380 旗舰版途昂怎么样

380 旗舰版途昂怎么样

途昂

24.9万起

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380 旗舰版途昂那可是相当不错。

先看外观它非常霸气有着美式 SUV 的感觉前脸横拉上格栅镀铬条、高亮电镀车轮一看就很贵气。车身尺寸大5052*1989*1773 的长宽高2980 的轴距让它气场十足。

内饰有不少亮点仪表板出风口上下分体能自由定义出风方向副板扶手左右分体方便主副驾驶调整。12 英寸中控屏和 10.2 英寸全液晶仪表科技感满满。

配置丰富得很7 个安全气囊、车道辅助系统、预警系统、前后驻车雷达、360 全景影像、并线辅助等保障安全。6 种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车辅助驾驶等级达到 L2 级别。全车隔音玻璃、手机互联、语音识别、车联网、无线热点、手机 APP 远程控制、方向盘加热、HUD 抬显、前排座椅加热、30 色氛围灯、自动空调、后座出风口等舒适又便捷。

空间方面表现出色特别是第三排空间只要第二排座椅调到中间身高 180 体重 190 的人也能短途乘坐而且坐姿还不错。

动力上采用 2.0T 涡轮增压发动机匹配 7 挡湿式双离合变速箱最大马力 220 匹最大扭矩 350 牛·米。虽说 380TSI 是高功率 2.0T 了但动力只能说勉强够用前段油门虚中后段速度能起来持续推力一般。在意动力的可以考虑 V6 2.5T 那款。

实测方面百公里加速 8 秒出头双离合变速器换挡迅捷动力传递高效。制动距离 35.27 米成绩超跑级别。麋鹿测试表现出色底盘机械素质深厚。实测能耗不到 10L 的百公里油耗空间宽裕第三排也不错后备厢能装不少东西。

总的来说380 旗舰版途昂优点很多配置高、空间大、外观霸气虽然动力不是特别强劲但日常使用也没问题。要是终端优惠力度再大些那就更香啦。

标致4008是不是独立悬架

标致 4008 前悬架采用独立设计是多连杆独立悬架能保障行驶的稳定性和操控性。

后悬架则是扭力梁非独立悬架。

悬架是连接车轮与车身的关键部件不同悬架对车辆操控性、稳定性和乘坐舒适性影响很大。独立悬架如麦弗逊、多连杆、双叉臂等能提供更好的舒适性和操控稳定性不过结构复杂成本高。非独立悬架像扭力梁结构简单、占用空间小、成本低。

标致 4008 这种配置在保证操控性能的同时也考虑到了乘坐舒适性。其车身尺寸长 4510 毫米、宽 1850 毫米、高 1628 毫米轴距 2730 毫米这样的尺寸保证了车内空间宽敞舒适也为良好的操控稳定性打下基础。

标致 4008 的前悬架多连杆独立悬架结构相对复杂能更好地应对路面状况提升车辆操控性和舒适性。后悬架的扭力梁非独立悬架有助于扩大后排乘坐和后备箱空间。

虽然后悬架不是独立的但其调校也在一定程度上平衡了舒适性和操控性。而且在实际驾驶中变速箱对驾驶意图理解到位降挡逻辑干脆底盘向舒适性倾斜能有质感地处理各种颠簸。在弯道中还能自动给车身提供支撑让驾驶员更有信心。

总之标致 4008 的悬架配置有其特点和优势满足了不同用户的需求。