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四冲程发动机是哪四个冲程
摘要：四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。 进气冲程时活塞由上止点向下止点运动进气门打开排气门关闭燃料与空气的混合气被吸入气缸。这个过程就像人吸气一样把“能量原料”吸进来。 压缩冲程中活塞从下止
四冲程发动机是哪四个冲程
四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
进气冲程时活塞由上止点向下止点运动进气门打开排气门关闭燃料与空气的混合气被吸入气缸。这个过程就像人吸气一样把“能量原料”吸进来。
压缩冲程中活塞从下止点向上止点运动进排气门都关闭混合气被压缩。此时混合气的温度升高压力上升就像给气球打气越打压力越大。
做功冲程最为关键在接近压缩冲程顶点时火花塞点燃混合气产生高温高压的燃气推动活塞向下运动从而输出动力。这就好比炸弹爆炸释放出巨大的能量。
排气冲程里活塞又由下止点向上止点运动排气门打开进气门关闭燃烧后的废气被排出气缸为下一个循环做好准备。
在压缩冲程中正常工作状态下压力应在 0.61.2MPa 之间温度可达 330℃430℃。
四冲程发动机比两冲程的效率高很多不过零件多制造技术要求也高。有些发动机还采用了连控轨道阀调速系统用机械装置调整气门开合能让发动机转速更高但这个系统复杂、成本高像摩托车发动机的杜卡迪系统就有用到。
总之这四个冲程循环往复让四冲程发动机持续稳定地输出动力保障车辆的正常运行。
汽车常电和acc电是如何解释的
汽车常电和 acc 电是汽车电路中两个重要的概念。
常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关、继电器控制的正电源。只要电瓶有电且保险不烧就始终有电。像双闪灯、灯光照明系统、防盗器等就是使用常电。
ACC 电则是钥匙门开关的一个状态。当汽车钥匙处于 ACC 档位时虽然发动机未启动但能为车内部分电器供电比如汽车音响系统、雨刮器电源、空调电源、点烟器电源、收音机电源等。
汽车钥匙通常有多个档位。LOCK 档是锁止档全车断电方向盘锁死车钥匙可拔出。ACC 档是附件通电档此位置附件用电路接通。ON 档是接通档全车电路接通系统做准备工作和自检。START 档是启动档启动机电路接通带动发动机运转启动。
在一些大众车型如红旗、奥迪等中钥匙可能只有 3 个档位不含 ACC。
对于行车记录仪如果想要 24 小时录像记录就接常电接 ACC 的话熄火后会停止录像。一般行车记录仪有三条线红色 ACC 用于接正极黑色 GND 接负极黄色 B+接常电。
区分常电和 ACC 电可以用 12v 试灯或万用表测量。取电时最好选择收音机、点烟器等电源这样不容易影响车辆产生漏电情况。接 ACC 建议接点烟器出问题也不影响最好多加一个保险。
总之了解汽车常电和 ACC 电的区别对于合理使用汽车电器以及进行电路改装等操作非常重要。
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