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摘要:宝马 1M 停产主要有以下几个原因。 首先市场需求的变化是关键因素。随着汽车工业的发展自动变速箱越来越普及而宝马 1M 为追求纯粹驾驶乐趣坚持推出手动挡车型这在一定程度上限制了其受众范围。 其次宝马 1M 的车身尺寸相对较小
宝马 1M 停产主要有以下几个原因。
首先市场需求的变化是关键因素。随着汽车工业的发展自动变速箱越来越普及而宝马 1M 为追求纯粹驾驶乐趣坚持推出手动挡车型这在一定程度上限制了其受众范围。
其次宝马 1M 的车身尺寸相对较小对于追求大空间的消费者来说吸引力不足。
再者宝马 1M 在中国属于限量版投放数量有限总共只有 418 台。这使得它在市场上的供应非常稀缺无法满足更多消费者的需求。
宝马 1M 搭载了宝马著名的 N54B30 直列六缸双涡轮增压发动机排量 3.0L最大功率 250kw最大扭矩 450Nm最大功率转速 5900rpm最大扭矩转速 1500 到 4500rpm。该发动机搭载了 Double VANOS 技术和缸内直喷技术采用铝合金缸盖和缸体。
传动方面宝马 1M 采用 6 速手动变速箱以最大化驾驶乐趣。悬挂系统上前悬挂为双球节悬挂后悬挂为多连杆式独立悬挂。双球节悬挂是宝马的独特设计将麦弗逊式独立悬架的 L 型控制臂改为两根连杆增加了悬架与羊角的连接点提升了汽车的操控性。
由于宝马 1M 稀有且停产在二手车市场上几乎见不到且二手车价格昂贵。但如果有机会体验它的驾驶乐趣一定会让人难忘。
新轩逸的变速箱那可是相当不错它采用的是新一代 XTRONIC CVT 无级变速系统这在同级车中可是个大优势。
这 CVT 无级变速系统可不简单它在变速系统中不使用齿轮能提供平稳且“无级的”速比转换是汽车工业变速箱领域的革命性突破。
新轩逸的这个变速箱有着不少出色的特点。首先零换挡冲击、零时差加速感通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径实现敏锐、顺畅的换挡以及快速、有效的加速给您带来更大的驾驶愉悦感。其次零动力损失能带来绝佳的燃油经济性。它和 MR20 引擎完美结合让引擎始终在经济油耗状态下工作相比传统的 AT 自动变速箱能节省约 15%的油耗这能帮您在加油时省下不少钱。
还有啊智能化控制也是它的一大亮点。它能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比让驾驶更加顺畅、便捷真正实现人车合一的理想状态。而且它独特的高抗拉强度钢带结构大幅提高了耐久性。这钢带由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构能实现极佳的耐久性能让您不用担心变速箱的使用寿命问题。
总之新轩逸的变速箱在换挡、加速、燃油经济性、智能化控制和耐久性等方面都表现出色能为您带来舒适又经济的驾驶体验。