分时四驱不可以一直用四驱。
分时四驱只有前后差速器不锁至前驱时可以后驱方式在公路行驶它没有全时四驱的公路能力。良好的公路上应使用两轮驱动模式只有在湿滑路面或进行越野时才切换到四驱模式。
因为分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换分动器内没有中央差速器所以在硬地面上使用四驱特别是在弯道上不能顺利转弯。汽车转向时前轮转弯半径比同侧后轮大前轮转速比后轮快四个车轮走的路线不一样。所以分时四驱只在车轮打滑时挂四驱回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。
即使分时四驱加装了差速锁也不建议一直挂四驱在水泥路上驾驶。车辆的重力分配及轮胎的气压会有差异使前后轮胎的动力半径相应有差异在硬路上前后轮同步驱动时会使前后轮产生微小的行进差距即前后轮会造成推拉。
另外分时四驱与全时四驱有区别。分时四驱不能一直用四驱模式只在路况差时用四驱模式提高性能帮车子摆脱困境。全时四驱在任何路段都能用四驱模式。全时四驱 4 个轮子不论何时都有驱动力通过开放式差速器及连接前后的中央差速器来完成。分时四驱轮子间有牙嵌式差速锁四驱模式下轮子与轴硬性连接转速相同。分时四驱需驾驶员手动切换驱动模式全时四驱则不用。