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摘要:帕萨特底盘高度为 115 毫米。 帕萨特是德国大众设计的一款中型轿车属于 B 级车。帕萨特底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成支撑和安装着汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型承受发动机动力并保证正常行驶。 底盘
帕萨特底盘高度为 115 毫米。
帕萨特是德国大众设计的一款中型轿车属于 B 级车。帕萨特底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成支撑和安装着汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型承受发动机动力并保证正常行驶。
底盘的最小离地间隙指汽车在满载情况下底盘最低点距离地面的距离。帕萨特 115 毫米的底盘高度决定了它的一些性能特点。
帕萨特这个底盘高度的优点在于车辆通过有障碍物或凹凸不平地面的能力较强在城市驾驶以及路况不太好的崎岖路上都能有不错的表现。但也有不足比如成本较高车身在高速行驶时稳定性相对较差转向侧倾不如低底盘容易控制。
对于性能好的车辆来说配备气动悬挂可以很好地解决一些问题。在时速低时底盘高增强通过能力时速高时底盘自动下降保证操控性能。
帕萨特在 MQB 平台生产采用前置前驱布置形式前悬架是麦佛逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架。前副车架是双层冲压钢板结构材质上不如同等级日系车中的一些车型厚道。
帕萨特的方向手感和精准程度很好悬架适中且有韧性过颠簸路段能很快恢复平稳过弯时车身姿态保持不错侧倾不会太严重。
雷诺拉古娜老款是一款具有一定特点的车型。
从外观来看相对朴素更强调纯粹的实用性不过运动版旅行车的后举门对于装载空间有一定限制。
在动力方面配置丰富从新的 175 马力 2.0dCi 柴油发动机到超级节油的 110 马力 1.5 dCi 柴油发动机还有汽油发动机可选。其中新的 2.0 dCi 发动机表现出色既安静又优雅加速度不错中级转速的牵引力也很棒。
操控性能方面对转向和悬挂系统的改装使操控性能大大改进驾驶起来很有乐趣。手动变速器换档精确轻松自动变速器换档顺畅平稳。
舒适性上司机座椅一直是雷诺车的强项提供了良好的驾驶位置和全角视野。座椅的支撑性很好形状也合理隔音效果不错即使是柴油发动机声音也不明显。
配置方面所有车型的配置级别都很高入门级就配备了不少实用配置更高配置的车型还增加了更多豪华和实用的配置。
安全方面第二代雷诺在欧洲 NCAP 碰撞测试中获得了优秀的五星评价新车在儿童座椅装置和行人保护等方面应该有所改进标准配置有稳定性控制、牵引力控制、制动辅助系统等全系车型配有六个安全气囊。
然而老款雷诺拉古娜也存在一些问题比如一些电子设备可能出现毛病还有像雷诺的卡式无钥匙点火按钮和遥控座椅折叠机械系统这种装置在长期使用中可能出现麻烦。另外后排空间和行李箱空间不是最大的操作座椅折叠放平不太方便。