伊兰特碰撞的测试结果如下
在中保研的碰撞测试中伊兰特在耐撞性与维修经济性指数方面选用的“尊贵版”车型未装备自适应巡航功能若发生低速碰撞的是“20 周年纪念款”或“TOP 旗舰版”且前毫米波雷达受损维修费用会更高。另外其前后防撞梁静态尺寸的评价均为 P说明前后防撞梁与保险杠有效结合长度小于 75mm有效高度不足 100mm 且在车辆宽度中占比不足 70%需要优化前后防撞梁设计。
在车内乘员安全指数方面驾驶员侧正面 25%偏置碰撞获得了优秀评价。不过侧面碰撞存在不足虽然安全气囊与头部气帘能正常展开但头部气帘长度稍显不足有概率导致假人头部撞到车门饰板造成伤害。
在车外行人安全指数方面伊兰特是同期选手中唯一没获得“G”评价的车型对行人头部与腿部的保护不够出色。
在车辆辅助安全指数方面伊兰特获得了 A良好的评价暴露了辅助安全配置不高的短板。
而在美国公路安全保险协会IIHS公布的美版全新现代伊兰特的碰撞测试中该车在主驾侧和副驾侧 25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中均获得优秀G成绩。前部防碰撞系统测试成绩不错但儿童安全座椅项仅获得“可接受”A评分。在前大灯照明效果评价中低配车型的卤素大灯因照明不足仅获“P”的最低评价。