丰田威驰 1.3 发动机怎么样

丰田威驰 1.3 发动机怎么样

威驰

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

丰田威驰 1.3 发动机性能相当不错。

虽说它是 1.3 排量的小发动机但实际表现很出色。在车载 4 个成年人的情况下动力依然充足性能没有变差。而且经过测试高速能上 130跑市区也非常流畅跑起来轻快。

威驰 1.3 发动机采用了先进的 VVTi 技术能随转速自动调整气门时间提升动力、降低油耗和排放。还配备了先进的 MTAT 防燃系统和电子控制点火系统EFI降低爆震提高性能保障燃油喷射更安全。

要注意的是驾驶小排量的威驰 1.3 时延迟挂档很重要。转速 2000 后换挡会有推背感还能摆脱低频共振也不会积碳能保护发动机。

威驰 1.3 发动机节能环保助力汽车在城市常规行驶降低燃油消耗。

新威驰以“Simple is Cool”为设计理念没有华而不实的配置却具备一定质感。车内仪表信息齐全有车门未关提示和挡位位置显示。空调旋钮调节方便音响控制清晰易上手。前后驾驶位有触摸式阅读灯还有自动落锁功能、手刹未松声音提示等贴心设计。

在储物方面中控台有各种架子和格子分工明确。方向盘左下侧有票据抽屉下方有能放公文包的储物格中控台下部内腔能放小坤包或平底鞋左右还有杯架前排中央扶手内的储物盒够深前门内的储物格够大。

安全方面配置了 ABS 双回路 4 轮防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统、智能防盗发动机启动锁止系统、前排双安全气囊以及前排三点式预紧和负载限力式安全带并在座椅设计上增加了缓冲功能。

总之丰田威驰 1.3 发动机性能优秀实用又可靠。

LTG发动机技术特点是什么

LTG 发动机的技术特点包括

DVVT 连续可变气门正时的双顶置凸轮轴能提高低速扭矩延长最高扭矩范围还能控制废气排放。

采用双流道涡轮增压器可减少排气干涉提高废气流量消除发动机低速时涡轮滞后的问题。

具备 SIDI 缸内直喷技术有利于点火和燃烧控制增加进气提高效率和功率还能减少排放尤其是冷启动时能降低约 25%的排放。

有空冷式增压中冷系统能降低空气温度提高氧气进入量帮助缸内燃烧从而提高动力。

采用两段式变排量油泵能够匹配机油供给量与发动机负荷提高燃油经济性防止能量浪费。

精沙铸造缸体齿形链设计啮合更平顺能消除噪音并增强耐久性。

还有平衡轴模块整合内部设计减短驱动链条的长度有利于降低发动机噪音。

此外进气门使用渗氮不锈钢制造排气门采用中空充钠技术强度高、耐久性强、轻量化且气体流动顺畅。

LTG 发动机采用直列四缸设计在发动机平顺性方面表现出色采用的可变排量机油泵是叶片泵结构简单、流量大、调节方便。

其还采用了双涡管单涡轮增压器最大优点是能够根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开减小排气气流对涡轮叶片的干扰使发动机在低转速时有较高的涡轮效率。

发动机的冷却回路经过优化改良加上两级可变机油泵以及各种细节优化使得摩擦阻力减少 16%每升油能让这台 2.0T 发动机多行驶 1.7 公里。

LTG 发动机能够兼容横置和纵置平台被定位为凯迪拉克专属发动机搭载在凯迪拉克 XTS、ATS 等车型上。