油电混合汽车的工作是通过燃油发动机和电动机相互配合来实现的。
在车辆启动时通常由电力驱动此时安静又不排放污染也不消耗燃油。当电池电量充足其能量输出能满足车辆需求时辅助动力系统不工作。
而当电池电量低于 60%辅助动力系统就会启动。车辆能量需求较大时比如急加速或爬坡辅助动力系统和电池组会同时为驱动系统提供能量保证车辆有足够的动力。当车辆能量需求较小时辅助动力系统不仅为驱动系统提供能量还能给蓄电池组充电让发动机工作在相对稳定的工况从而改善排放。
油电混合汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
串联式油电混合汽车发动机相当于“发电机”汽车完全由电动机驱动发动机只为电池提供动力。
并联式油电混合汽车中低速时由电动机驱动像纯电动汽车达到发动机经济转速范围时发动机停止为电池充电并投入行驶像燃油车。但电动机与发动机切换时会有冲击舒适体验稍差。
混联式油电混合汽车发动机可以与电动机同时驱动车辆也能在驱动车辆时为电池充电。车辆低速时由电机驱动匀速巡航时发动机与电机同时驱动急加速时完全由发动机驱动保证动力充足且行驶平稳。
总的来说油电混合汽车结合了燃油车和纯电动车的优点在不牺牲性能的情况下提高了整体效率降低了油耗提升了舒适性和加速性。