刹车总泵气管的正确接法如下
刹车总泵通常有四个口上面分别铸造有数字 11、12、21、22。其中 11 和 12 是进气口21 和 22 是出气口11 进去的气从 21 出来12 进去的气从 22 出来。整车制动气路一般分为两个回路一个回路由总泵的 11 21 进出的气控制另一个由 12 22 的气控制。
在接法上11 和 12 这两个进气口接来自储气筒的气21 和 22 这两个出气口用来控制继动阀接继动阀的控制口。对于不同车型比如东风天龙接气管是接刹车继动阀带弯头的接储气筒带卯头的接仪表盘上的压力表。对于货车气刹总泵的两根进气管来自不同的储气筒两根出气管上端出气口通过三通与后桥左右车轮制动分泵相连下端出气口通过三通与前桥左右车轮制动分泵相连。
在连接制动总泵油压管路时有不少细节要注意。必须检查总泵与连接油管接头密封处还要检查刹车油管接头和总泵出口螺纹规格是否一致。调换新的总泵后要把原制动液彻底排净调换同一规格新的合格制动液不能新旧混用或不同牌号的混用不然会损坏制动总泵。刹车油加入油杯要适量踏刹车板约 2/3 行程来回数次每次间隔 5 秒可根据实际情况和工作经验适当调整尽量使总泵内腔充满刹车油。刹车总泵的上方有储蓄刹车油的槽池下方是汽缸内配有活塞活塞受刹车踏板经推杆作用将缸内的刹车油压传至各轮分缸。