车上的 lr 左右怎么分

日产逍客点烟器在波箱挡把附近。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来的，这种点烟器又叫做雪茄头。点烟器的拆装方法日产逍客点烟器在波箱挡把附近。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来的，这种点烟器又叫做雪茄头。点烟器的拆装方法如下：1、拧外壳：部分汽车的点烟器的器座后面，装的是拧上的外壳，通过反方向可以旋下来，然后再正方向就又可以装上了；2、拆螺丝：部分汽车的点烟器的器座后面，是用螺丝来固定的，只要用扳手把螺丝拆掉就可以拿下，同样，将螺丝拧上就又装上去了；3、拆面板：拆除挡位操作杠的面板，该面板是使用塑料卡勾，只需要将一边直接用手掰起来或者用一字螺丝刀翘起，就可以将整块面板拆开；4、拆面板螺丝：当拆除挡位操作杠面板后，按下点烟器的面板门将会自动打开，然后看到两个黑色的螺丝，使用M4内六角扳手拆除即可；5、拆面板盒：直接将点烟器的面板塑料盒用手拉出来，当拉出大概10厘米左右时，将连接线先拔除掉，只有这样才可以将整个盒子拉出；6、操作内外圈：点烟器含有外、内圈两部分，使用时将内圈按进去，待达到一定温度后，内圈会自动弹回原始位置，这时手捏外圈拔出即可。逍客的点烟器位于中控台下挡杆前。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来的，这种点烟器又叫做雪茄头。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

左右后视镜判断车距变道的方法就是：1、后视镜在一辆车中是非常重要的一个组成部分，在日常的驾驶过程中，后视镜起到一个探视野的作用。驾驶员需要通过不断地看两边的后视镜来判断和观察车外的情况，以此做出相应的反应；2、用右后视镜判断车距左右后视镜判断车距变道的方法就是：1、后视镜在一辆车中是非常重要的一个组成部分，在日常的驾驶过程中，后视镜起到一个探视野的作用。驾驶员需要通过不断地看两边的后视镜来判断和观察车外的情况，以此做出相应的反应；2、用右后视镜判断车距。根据我国的道路规则，我们的驾驶舱设立在左侧，其实相对来说，对于右后视镜的情况比较不容易把握，而且由于有视点盲区，所以判断起来会更加困难。大家在使用右后视镜进行判断的时候一定要非常谨慎。对于后方车辆在右后视镜占据的面积不断扩大，我们可以判断出，这是后方车辆的逼近。比如，占到1/4时，大概车距为24米左右；1/3时，估计在15米左右；一半的时候大概是10米。大家平时可以通过多看多练习来提高判断的精准度；3、用左后视镜判断车距。通常情况下来说，当你的左后视镜可以看到后面的车时，一旦后车的车身处于左后视镜左侧三分之一处时，那就说明后面的车已经离你不到5米的距离了，这就有点危险了。一定要非常注意与后面的车保持安全距离。当后面的车出现在你后视镜中央时，说明这时你们的距离相隔15-20米，这时候就不用太过担心了，基本可以进行正常的转向操作。当后视镜中的车出现在靠右的位置时，则说明后面的车与你比较远，这时完全不用担心。首先说左车轮。车辆在自己的车道正常行驶时，当地面的中线与引擎盖上的左喷水器重叠时，左轮就会压在中线上。其次是右车轮。车辆在自己的车道正常行驶时，当地面的中线与引擎盖上的右喷水器重叠时，右轮就会压在中线上。这种方法主要是针对新手，地面的中线就相当于是参照物。如果是老司机，有了一定的车感，根本不需要参照物，从后视镜看一眼，就能知道车轮位于什么位置。在后视镜看一眼，就可以知道车辆现在处在什么位置，进而就可以知道车轮的位置。需要判断左右车轮位置，最常见的情况就是靠着马路牙子停车的时候。如果新手确实不会，可以把后视镜的角度调低一些，直到能看到车轮为止。通过观看后视镜，可以很直观的判断出车轮的位置。需要注意的是，等停完车，再把后视镜调整回最佳的角度。也可以勤下车查看，不要觉得不好意思。开私家车不看技术，看的是谁细心，多看一眼心里有底，比什么技术都管用。

汽车空调吹出热气的原因是：1.看空调是否在制冷模式下开启。如果没开，就是热风。汽车空调冷却开关是交流电。2.开空调时，外循环无疑会把车外的热气引到车内，空调的制冷效果自然会变差。因此，天气炎热时，应在外循环通气后尽快转回内循环。汽车空调吹出热气的原因是：1.看空调是否在制冷模式下开启。如果没开，就是热风。汽车空调冷却开关是交流电。2.开空调时，外循环无疑会把车外的热气引到车内，空调的制冷效果自然会变差。因此，天气炎热时，应在外循环通气后尽快转回内循环。3.缺少制冷剂。如果空调制冷剂不足，制冷效果会变差。空调的原理是制冷剂蒸发吸收空气中的热量，让鼓风机吹出冷空气。因此，当空调制冷不制冷或吹的风是热风时，应先检查制冷剂的压力。如果高压和低压都低于标准指数，制冷剂可能会丢失。只需添加制冷剂。4.空调压缩机故障。空调对制冷剂加压，使其液化，最后在蒸发箱内蒸发吸热。如果空调压缩机出现故障，冰箱的液化程度较低，在蒸发箱内无法充分蒸发，无法提供有效的吸热。更换新的空调压缩机。5.制冷剂液化效果不好。如果制冷剂液化效果差，空调的制冷性能会降低，风口输出的气流感觉不到凉爽。因此，在夏天到来之前，可以清洗冷凝器。汽车空调系统是对车内空气进行制冷、制热、通风和净化的装置。可以为乘客提供舒适的乘坐环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。空调已经成为衡量一辆车功能是否齐全的标志之一。现代汽车空调的作用是让乘客感到舒适。作为空调技术在汽车上的应用，汽车空调可以创造车内热微环境的舒适性，使室内空气温度、湿度、流量、洁净度、噪声和余压保持在舒适的标准范围内，不仅有利于保护驾乘人员的身心健康，提高他们的工作效率和生活质量，而且对增加汽车的行驶安全性也有积极的作用。大众发动机是铸铁缸体的主要原因有：1.铸铁缸体体积小，更便于发动机舱的布置；2.从单位体积强度来说，铝合金缸体弱于铸铁缸体，铸铁缸体强度较大；3.铸铁缸体可以实现更好的改装潜力。刷了ECU，在缸内加强后，更换涡轮套件和进排气套件后马力会更高。因为铸铁耐高温高压，所以使用铸铁并不是为了降低发动机的生产成本。与铸铁发动机相比，铸铝发动机的重量更轻，也就是说整车的重量更轻。减轻重量可以节省汽车的燃料消耗。值得一提的是，在发动机排量相同的情况下，汽车重量每减轻10%，汽车的油耗就会相应降低。在耐磨性方面，铝的耐腐蚀性不如铸铁缸体，所以很多高压发动机都用铸铁缸体。大众使用的铸铁发动机，在保障发动机安全的前提下，更有利于发动机的最大功率和扭矩。铸铁气缸体的优点：1.铸铁缸体的优点是抗变形。由于铁本身坚硬耐高温，铸铁发动机在高温高压环境下不易变形。而且铁的耐腐蚀性也很好。铸铁发动机抗负载能力更强，同样体积的铸铁发动机比铝制发动机能爆发更大的功率。比如1.5L排量的铸铁发动机，涡轮增压的话可以满足2.0L排量的动力要求，但是铸铁发动机的2.在同排量的发动机中，使用铝缸发动机可以减轻20kg左右的重量，整车重量每减轻10%，油耗可降低6%-8%。目前汽油机的缸体分为铸铁和铸铝两种。在柴油机中，铸铁缸体占绝大多数。近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车迅速进入寻常百姓家的生活，与此同时，车辆的节油性能也越来越受到人们的重视。

电车72伏和60伏之间的差异：1.电池电压不同。60伏是指电池电压为60伏，决定了电动车的加速和行驶里程。72伏表示电池电压72伏，加速和里程高于60伏。2.充电电压不同。60伏的电瓶车只能用60伏以下的充电器充电，72伏的电瓶电车72伏和60伏之间的差异：1.电池电压不同。60伏是指电池电压为60伏，决定了电动车的加速和行驶里程。72伏表示电池电压72伏，加速和里程高于60伏。2.充电电压不同。60伏的电瓶车只能用60伏以下的充电器充电，72伏的电瓶车可以用72伏以下的充电器充电；3.电池数量不同。一节电池12伏，60伏电瓶车5节电池，72伏电瓶车6节电池；4.速度不一样。72伏的电动车比60伏的多。一般72伏电动车属于电动摩托车，时速可达50公里以上，而60伏电动车属于电动助力车，时速低于50公里；5.不同的电池寿命。即使是同样的容量，以20安为例，72伏20安的电池寿命也会大于60伏20安的电池寿命。这主要是因为72伏和电动车有6节电池，可以提供更长的续航时间。在20安的基础上，60伏的续航60公里左右，70伏的续航70公里左右。6.力量不一样。一般来说，72伏电动车的功率大于助力车。72伏电动车一般是1200瓦及以上的电机，60伏电动车一般是800瓦和1000瓦的电机功率。爬坡时加速更方便，72伏电动车更有优势。电池维护：1、使用前应充满电，新买的电动车使用前应充满电。因为很多电动车在店铺里搁置了几个月，甚至半年以上，使用前必须充满电。充满电后最好不要马上使用，而是静置十分钟左右。2.电动自行车上的电池要安装牢固，电池要取下充电。安装时，电池要牢固地安装在电动自行车上，防止骑行时震动损坏电池。在电池搬运过程中，禁止投掷、滚动或重压。1.这个充电器质量不好。如果使用的充电器质量不好，容易发热，就要更换质量好一点的充电器。2.通风口被堵住了。通风口堵塞也会导致充电器温度异常。如果发现通风口堵塞，要及时清理。3.电池和充电器不匹配。充电器发热可能是因为电池和充电器不匹配，比如用60v电池的充电器给48v电池充电。这种充电虽然快，但是充电器和电池会很热，也会导致电池老化，充电器损坏，甚至发生爆炸事故。最好使用原装充电器充电。4.收费方式不对。充电时，不要在雨中或阳光下充电，否则充电器和电池会变热，电池可能会爆炸。5.电池老化。如果电池老化，充电器输入的电流只有一小部分能进入电池，或者不能进入电池，那么充电器就会变热，需要更换新电池。6.电池缺少电解液。电池缺少电解液，导致充电电阻增大，充电器会发热，需要及时给电池补充电解液。7.拆下盖子。车辆充电时，有东西盖在充电器上，导致充电器通风不良，充电器会发热，需要及时取下盖子。8.冷却风扇损坏。检查充电器中的冷却风扇是否转动。如果冷却风扇损坏，需要修理。9.电池极板的硫化。如果长时间不使用电池，电池极板会硫化，充电器无法正常充电会发热。可以先将电池放电，倒出原来的电解液，在电池中加入新的电解液，然后用水稀释电解液，用低于20h倍率的电流对电池持续充电。10.电池短路了。电池短路，导致电池温度过高，充电器会发热，需要维修电池。

卡车有电有油打不着火的原因如下：1.油箱没油或管路堵塞，输油泵不漏油，导致点火失败。建议及时检查油路是否堵塞，添加优质汽油。2.发动机压缩力不足，缸套磨损严重，活塞环积碳。活塞环积碳导致发动机压缩力低。建议及时检查和卡车有电有油打不着火的原因如下：1.油箱没油或管路堵塞，输油泵不漏油，导致点火失败。建议及时检查油路是否堵塞，添加优质汽油。2.发动机压缩力不足，缸套磨损严重，活塞环积碳。活塞环积碳导致发动机压缩力低。建议及时检查和清理发动机活塞环积碳。3.电池的存储容量不足，导致无法驱动起动机。电池电压低。电池电压低，车上的电器设备可以正常使用，但是车辆不能正常启动，因为瞬时电流不够电机启动。建议将档位换到P档，重新点火。4.进气口堵塞，空气过滤器灰尘过多或潮湿。空气滤清器灰尘太多，无法过滤。建议及时检查空气滤清器。5.对于自动挡的车型，如果档位不在P档，就不会起火。这是工厂自带的设置。它是由制造商出于安全原因而设计的。如果不是在P挡，发生火灾，车辆非常容易向前或者向后跑，造成事故。建议将档位换到P档，重新点火。6.方向盘被锁住了。看看方向盘是不是歪了。如果是，可以肯定就是这个原因。建议一边转动方向盘，一边转动车钥匙启动。7.启动器坏了。判断：仔细听，看有没有轻微的电磁声。如果有，起动机基本坏了。一般是起动机和蓄电池之间的接线有问题。建议更换起动机或者找专业人士维修。8.车辆消防系统可以点燃发动机中的可燃混合物。只有这样发动机才能启动。如果点火系统失灵，发动机内的可燃混合气无法点燃，发动机就无法启动。建议检查发动机点火系统。四驱皮卡的使用方法：两个前轮的车轴上有一个旋转开关，就在前轮车轴凸出的小袋子里面。那个旋转开关是四轮驱动/两轮驱动开关。当你想选择四轮驱动时，将每个前轮的旋转开关转到ON位置，当你选择两驱时，将其关闭。有的车换挡杆旁边有一个杆，切换到2H4H。四驱不用的时候要放在锁里，皮卡车前轮在自由状态下挂在四驱里，容易加速汽车对前挡驱动轴的损坏。四驱可以将发动机的动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。目前，四驱系统模式一般分为三种：1.全时四驱是指车辆在整个行驶过程中始终保持四驱的模式。这种驾驶模式具有良好的越野和操控性能。目前国内还没有搭载这种四驱的皮卡。全轮驱动车辆会比两驱车辆有更好更安全的行驶基础，尤其是在极端路况或激烈驾驶时，主动安全性更高。2.兼职4wd是驾驶员手动切换的驾驶模式。驾驶员可以通过打开或关闭分动箱来选择两驱或四驱模式。这是国内皮卡车型中常见的驾驶模式。它的优点是既能保证车辆的动力和通过能力，又能兼顾燃油经济性。略显不足的是需要驾驶员自己判断路况，停车手动切换驾驶模式。3.非全时四驱系统的分动箱没有中央差速器。四驱连接时，前后桥刚性连接，动力按固定比例分配。在铺装路面上转弯时，由于前轮转弯半径大于同侧后轮转弯半径，前轮转速快于后轮转速，使前后轴转速不同，会出现“转弯制动”现象。这种情况会损坏分动箱、差速器、传动轴、轮胎等部件，所以四驱模式只适用于一些雪地、湿滑路段或越野，铺装路面要切换回两驱模式。