的分子组成相对均匀，所以其应用范围更广，不仅具有良好的润滑效果，而且在粘度、耐温性、耐久性和保护性方面也比矿物油具有更大的优势。半合成机油:可以说矿物油添加了人工化学成分，弥补了矿物油的缺点，增加了合成油的优点。它是一种在提高效果的同时降低成本的折中机油，其关键作用在于添加剂的成分和比例。在选择机油类型时，应考虑两个因素:车型和经济性。如果半合成机油能够满足一个保养周期，就不需要使用全合成机油。虽然合成机油整体会更好，但成本也会增加，对于经常保养的车主来说，选择合适的机油并不差，不仅不影响车辆性能，还提高了机油利用率，节省了汽车保养费用。(主要参考厂家说明书)机油黏度区分根据SAE粘度分类原则，粘度分类分别包括低温和非低温。该标准基本适用于我国大部分地区。适用低温标准SAE0W、5W、10W、15W、20W标签越低，机油越能适应温度较低的寒冷环境，说明温度越低，粘度越低，有利于发动机低温启动运行。这里有个小技巧:低温标准数加-35℃是这个等级机油的最低温度。例如，0W代表0+-35℃ =-35℃，这意味着车辆可以满足零下35℃的最低温度。比如我们常见的10W代表10+-35℃ =-25℃，可以满足机油正常工作的要求。适用的非低温标准SAE20、30、40、50、60标签越大，高温下油的粘度越高，润滑、流动、清洗、冷却和保护越好。对我们来说，高温机油的粘度可以作为参考，但数值越高，高温粘度越好。以“0W-20”为例，0代表该机油在正常运行时能达到的最低温度，W在英语中表示Winter，20代表机油在高温下运行的粘度标准。这种标准油可以保证机油系统在-35度的最低温度下正常工作，发动机在高温下的粘度标准为7.5厘沲。机油质量等级标准表示方法:SA、SB...SM、SN(不含I)以API(美国石油学会)为标准参照，随着发动机技术的不断提高，油品等级标准也在不断升级。本标准以“S”开头表示汽油车的油品质量等级，以“C”开头表示柴油车的油品等级。字母A到字母N是目前最高的标准。现在用的油比SL级别好，因为SL的实施也是二十年前左右的标准，很多现有的新发动机可能不适合，所以可以说是世界上非常基础的质量等级标准。当然，质量等级越高，表现越好。例如，最高SN等级油的耐久性、抗氧化性、高温稳定性、耐磨性和润滑性比较低等级油高约15%。在更换周期、环保性、燃油经济性等方面也有一定的优势。总结:如何选油首先要根据车型确定是选矿物油、半合成油还是全合成油。每5000公里定期保养的自吸车用矿物油就可以了。涡轮增压车可根据保养周期选择半合成油或全合成机油。其实每行驶一万公里进行保养，人们认为全合成油没用，但也可以根据预算来选择。其次，根据你车区域的环境温度，判断选择什么粘度的油。建议如果用了足够的油，就不用选择最好的油了。最后根据情况，选择油品质量等级。个人建议从SL级开始。如果是新的或者大幅度改装的发动机，还是建议选择SM级及以上。另一个啰嗦的句子:厂家说明书给出的油品标准一般是合理的。如果你真的不知道，就完全按照说明去做。新手想入门，川崎z400和赛科龙RE3，如何选？如果主题把这两种模式放在一起比较，很容易引来别人的冷嘲热讽。原因是这是5万到3万的匹配。这是进口车型和自主品牌的搭配。这是街车和复古车的搭配。无论你从哪个方向看他们，都没有竞争关系。因此，我们不会比较这两个模型。先简单说说我个人对它们的看法，帮助主题做出可靠的选择。首先值得肯定的是，这两种模式都适合入门新手。虽然它们的排量已经达到了400cc，但由于动力表现相对温和，对于入门新手来说不会有太大的压力，但由于车辆结构和动力性能的差异，它们的乘坐感受会完全不同。川崎z400是一款运动型有轨电车，具有性价比高、品质优、乘坐性能好的特点。作为进口贸易车，在价格上是同级别中最有优势的车型之一。这款车目前的价格在4.7万元左右，性能会相对较弱，不会偏向于纯玩法需求，而且性能如此激进，对于入门级新手来说更加友好，所以川崎z400是一个不错的选择。科龙RE3是一款带有纯正英伦风格基因的复古摩托车。作为自主品牌车型，它的外观非常吸引人。另外，这款车动力性能不错，车型做工也比较理想。那么，如果后期的需求是简单的短途通勤，而不是步行或者偶尔的周边游玩，将是一个不错的选择。RE3在同类车型中的优势主要是外观，因为一些潜在的竞争对手在配置和动力性能方面都比它强。除此之外，这款车紧凑的车身设计也是一大亮点，简直就是小骑手的福利。因为很多同类型的复古街车为了强调爬坡性能，把座椅高度做得更高，但这一款采用了相反方向的低座椅高度设计。这种设计虽然失去了一定的玩法表现，但它的受众会更广，女性骑手开这款车不成问题。以上是以上两种模式的一些简单介绍。如果你想获得更多关于这两款车型的信息，可以点击骑士分享的头像查阅相关文章。其实这两种模式的选择都比较简单。如果初生牛犊不怕虎，想和摩托车玩新花样，可以选择川崎Z400。如果你只是一时兴起觉得骑摩托车更别致更酷，可以试试SEkelon RE3，因为这样会更容易满足这个需求。

奥迪 A6L 汽车电池更换方法如下 奥迪 A6L 电瓶原厂品牌有瓦尔塔、风帆型号是 H9 105 L T2 A但不同版本车型及有无自动启停功能会对电池型号有影响购买时要向商家问清楚。电池位置在后备箱备胎下方。 更换步骤 1.奥迪 A6L 汽车电池更换方法如下 奥迪 A6L 电瓶原厂品牌有瓦尔塔、风帆型号是 H9 105 L T2 A但不同版本车型及有无自动启停功能会对电池型号有影响购买时要向商家问清楚。电池位置在后备箱备胎下方。 更换步骤 1. 打开后备箱掀起底板把备胎取下来。 2. 这时就能看到电池上面有 5 颗螺母拧下来后把电池取出。 3. 原车使用的蓄电池比如是瓦尔塔 7P0 915 105 D电压 12V电流 105Ah。 4. 接着换上新电池直接放上去正负极对应接好拧上螺母。然后把备胎放好盖上底板更换就完成了。 要特别注意的是更换电池时最好不断电不然仪表盘记录的电子数据会全部清空个人日常设置和过往驾驶数据都会恢复出厂设置像日期等参数都得重新手动调节。 另外如果遇到车辆没电需要搭电蓄电池正极标志符号是“+”负极是“”。分别将正极线连接救援车与被救援车的蓄电池正极负极线连接两个电池的负极端。操作时要保证两车都处于熄火状态。启动亏电车辆取下搭线让发动机工作 10 分钟以上确保电池存够电量。2010 年的奥迪 A6L 保养可以这样做 首先保养周期方面每隔 10000 公里或 12 个月以先到者为准进行一次常规保养。首保是 12 个月内或行驶到 10000 公里。 机油选择很重要一般用 5w40 和 0w40 机油可以选择美孚、壳牌、卡斯特罗等大品牌。建议使用 sn5w40 的全合成机油可延长至 7500 公里更换。 保养时小保养要更换机油、机器滤清器吹净空滤清器/[K0/]滤清器 20000 公里更换和火花塞20000 公里更换。 如果车行驶 10 万公里正时皮带若有需要更换包括水泵、张紧轮、两个导轮、发电机皮带以及机油滤清器、变速器油、刹车油、转向助力油等三项正常保养项目。 还要检查刹车片、轮胎、鼓风机滤芯的空调滤芯、三元催化转化器、油路。 如果车有轻微烧机油可能是活塞环卡滞、油泥淤积、气门油封老化等问题。可以用活塞环释放剂解决活塞环卡滞、油泥积炭抑制剂解决油泥淤积、油封密封环活化剂解决气门油封老化。 大保养大概需要 6 千元左右内容包括更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯等常规保养。 保养时注意及时清除鸟粪等腐蚀性物品。做保养不是只换机油轮胎气压也必须检查。 更换机油时要尽量换得干净可以使用深度换油的工具把脏机油逼出来。刹车片磨损到一定程度要及时更换前后刹车片都要注意检查。 总之保养 2010 年的奥迪 A6L 要细心、全面这样才能让车保持良好状态。