空载时最小离地间隙约为 14 厘米满载时大约为 13 厘米。整体而言其离地间隙与一般轿车底盘高度相近。
宋 MAX 采用承载式车身前悬架为麦佛逊式独立悬架。这种悬架结构简单、节省空间且成本较低对前置前驱车型友好能提供良好的操控稳定性和乘坐舒适性但刹车时可能会有较明显的点头现象。
后悬架是扭力梁式非独立悬架在保证舒适性的同时能有效控制车辆侧倾。此外在满载状态下宋 MAX 的接近角为 15 厘米这为车辆提供了不错的通过性能。
需要注意的是底盘离地高度只是车辆通过性的一个方面接近角和离去角也很重要。宋 MAX 满载时的离去角为 16 度相比一些车型通过能力更出色。
对于宋 MAX 这样的 MPV 车型其底盘设计在平衡舒适性、操控性和通过性方面做了综合考量。在日常使用中这样的底盘配置能够满足大多数城市和郊区道路的行驶需求。但如果经常行驶在路况较差的道路上可能需要更加小心驾驶避免底盘磕碰。