汽车配钥匙多少钱?

当你拥有一台「纳智捷汽车」会发现湾仔的技术究竟是什么水平品牌特征概述:纳智捷是台湾省目前最大的汽车企业裕隆集团旗下品牌，车辆定位豪华智能汽车；代表了台湾汽车工业的最高水平，目前在大陆汽车市场已经选择退出。这是台湾省玉龙纳智当你拥有一台「纳智捷汽车」会发现湾仔的技术究竟是什么水平品牌特征概述:纳智捷是台湾省目前最大的汽车企业裕隆集团旗下品牌，车辆定位豪华智能汽车；代表了台湾汽车工业的最高水平，目前在大陆汽车市场已经选择退出。这是台湾省玉龙纳智捷汽车的定位，理论上是台湾省岛内的高级汽车；只不过在大陆汽车市场，只属于烂番茄烂鸡蛋的标准。毕竟裕隆集团依靠的是日本汽车公司的技术支持，日本汽车工业在日本汽车粉眼里只能算是高水平。设计尾气、油耗、材料、安全气囊、轮胎帘布、补强剂、整车质量检测等很多技术点，几十年到几百年来都被日系车造假。所以日本汽车工业的标签模式是“kcar”，所以台湾省汽车以其技术水平可想而知。基础裕隆汽车创立很早，但台湾省的基础产业也不完善。日本战败后，台湾省甚至连像样的树都被砍掉了。你可以想象台湾省早期的工业基础有多薄弱。与此同时，在输给台湾省后，蒋家王朝很长一段时间都没有把重心放在经济发展上，而是专注于制造“白色恐怖”。直到1980年，蒋经国提出“十大建设”，台湾省才开始真正发挥重工业实力。但是台湾省缺乏发展重工业的基础，曾经在造船业很有名，但参考目前的情况来看似乎名不副实，早点有一些小游艇就可以了；在汽车领域，水平也差不多。只有投资少的小规模电子替代产业还在蓬勃发展。那么汽车的水平如何呢？玉龙集团旗下有两大汽车品牌，首先是中华汽车。不可否认的是，颜庆龄提出的“给中国装轮子”依然雄心勃勃，车辆品牌的命名表明了态度。但是没有技术，只能靠参考。选择日产作为参照，似乎学不到什么好东西。纳智捷汽车的技术是借鉴三菱的。尴尬的是三菱的技术也相当落后。日系车只有在大家都在用NA(自然吸气发动机)的时候才明显不差，一旦进入TURBO时代就跟不上步伐了。因此，从尾气消耗造假到刹车门事件，三菱数次面临破产；暴露三菱汽车问题的汽车公司是日产汽车公司，后来日产收购了三菱的部分股权，但日产的造假问题也暴露了出来。这是台湾省裕隆汽车科技代言企业的水平。现阶段，“日产三菱雷诺”联盟已经预热。看似销量不错的日产汽车有限公司，实际上却因为质检造假、财务造假、油耗数据篡改等问题而亏损。事实上，日产汽车销售的真实性应该受到质疑。现实中，还在与美日勾结的台湾省绿色人，似乎还沉浸在先进、科技、发达等假象中。那么使用这些日本汽车技术的台湾省汽车也不会觉得不好。当然，港台的汽车文化也在一定程度上影响了福建、广东、琼海等地区，所以日系车在这些地区也很受欢迎。这是台湾省汽车的基础，那么量产汽车的水平如何？真水平从纳智捷7 MPV & SUV，等U6；这些车在二手车市场非常不受欢迎，原因有三。装配工艺差动力水平低油耗极其高这毫不夸张地说。台湾省的车，和绿人、日系车一样，只是技术肤浅。车辆设计水平还可以，内饰设计和用料还可以，配置水平也比较丰富。但是细节比较粗糙，可以从车辆的钣金工艺，内部的缝隙和异响，以及底盘的低级来确认。纳智捷的车实际驾驶体验是完全失控的快感或驾驶品质，标准是“开”。所以，除了台商之外，身边发现的使用纳智捷的汽车用户，更多的是4-S倒闭后不得不用它们来抵偿债务的人，真正主观购买纳智捷车辆的消费者非常少。动力水平:除了设计和装配工艺(涵盖NVH)，其余都是性能和油耗。众所周知，纳智捷的车油耗极高，那么高油耗的车应该有高性能吗？——纳智捷汽车的特点是油耗高、性能差。比如搭载Da 7 SUV的“G22TG-2.2T”直列四缸发动机，排量足够大，采用涡轮增压富氧燃烧技术。理论上这台机器的功率扭矩应该在200 kW/400N·m以上，因为2.0T已经可以达到这个水平了，所以对纳智捷没有很高的期待。最大功率148kw最大扭矩295N·m（2400~4000rpm）这才是真正的水平。显然，这是三菱突出的工业废料。这台机器的功率确实比1.5T的优秀车型高，但排量低0.7L的优秀车型也有136kw的最高标准。尴尬的是最大扭矩可达300N·m，涡轮增压器涡轮峰值转速可低至1250rpm，低速扭矩爆发力甚至强于2.2T纳智捷，所以7是纯油耗。这款车的服务质量达到了1.83吨，最大推重比低至109马力/吨，将优于“小马拉大车”。不过理论上10秒内破100%还是有可能的，实测结果也比较接近。那么这款车的定位值在13/17万区间，但实际指导价在30万左右。对汽车稍有了解的消费者不会考虑这种扭力梁的“高端车”。车型二:纳智捷U6是一款紧凑型SUV，整备质量只有1.5吨，车身结构的材料水平并不理想。然而，发动机更糟糕。采用缸内直喷技术的1.6T增压器的动力储备低至132 kW/256N·m(2400 ~ 4400 rpm)，与主流的1.5T发动机相比还有很大差距。尤其是效率低下的增压器，在代步的速度范围内无法保证理想的爆发力。因此，应该增加正常行走的频率，低油耗是“反智”的结论。那么这些车的油耗能达到什么标准呢？理论上，U6级SUV每百公里平均油耗应该在8L左右。油耗参考:U6平均标准12L/100km大7平均标准13L/100km好像不是很高，但是平均值有很多水；因为在畅通的道路上匀速行驶时油耗总是比较低的，即使是Big 7在高速巡航时也能低至11L，但在城市道路上代步行驶时却能高达20L/100km，适度行驶只能低至15L/100km。除非是以日系车的“驾驶风格”驾驶，否则这种坦克驾驶风格相比Big 7的正常驾驶是可以省油的。总结:台湾省的汽车产业很努力，但是直到最后都是一事无成。这是不注重自主研发的必然结果。此后，日本汽车技术或被美国汽车公司淘汰的技术，创造出优秀的汽车显然是一个白痴的梦想。只是台湾省现阶段还沉浸在这种幻想中，可悲的奴性心态已经没有了“和统”的意义。只有依靠大陆车企复苏后的技术支持，台湾省人才能真正用上优秀的汽车。不要认为这是盲目的自信。台湾省的公交车基本都是宇通，很多面包车、微卡都是东风品牌。双方在汽车技术水平上的差距和军事领域差不多，基本都属于碾压级别——军事领域的个人对其并不熟悉，但如果发生吴彤事件，结果也是很可预见的:吴彤上午开工，估计下午二代身份证就要排队了。这个价位的国产越野车很多。不知道是楼主的样子还是其他原因。A380有1.6、1.8、2.0三种排量，均来自三菱4G系列发动机。在实际驾驶中，动力消耗平均，比每百公里排量相同的汽车高2-3L。永源汽车从21世纪初就开始造车，起步阶段与同省的浙江吉利非常相似。但是，它开始直接生产SUV车型，也就是UFO飞碟。整车的模仿痕迹很重，和奇瑞Tiggo一样，都是模仿老款RAV4。10年过去了，除了改名A380，没有实质性的进展。所以我个人认为，除了造车需要的技术和资金之外，还有一个问题，就是是否用心造车，也就是造车的理念。从市场定位来看，永源A380目前的定价与同级竞争对手相比并没有任何优势。与同价位以配置著称的比亚迪S6和全球鹰GX7相比，差距还是非常明显的。此外，相比长城哈弗系列和奇瑞Tiggo等知名车型，永源还有些信心不足。总之，这款A380在口碑、数量、售后、装配质量方面还有很长的路要走。

丰田是世界级的汽车品牌。丰田为什么增长这么快？是一个磨炼的过程，一个从质变到升华的过程，这也是丰田之所以屹立不倒，销量经久不衰的原因。我们来看看一汽丰田和本田雅阁2020款车型的报价。一汽丰田的表现如何？就一汽-丰田的产品丰田是世界级的汽车品牌。丰田为什么增长这么快？是一个磨炼的过程，一个从质变到升华的过程，这也是丰田之所以屹立不倒，销量经久不衰的原因。我们来看看一汽丰田和本田雅阁2020款车型的报价。一汽丰田的表现如何？就一汽-丰田的产品布局而言，完全覆盖了7-60万空的市场，国内能做到如此完美的车企寥寥无几。难怪消费者走进一汽-丰田展厅，总能找到自己满意的产品。1.快速启动，良好的发动机2。省油，真的很经济3。维修费用不贵，工薪阶层也能负担。但是，这款车也有一些缺陷。1.油漆很薄。大家都说这车用手使劲推的时候有痕迹。2内饰单调。本田雅阁2021报价和图片新车雅阁将提供三种不同的动力系统，分别为1.5T、2.0T和2.0L混动。其中，2.0L混动版不仅有着不错的驾驶体验，还拥有出色的节油能力，值得家用入手。总的来说，如果没有其他事情发生，那么b级车王的位置又将在它的口袋里了。以下为本田雅阁2021款车型报价:2021款260TURBO豪华之星空限量版官方售价20.28万；2021款260TURBO瑞智星空限量版官方售价23.98万。以上是2020年一汽丰田和本田雅阁的报价。丰田已经在汽车行业站稳了脚跟。相信凭借丰田出色的创造力和先进的高科技，未来大众视野中会有更多的丰田汽车，给消费者带来更特别的驾驶体验。丰田塞纳是一款大型商务轿车，拥有非常大的空空间，性能不错，稳定性超强。目前还没有在国内上市，卖的车都是进口的。那么一汽丰田塞纳的价格是多少呢？来看看塞纳的相关信息吧！丰田塞纳商用车2021款价格& # 8211；结构参数丰田塞纳车型于2011年正式上市。塞纳车型的外观尺寸几乎超过了现在丰田推出的所有车型。车辆前部整体设计具有美式风格，整体更加精致豪华。目前最新款塞纳官方指导价45.00-72.00万，档次为中大型MPV，油耗6.5-6.7L外观方面，全新丰田塞纳和家族其他新成员一样，来自TNGA架构，车内的外观风格也非常激进。前进气格栅采用分层设计，底部夸张的大嘴进气设计与闪电式大灯组融为一体，充满了现代感。车标为蓝色背景风格，显示了其混动车型的身份。内饰部分，新款丰田塞纳依旧保持了老款车型的简约风格，但浮动中控大屏和一些细节调整营造出了不错的科技感。同时，新车的内饰采用了大量的皮革覆盖和木质装饰板装饰，呈现出一定的豪华感。作为一款MPV车型，全新丰田塞纳在空之间的表现备受大家关注，塞纳在上面交出了一份满意的答卷。首先，绝对不用担心前排空。175cm的副驾头空极为宽敞，加上极为宽大的车身，前排的驾乘人员都感觉非常不错。第二排双独立座椅和第三排可支持魔术收纳的座椅不仅舒适，而且灵活，比GL8等车型更好。动力部分，此次引入中国的全新丰田塞纳搭载了由2.5升四缸发动机和电动机组成的油电混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。这套动力系统更倾向于家用设置，不仅技术成熟，而且油耗更低。以上就是关于一汽丰田塞纳的价格、参数、配置的答案。现在你对这辆车有更深的了解了吗？希望这些内容对大家有帮助！感谢阅读！

随着冬天的临近，中国被雪覆盖了几千英里。在这个春暖花开的季节，人们又在年底忙着开车，关于汽车自燃的事情似乎在这个季节离开了我们。但你不怕一万，就怕万一。对于一些汽车来说，自动点火的信号灯不容易关闭。今天壹车热评就普及一下，究竟哪随着冬天的临近，中国被雪覆盖了几千英里。在这个春暖花开的季节，人们又在年底忙着开车，关于汽车自燃的事情似乎在这个季节离开了我们。但你不怕一万，就怕万一。对于一些汽车来说，自动点火的信号灯不容易关闭。今天壹车热评就普及一下，究竟哪些车是有一定概率会产生自燃的？1、改装车在众多的汽车自燃事故中，电气系统改装引起的火灾占所有自燃时间的比例最大，涉及到音响、空调节、更换大灯等改装，而且这些车大多是新车。因此，这也提醒很多车主，合规、合理、合法的改装才是正道。不要只看眼前，对安全视而不见。2、某一些脏车这一次，脏车指的是车龄一定的车，发动机舱经常出现油渍或者漏油的问题。大多数火灾都需要用明火点燃，但我们要知道，当汽车在我们的发动机舱内行驶时，它会聚集相当多的热量。虽然开车时大部分热量会随着空气体的流动被带走，但是如果你的油渍堆积较多或者油渍上的灰尘比较厚，这些地方的热量就很难顺利带走。一般来说，当发动机舱内部温度超过350℃时，汽车中的大部分机油发生自燃的概率很高，而搭载涡轮增压发动机的机油，其进气管温度可能高达800℃。所以即使没有明火，这么高的温度也足以点燃你发动机舱内的油渍。而且和一些老款车一样，即使不会被发动机舱内的高温点燃，也有可能被某处老化电路引起的火花点燃。这种情况在炎热的夏季尤为突出，而在冬季，我们只能说概率降低了，但不能认为永远不会发生。毕竟只要发动机还在运转，发动机舱内的高温就存在，老化的电路总有一天会给你致命的火花。3、车内物品近年来，由车内易燃物品爆炸引起的汽车自燃也频频出现在我们的新闻中。这类物品最典型的就是打火机、香水等放置在中控台上有易挥发易燃物质的物品，阳光直射后容易发生自爆问题。4、排气管除了发动机舱内的高温风险，汽车底部的排气管也是高温区域。一般来说，当发动机的废气从排气歧管排出时，其温度约为800℃，然后通过整个排气结构到达排气口时，温度会降至200-300℃左右。虽然此时排气口的温度比排气歧管低很多，但对于一些易燃物来说还是很可怕的，比如农民叔叔经常晒的桔梗，塑料袋等。具有相对较低的燃点。因此，如果车主经常在这些路段行驶，最好定期检查自己的底盘，以免底盘中混入类似的可燃物质，从而引发自燃事故。5、某些新能源车这种车不会以热评命名。毕竟今年有好几个消息，很多网友都在讨论。至于新能源汽车自燃的概率，我们从你买车后的保额可以看出，新能源汽车的保费往往比燃油车贵。原因之一是近年来新能源汽车的事故率高于燃油汽车，其自燃率也高于燃油汽车。此外，由于新能源汽车以能源电池为驱动力，电池安全管理技术和电池技术可以视为新能源汽车的核心技术之一。我们也可以通过这些方面来判断一家车企在新能源汽车技术上是否真的有干货。6、下坡路段长时间踩刹车大家可能都知道，大车车轮上会配备喷水装置。其目的是冷却制动系统，以防止高温点燃轮胎，尤其是在下坡路段，这是一个非常突出的危险。但是对于大部分民用车来说，由于自重小，制动所需的制动力和摩擦力比大车小，而且它们的制动系统通风性更好，所以对于轮胎来说，制动时摩擦产生的热量相对较低。不过，走过西藏路的骑手可能都有这样的经历。在一些长下坡路段行驶时，即使你只是一辆普通的乘用车，也最好时刻注意停车，检查一下自己的刹车温度，因为长时间刹车产生的摩擦热可能会引燃你的轮胎。因此，无论是大车还是小车，下坡时最好使用点刹或带挡滑行，时刻注意自己的刹车温度。综上所述，据有关部门统计，我国每年由汽车自燃引发的火灾约占全国所有火灾的8-9%。虽然我们买车的时候，有一种保险叫做“自燃险”，这种保险会在车主对汽车电路、灯光、音响、油路等做了任何细微的修改后，拒绝一切自燃赔偿。而且，即使是汽车本身引起的自燃问题，各种鉴定和扯皮过程也会让车主感到身心疲惫。作为全球顶级超豪华汽车品牌，劳斯莱斯在中国可谓家喻户晓。2019年全年，劳斯莱斯全球累计销售5152辆，同比增长25%。对于一个奢侈品牌来说，这个增长率非常快。其中，中国市场贡献了劳斯莱斯三分之一的销量，成为劳斯莱斯第二大市场。去年劳斯莱斯最畅销的车型是库里南，占品牌总销量的40%，可见SUV在超豪华品牌领域也很受欢迎。劳斯莱斯的车型价格不菲，最便宜的古斯特车型起步价450万元，是名副其实的超豪华品牌车。在过去，劳斯莱斯也有很棒的风格和原则，它的车型不会卖给普通人。想买劳斯莱斯，必须通过他们的政治经济审核，需要以准车主的名义审核资产和家庭成员，就像现在的红旗L5一样。但是现在劳斯莱斯品牌越来越商业化，买劳斯莱斯也没有那么多的规章制度。只要你有钱，你敢买劳斯莱斯，你就能买，就像普通豪华品牌汽车一样。劳斯莱斯品牌现在以盈利为目的，不再强调保持车主的贵族血统。简单来说，劳斯莱斯就像现在所有的商品一样，只要你有钱，就可以买。那么问题来了，什么样的人会考虑开劳斯莱斯呢？首先，一定是要钱的人。毕竟劳斯莱斯车型贵。就算贷款买车，也不是普通人能贷到几百万。所以，买劳斯莱斯的绝对不是普通人。但是买劳斯莱斯的人一般都不是社会上的顶尖人物。真正正规的大企业的老板和CEO很少开劳斯莱斯。他们中的许多人非常富有。消费一辆劳斯莱斯非常容易。但是，人怕出名，猪怕壮。这些人通常会刻意隐藏自己，买一辆奥迪A8L和宝马5系，而不是步行。这是他们正常生活的写照。真正买劳斯莱斯的人，都想用劳斯莱斯来衬托自己的身份，赢得社会和周围投资人的关注。现在很多网络大名人开劳斯莱斯，很多包装公司的人也开劳斯莱斯。他们的社会地位和人脉都比不上国际大公司的高管，所以人们靠衣服谋生，所以他们只能买一辆劳斯莱斯来展示自己的价值，以引起更多的社会影响和舆论。网上名人买豪车和大明星买豪车是一样的，他们把自己塑造成一个高级的形象。如果这些人没有豪车，可能就跟路人一样，人气也很一般，拿不到眼球赚不到流量。真正的社会领袖，如马云、马等。，即使他们在路上骑着合租的自行车，人们也会认识他并尊重他三分，觉得他们凌驾于他之上。所以他们根本不需要带这些豪车。他们的脸是门面。其实在现实生活中，10万车和30万车的驾驶体验差距很大，30万车和100万车的驾驶也有很大的区别，但是100万车和500万、600万车的驾驶并没有明显的差距。之所以价差这么大，主要是因为品牌形象。奢侈品牌主要是待售品牌，不是产品本身。买劳斯莱斯的人不是欣赏它的性能，而是需要它的社会影响力。以上内容为小马个人观点。希望对你有帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论。你认为什么样的人才会买劳斯莱斯？

奥迪 A6L 轴承坏了会出现这些状况 车辆行驶时会发出很大的响声这响声和胎噪不一样是嗡嗡的声音。 您可以试着开半小时车然后下车用手背触摸轴承损坏的轮毂部位会感觉非常热甚至烫手这就说明轴承可能坏了。 因为轮毂轴承是汽车关键零部件奥迪 A6L 轴承坏了会出现这些状况 车辆行驶时会发出很大的响声这响声和胎噪不一样是嗡嗡的声音。 您可以试着开半小时车然后下车用手背触摸轴承损坏的轮毂部位会感觉非常热甚至烫手这就说明轴承可能坏了。 因为轮毂轴承是汽车关键零部件能承载重量、为轮毂转动提供精确引导还能承受轴向和径向载荷。 如果奥迪 A6L 轴承坏了不及时处理会有严重后果。内部钢珠或支撑架会进一步磨损导致汽车行驶时有异响、轮胎偏磨、操控性下降。 而且轴承间隙会增大车辆失去平衡引发方向盘浮动故障造成交通事故。 所以一旦确定轴承损坏要立即去修理厂更换。 为保证安全可靠不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承留意转动时的摩擦噪音、悬挂组合轮转弯时不正常的减速等早期预警信号。 对于后轮驱动的车辆行驶 38000 公里时要给前轮毂轴承润滑。更换刹车系统时也要检查轴承并更换油封。201 奥迪 A6L 不显示歌词可能有以下原因及解决方案 使用音乐播放软件的问题 QQ 音乐打开软件点击左上角设置图标再点击左下角设置选择桌面歌词并确保能正常打开还要下滑找到 Qplay 与车载音乐设置把车载歌词打开。 酷我音乐在软件里进行相关设置。 播放器运行状态问题 播放器在前台运行能显示歌词后台运行可能就不行了。 手机相关问题 换手机或者手机系统升级后容易出现不显示歌词的情况。安卓手机可能存在无法显示歌词的情况但通过 carplay 播放通常可以显示。 存储设备问题 U 盘使用 U 盘播放时先把 U 盘插进电脑在播放列表里点击需下载的歌曲右键发送到移动盘下载时注意歌曲有无歌词没有的话上传完成后删除 U 盘再拔出文件夹里的相关文件就是歌词。 SD 卡无法显示歌词。 Carplay 连接问题 本身不支持显示歌词若需要可通过连接蓝牙或者使用 carplayAPP 选择歌词显示。连接时需用手机原装数据线连接车上正确的 USB 口部分车型只有一个特定 USB 口能连接 Carplay且接口通常在中控屏下方或中控扶手箱里。若出现黑屏可重启车辆或手机、更换数据线也可能是车机硬件故障或系统混乱需到品牌授权维修点检测维修。

我有汽车划痕的经验，在4S店学到了一些东西。我们可以自己处理，而且会很有效。只是轻微的划痕，比如指甲划痕，尤其是门把手的位置。有很多划痕。这个地方真的可以用牙膏在抹布上慢慢擦，这些划痕都可以擦掉。如果不用牙膏，可以买一盒车蜡，然后用毛我有汽车划痕的经验，在4S店学到了一些东西。我们可以自己处理，而且会很有效。只是轻微的划痕，比如指甲划痕，尤其是门把手的位置。有很多划痕。这个地方真的可以用牙膏在抹布上慢慢擦，这些划痕都可以擦掉。如果不用牙膏，可以买一盒车蜡，然后用毛巾擦一擦，效果更好。对于较深的划痕，不需要补漆。只要底漆没有损坏，漆面没有破损，就不需要补漆。可以在维护时打磨，一般是可以恢复的。漆面破损，划痕较深，如前后保险杠位置，非常容易划伤。出现这些划痕后，不要急着去4S商店补漆。你可以买一支润色笔。一定要注意颜色，因为刮不上去色差会很明显。用润色笔的时候，我的建议是用很细的笔尖稍微润色一下，也可以用细刷子稍微润色一下，漆面要尽量薄，颜色越浅越好。如果汽车的划痕需要重新刷漆，是基于表面，车门需要重新刷漆，整个车门需要重新刷漆，但是色差肯定会很明显。当然也要看美容店的调配技术。弟弟的车被刮花了，车门被刷了漆，上衣被刷了500元，重新刷漆花了很长时间，花了好几个小时。对于新车来说，汽车划痕是无法忍受的。如果是二手车，我心里也不会太在意。小白司机买二手车练手的目的就是练技术。擦一些油漆是正常的。经过一两年的技术实践，换新车不刮漆基本没问题。二手车市场之所以有这么多带车漆补丁的车，主要是新手开新车造成的。老司机犯这样的错误要少得多。在机修工眼里，无忧就是好车。为什么呢？整天跟车打交道，整天修车，早就厌倦了动力和操控！机修工不想修自己的坏了，而是请别人修！其实这就是职业倦怠。就像我们厌倦了自己的生活/工作，我们已经没有了激情，所有的理想和抱负都被现实打败了。我们面前什么都没有留下，但诗和田野永远在远方！如果你卖家用电器，你会向朋友推荐最稳定的电器，而不是最花哨、最实用的。从机修工的角度来说，无忧才是最重要的，其他的都只是浮云。日本是一个资源稀缺的小国。所以日本制造业会小心翼翼，做同样的事情，日本制造业会精益求精，尽量不浪费太多原材料。为了节省原材料，有些零件只会有多种原材料，只是为了降低成本和对原材料的过度依赖，和叶片使用好钢是一样的道理。比如永磁电机离不开稀土，但日本的稀土资源几乎为零，都需要进口。如果原材料不能自给自足是非常危险的，所以本田开发了一种无稀土永磁电机。我国稀土资源丰富，根本不用担心原材料，也不想发展无稀土电机。日系车也是如此。简单的解决方案可以解决的问题，永远不会被复杂的解决方案解决。可以保存的零件必须简化。可以用一毛钱解决的问题永远不会为了看起来更好而用12美分解决...缺点会通过尽可能优化设计来弥补。所以日系车和德系车是有一定区别的。比如日系车漆薄，漆软，碰了花，碰了露。它是汽车里最薄的油漆，没有之一。甚至国产车漆也比日系车漆更厚更硬。日系车的钣金等面板厚度也比其他车薄或低。2020年，大家都知道钣金厚度不能决定安全系数，这也是日系车材料的一个缩影。日本汽车从不喜欢采用新技术。比如已经火了很多年的涡轮增压技术，当德系车和国产车大面积使用涡轮增压器的时候，日系车只是默默观望。重要的是要知道日系车玩涡轮还比较早，甚至因为配备了涡轮而被禁止。大部分工厂使用的石川岛增压器也是日本提供的。自吸发动机成熟稳定，不喜坏。第一个使用涡轮增压器的大众汽车亏损了。涡轮增压器使用寿命短，发动机故障率高，维修价格高。同时，日系车采用自吸发动机，稳如老狗！大众在玩双离合的时候也没少磕磕碰碰。双离合变速箱投诉率激增的时候，日系车用AT变速箱又像老狗一样稳定了！因此，日系车赢得了经久耐用的美誉。直到今天，日产和马自达依然使用自吸发动机+AT+CVT变速箱，从未碰过双离合变速箱。那些采用涡轮增压技术的发动机，调整起来不会太激进。同样排量的丰田发动机参数要保守，账面数据一点都不漂亮。只有激进的本田在调校上比较前卫，总是喜欢多几匹马力。但是1.5T机油的问题从来没有完美解决过，总体来说，应该以日系车的动力总成稳定性为准。一辆车不仅有三大件，还有各种电子设备和电子元器件的支撑。在电子设备的应用上，日系车的原则依然是一切从简，适可而止。以照明控制电路为例。日系车基本都是继电器控制，过流保护用保险丝。它是最基本的电路。一旦灯坏了，很容易修理。基本上可以通过更换保险和检查继电器来完成。德国汽车更复杂。BCM模块集成了灯控，不用简单的继电器来控制大灯的开关，还有更多的保护电路。比如可以控制单个灯泡的开/关，也可以通过调整空的比例来控制灯泡的功率，防止灯泡烧坏，延长灯泡的寿命。有了回路电流检测，如果灯泡损坏，线束短路，电流异常，灯泡型号不对，可以自行切断电源，起到电子保险丝的作用。因为日系车设计简单，故障率比较低。事情越简单，就越不容易崩溃。设备越复杂，故障点就越多。所以日系车坏了以后修相对简单，德系车坏了以后修相对复杂。所以大街上很难找到专门卖日语的修理店，大部分都是专门卖德语的修理店。换句话说，修理厂老板喜欢你买德系车！在修理厂工作的修理工喜欢你买日本车。不仅耐锻炼，还有一个原因:容易修复！