麦弗逊独立悬架结构简单成本低占用空间小不会过多占用发动机舱空间所以在多数横置发动机的汽车上广泛应用。它能有效吸收路面颠簸为车辆提供不错的横向支撑力保证高速行驶或转弯时的稳定性。但横向支撑力相对有限。
四连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成连杆较多能让车轮和地面尽量保持垂直减小车身倾斜在保证舒适性的同时还能提升操控性。
独立悬架的优势明显同轴两个车轮之间没有连接不会产生运动干涉现象所以舒适性和操控性都比非独立悬架更好。常见的独立悬架除了麦弗逊和四连杆还有双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
如果您对斯柯达速尊感兴趣不妨去试驾一下亲身感受其悬架带来的舒适和操控体验。虽说速尊是进口车型在国内不太常见但它的悬架配置还是很出色的。