吉利缤越防撞梁材质是什么

吉利缤越防撞梁材质是什么

缤越

6.68万起

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吉利缤越的防撞梁材质主要有以下几种情况

前防撞梁采用双层辊压工艺厚度为 1.28 毫米。

后防撞梁材质是由单片钢板冲压而成厚度较薄。

吉利缤越防撞梁采用这些材质是有一定原因的。比如后防撞梁虽材质为单片钢板冲压但其弧度较大在碰撞时能起到较大缓冲作用避免对后包围造成伤害。前防撞梁的双层辊压工艺在一定程度上也能提供一定的防护。

不过吉利缤越的防撞梁材质也有一些不足之处。前防撞梁宽度只能覆盖车头的 63.29%防护效果一般。而且防撞梁与水箱距离较近发生碰撞时水箱受伤几率较大。吸能盒完整但长度较短有效溃缩区域不大。ACC 雷达直接安装在固定的防撞梁支架上美观度不足且易受损。后防撞梁为单层冲压钢板厚度仅 1.07 毫米非常薄安全性能相对较弱。后吸能盒是冲压钢片小巧且一般。后防撞梁不凸出于后尾箱门发生碰撞时尾箱门先受力无法有效保护。

对比其他车型哈弗 H2 的后防撞梁同样由单片钢板冲压而成但吸能盒被忽略。东风风神 AX5 的后防撞钢梁加入了 EA 材料。北京现代 ix25 则没有后防撞钢梁只有一条细小的塑料件。

总之吉利缤越的防撞梁材质有其特点和优势也存在一些不足。在实际使用中能在一定程度上保障车辆安全但相比一些更优秀的设计还有提升空间。

奇瑞qq6是国几排标准的

奇瑞 QQ6 有国 3 和国 4 排放标准的车型。

奇瑞 QQ6 搭配了自主研发的 ACTECO1.3L 和 CAC4721.1L 发动机在 2010 年还推出了 SQR472FB1.0L 发动机的 QQ610 车型。这些发动机的最大功率分别为 50 千瓦6000r/min和 61 千瓦6000r/min动力对于其紧凑车身来说较为充沛质量轻、噪音低、经济性突出。专门设计的 5 挡手动变速箱与发动机配合优良。

QQ6 的底盘技术出色前麦弗逊式独立悬挂和后纵向托臂式悬挂相结合达到了高挡 A0 级轿车的底盘标准能在多种复杂路面保持良好的稳定性和舒适性。其悬挂软硬适中采用环保材料的浅色绒布座椅依据人体工程学设计舒适且保障安全离合器歇脚踏板能减轻驾驶疲劳。“小 QQ大空间”的设计理念让后排腿部空间充裕。

此外QQ6 装配了国内中高挡车专用的 ME7.9.7 发动机管理系统保障了驾驶的平顺性、起动和怠速。

在不同时间和地区销售的奇瑞 QQ6 排放标准有所不同。比如在 2007 年 8 月达到国Ⅲ排放标准及北环等环保要求的 OBD 版奇瑞 QQ6 开始登陆北京、广州、深圳。而在 2008 年 3 月 1 日起实行北京国Ⅳ限排政策时奇瑞 QQ6 国Ⅳ车型货源充足。

所以如果您想确切了解某一辆奇瑞 QQ6 的排放标准建议查看车辆的相关文件或咨询专业人士。