请问 glc260 中控怎么样

汽车刚启动时有汽油味的原因及解决方法：节气门脏污节气门的一个特别大的缺点是：它不耐脏。在行驶的过程中，很容易在上面留下一些残留物，所以会产生积碳，在加油门时会出现卡死现象。废气会对空气造成一些污染。如果车出现这种情况，车内肯定会汽车刚启动时有汽油味的原因及解决方法：节气门脏污节气门的一个特别大的缺点是：它不耐脏。在行驶的过程中，很容易在上面留下一些残留物，所以会产生积碳，在加油门时会出现卡死现象。废气会对空气造成一些污染。如果车出现这种情况，车内肯定会有汽油味。建议清洗节气门。汽油燃烧不充分因为ecu在车冷的时候会根据进气温度来调整喷油量，所以车冷的时候喷油量会比较大，但是发动机刚启动的时候，缸内的油气没有充分混合燃烧，没有充分混合的油气直接从排气管排出。这些混合气体中汽油的量比较大，所以会有汽油味。建议不要冷启动。燃料箱正在泄漏。或者油箱漏油会导致汽油味，但这种可能性和情况都很小。一般没有大碰撞的车不会有这个问题，检查方法也很简单。只要看看停车的地方，看看地上有没有滴油。不管是油箱还是油路漏油，地上都会有痕迹。建议去专业维修站维修或更换。汽油罐问题碳罐的主要材料是活性炭。大家都知道它的吸附能力非常强。而汽车中的碳罐的作用是吸收机油中的油汽，因为汽油在高温下会严重气化，对油箱压力很大。它要么被排出，要么被收集。当碳罐损坏时，碳罐中的油气会泄漏出来。所以，这种情况下，你随时都能闻到车里的汽油味。建议更换碳罐。在外界温度较低的情况下，水温和排气管温度较低，冬季发动机冷起动时外界温度过低，此时混合器比较厚，有些混合器燃烧不充分，直接从排气管排出，所以会闻到一些浓烈的汽油味。这是正常现象。高速行驶时车身振动的原因及解决方法：1.制动盘表面凹凸不平，使制动时，刹车片与制动盘接触过松或过紧，制动力发生变化，导致车身振动；解决方法：更换刹车片和刹车盘。2.车轮定位数据偏差较大，尤其是前轮定位角不准，前束过大；解决方法：重新做四轮定位。3.轮胎异常磨损，由于车轮定位或轮辋变形造成轮胎表面磨损不一致，导致行驶中车身振动；解决方法：更换轮胎或轮毂。4.当减震器失效时，高速行驶时地面对轮胎的冲击会不衰减地传递到车身，造成整个车身的振动；解决方法：更换减震器。5.轮胎动平衡的问题，如补胎、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎内有大钉子或大石块等，都会破坏轮胎动平衡，导致行驶中车身振动；解决方法：重新平衡轮胎，及时调整。6.半轴共振。这种情况通常是由半轴(前轮驱动)或传动轴(后轮驱动)弯曲造成的。因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，所以在行驶时会产生共振，导致行驶中车身振动；解决方法：去4s店专业保养，对症下药，必要时更换配件。7.自动变速器的锁止离合器问题。液力变矩器锁止后，发动机的动力输出和变速器的输入变成刚性连接。踩刹车时如果不能及时释放，变速器会把发动机拖回来刹车，造成震动；解决方法：检查锁止离合器是否有故障，到专业维修店进行维修或更换。8.发动机动力问题一般是点火和供油故障。比如在高速重载时，由于点火能量不足、失火或汽油泵供油不足导致发动机功率突然下降，导致行驶中车身振动；解决方法：检查发动机故障，使用优质燃油。

5w30和5w40机油的区别：1.粘度不同：5w30机油粘度低，适用于新车和发动机；5w40的机油粘度大，适合老爷车，可以增加密封性，避免烧机油；2.安定性不同：5w30机油安定性差；5w40机油稳定性好；3.油密性不同：5w30和5w40机油的区别：1.粘度不同：5w30机油粘度低，适用于新车和发动机；5w40的机油粘度大，适合老爷车，可以增加密封性，避免烧机油；2.安定性不同：5w30机油安定性差；5w40机油稳定性好；3.油密性不同：5w30油密性低，密封后可以润滑气缸；5w40油密性高，所以在发动机工艺和气缸磨损的情况下，用在低档车和老车上。也就是机油，机油，由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，是润滑油的重要组成部分。5w30的优势在于机油流动性好，节油效果比较明显。至于哪个更好，还有很多因素需要考虑：1.车系不同：美国发动机比较精密(间隙小)，所以用5w30机油(粘度低)最合适。德系车一般都是涡轮增压发动机，间隙会比较大。此时必须选择5w40(高粘度)机油。日系车和韩系车会相对更多的使用20和30粘度的机油，而欧系车会使用40粘度；2.交通状况：如果经常坐车上下班，难免会遇到拥堵高峰期，更何况一线城市。这时候就需要更换粘度更低的机油型号(5w30)，这样可以大大减少积碳的形成。如果发动机经常高速运转，发动机的发热量和磨损程度肯定会比较严重。建议使用5w40机油。3.车龄：随着时间的推移，发动机的老化是不可避免的，磨损程度自然更严重。这时候就需要更换5w40机油，以得到更好的保护。对于新车来说，如果说明书规定要加30粘度，最好选择5w30机油型号。灯亮的时候重启机油没问题。这种情况可能是传感器常见故障，也可能是路线有问题。最好尽早去修理厂检查，把缺点去掉，这样开车的时候更放心。如果行驶中机油灯亮了，就不能再开了。最好停在路边，然后请求救援。如果机油灯亮，说明某一领域出现了常见故障，应立即检查，清除机油灯的闪烁。以下是油灯闪烁的一些原因和解决方法：1.发动机过热导致机油过稀，导致机油压力不足。此时，油光段不断闪烁，需要及时维修；2.汽车发动机温度过高，极易使机油变稠，从相互配合间隙大量流出导致气压降低，机油故障灯亮，及时维修；3.油中剩油量不够，使油泵油阀小或因气体进入而无法抽油，导致油压降低。此时，油灯泡持续闪烁，及时补充；4.油的粘度太大，与油的品质密切相关。粘度越高，油的耐高温能力越强。但并不是说粘度越大越好。每个人都要使用与自己汽车发动机一致的机油，并及时更换机油；5.机油滤清器滤芯堵塞。当机油滤芯堵塞商品流通时，其底座上的进气阀打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果进气门开启工作压力调节过高或过低，油泵的负担会上升或下降，这时指示灯会亮，应及时清洗；6.发动机曲轴与大小瓦的配合间隙不合理。过紧会增加油压，过松会降低油压，所以需要及时保养；7.如果回油阀损坏或失效，如果主油路中回油阀的扭簧耗尽变软或调整不合理，高压闸阀与球的配合面损坏或被脏物卡住，切断不到位，剩余油会显著上升，主油路中的气压也会降低，应及时更换。

捷达点火器坏了的症状车辆无法着火或者行进中导致发放机间接性冲出。汽车点火器是车辆启动发动机的一个系统。点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。点火器的故障原因如下：1、汽车在捷达点火器坏了的症状车辆无法着火或者行进中导致发放机间接性冲出。汽车点火器是车辆启动发动机的一个系统。点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。点火器的故障原因如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。捷达点火器的拆卸方法是：需要拆卸方向盘，然后拆卸方向盘上下的护罩，然后把点火锁块拿下来。捷达点火器的拆卸方法是：需要拆卸方向盘，然后拆卸方向盘上下的护罩，然后把点火锁块拿下来。汽车点火器是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。下面是汽车点火器的工作原理：1、发动机工作时，ECU会根据各传感器信号确定某缸点火；2、然后向点火器发出信号指令，点火器控制点火线圈内进行初级电路通电或断电；3、当点火线圈中的初级电路断电时，次级线圈产生的高压电输送给分电器，分电器按照发动机的点火顺序，依次将高压电输送给各缸火花塞，火花塞跳火，然后就会点燃气缸内的混合气。捷达点火器的拆卸方法是：需要拆卸方向盘，然后才拆卸方向盘左右的护罩，然后才把点火锁块拿下来。

明锐传感器匹配方法是根据相关匹配手册进行匹配。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器的检测方法如下：1明锐传感器匹配方法是根据相关匹配手册进行匹配。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。明锐传感器的类型如下：1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

汽车的电池在通电点亮时没有反应，可能是因为以下原因：1.如果是自动挡车型，很可能是因为挡位不在P挡。大部分车型，出厂的时候都是厂家设定档位不在P档的时候是不能点火的，主要是出于安全考虑。为了防止档位在D或R档时点火，车子会往前跑，造成汽车的电池在通电点亮时没有反应，可能是因为以下原因：1.如果是自动挡车型，很可能是因为挡位不在P挡。大部分车型，出厂的时候都是厂家设定档位不在P档的时候是不能点火的，主要是出于安全考虑。为了防止档位在D或R档时点火，车子会往前跑，造成事故。解决方法：将档位放在P档，重新点火。2.没有踩刹车。这种设计也是出于安全考虑。解决方法：踩刹车，点火。3.方向盘被锁住了。这是汽车的一个防盗功能。如果车辆熄火后转动方向盘，车载电脑会认为车辆被盗，自动启动防盗功能。不仅点火启动不了，方向盘也转不了。解决方法：一边转动方向盘，一边转动车钥匙启动。使用中电池损坏的原因：1.熄火前忘记关空调。很多车主在熄火前并不会刻意关掉空调，而是选择在汽车启动时打开空调。正是因为这个小习惯，电池的使用寿命大大降低，因为如果随车启动空调，电池的瞬时电力负荷会变得很高，长此以往会对电池造成损害。2.经常起动发动机。新手上路容易熄火。关了火之后，他们难免会手忙脚乱。另外，后面的人也在一次又一次的催促他们把火打开。发动机的这种频繁启动，很容易导致电池电量损耗，长时间过度放电，影响电池的使用寿命。3.熄火后不要拔掉外接设备。现在很多车主都在车内配备了很多外接设备，比如GPS、空气净化器、行车记录仪等。而这些设备都是靠点烟器来工作的。部分型号的点烟器熄火后仍通电。如果这些外接设备没有断电，必然会消耗电池电量，电池也会有一定的损耗。汽车空调故障的原因及解决方法：1.制冷剂泄漏。压缩机完全拉不进去，空调系统无法工作，系统没有压力。解决方法：开始仔细寻找泄漏点(如管道冷凝管损坏、管道损坏、管道密封圈损坏、膨胀阀泄漏、压缩机安全片损坏、压力开关提升)然后更换损坏的零件。2.膨胀阀损坏：压缩机工作正常，但无法制冷。压缩机排气管发热严重，膨胀阀进出口管无温差。压缩机吸气后没有高压变化，低压很低。显然膨胀阀有问题。解决方法：更换膨胀阀。3.空调保险丝损坏，热敏电阻损坏，继电器不能正常工作，冷凝器风扇连接线损坏，压缩机可能损坏或接触不良。解决方法：逐一检查以上零件，损坏的零件更换后才能正常使用。4.空调的风门坏了。空调风门片电机损坏的故障很少见，但也不是前所未有。如果襟翼电机有问题，那就麻烦了。一般翻板电机位于仪表盘下方，属于空调风口的总开关。如果坏了，说明开关坏了。空调就算能把冷空气降温，也只能从缝隙里钻出来，等于饮鸩止渴。当你发现打开空调后，所有的空气都排不出来时，你应该小心。解决方法：要更换襟翼电机，需要拆卸仪表板。5.冷凝器太脏了。春天的柳絮都糊在冷凝器上，会造成发动机温度过高或空调不畅的现象。解决方法：清洁冷凝器。6.由于老化，皮带太松了。其实腰带也是一个比较被忽视的部件。一般皮带在保养的时候，4s店会提醒你更换。如果不换，使用过程中会打滑，造成皮带断裂，皮带异响，空调不畅。解决方法：更换皮带。