MRC 和 CDC 悬挂的区别主要体现在以下几个方面
首先是阻尼调节方式。CDC 悬挂通过改变减震器内外腔之间的小孔大小来改变液压油的阻力进而改变减震器内活塞的阻力实现悬架软硬调节。而 MRC 悬挂依靠磁流变液通过改变磁场来控制磁流变液的粘度从而改变减震器的阻尼。
其次是响应频率。CDC 对路面监测以及减震器的阻尼调节能达到 100 次/秒MRC 则高达 1000 次/秒这使得 MRC 的响应速度更快。
再者是工作原理。CDC 悬挂的核心部件包括中央控制单元、CDC 减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及 CDC 控制阀等。它根据车辆上的各类传感器数据判断车辆行驶状态由控制单元运算后控制阀门开度提供适应当前状态的阻尼。MRC 悬挂由车载控制单元、车轮位移传感器、MRC 减震器组成。车轮位移传感器探测路面将信号传至车载控制系统该系统基于算法发出指令至减震器内的电磁线圈改变电流和磁场来调节阻尼。
在实际应用中CDC 悬挂的优点是稳定性好、耐久性强系统成本较低。MRC 悬挂则能实现更加精细化的悬架调节效果适应不同路面和行驶条件但成本较高。
总之CDC 悬挂强调可调MRC 悬挂突出稳。在选择时可根据自身需求和预算来决定。