坦克300氮气减震调试结果如何

时间:2024-10-19 00:36:03 来源:整理于互联网

坦克 300 氮气减震调试结果总体不错但也存在一些需要继续优化的地方。

装车的氮气减震为压缩回弹双向可调的国产品牌比原厂长 1.5cm安装后车身升高 3 厘米前绞牙还能下调到原厂高度。

在阻尼调试方面偏操控性的舒适阻尼参数前减压缩阻尼 5 段、微调 1 段回弹阻尼 4 段后减压缩阻尼 3 段、微调 1 段回弹阻尼 4 段。这组参数能兼顾多种路况铺装路面舒适性比原厂偏硬但也不差保持了一定操控性比原厂支撑好跑坑洼路抑制弹跳效果很好。

不过由于坦克 300 的后桥是整体桥消除后桥振感是个难题。尝试调小后减压缩阻尼、加大后减回弹阻尼效果不明显可能是阻尼分配不对。

对于重度穿越把阻尼调最大过坑过坎车身不跳方向好控制驾乘感受最舒服。

如果喜欢激烈驾驶调小压缩阻尼会导致过弯有点晃不适合。而慢性子的车主则会觉得把压缩阻尼调小舒适性很高。

另外加大后桥负载比如加装副油箱能简单粗暴地消除振动感因为坦克 300 后桥簧上/簧下质量比小于前桥振动传递感知更强烈。

总之坦克 300 氮气减震调试有成果也有挑战还需要不断尝试和优化以达到更理想的效果。

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