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摘要:第三代哈弗 H6 的发动机是由长城汽车自主研发生产的。 这款发动机采用了众多先进技术实现了高效率、低排放、高性能和轻量化。 比如它应用了米勒循环技术充分利用进气门早关的特性有效降低泵气损失热效率达到了 38%2000rpm
这款发动机采用了众多先进技术实现了高效率、低排放、高性能和轻量化。
比如它应用了米勒循环技术充分利用进气门早关的特性有效降低泵气损失热效率达到了 38%2000rpm 低负荷油耗降低了 15%。
在喷油系统方面采用了 350bar 顶置喷油器设计高压能够提升燃油的雾化效果不仅能降低颗粒物排放还能提升燃烧效率抑制爆震降低油耗避免湿壁现象。
同时其压缩比高达 12:1为解决爆震和早燃问题采用了相应的技术手段。并且发动机实现了全铝机身设计整机重量较上一代降低了 10%缩短了暖机时间改善了启动时的油耗和排放。
此外发动机在 NVH 优化方面也表现出色通过多种手段使 1 米声压级仅为 97dB怠速噪声为 64dB极大提升了驾乘氛围。
在轻量化方面不仅采用了铝合金缸体还在塑料气门室罩盖、塑料进气歧管等位置运用了大量轻量化技术相比大众 EA888 GEN3 更具优势。
总之第三代哈弗 H6 的发动机技术先进性能出色能够为用户带来良好的驾驶体验和燃油经济性。
老款丰田 SUPRA、子弹头 PREVIA、老 GS300、老皇冠 3.0 排量的车型都搭载了 2JZ 发动机。2JZ 发动机全称 2JZGTE是一款 3.0 升直列 6 缸双涡轮增压发动机被誉为传奇发动机。
这台发动机的 GTE 含义可不简单“G”代表高性能双顶置凸轮设置“T”代表增压“E”代表电子燃油喷射。它有海外版和日本本土版之分。海外版最大功率 240KW最大马力 320PS最大功率转速 5600rpm。日本本土版最大功率 206KW最大马力 280PS最大扭矩 435N·m最大功率转速 5600rpm最大扭矩转速 4000rpm。日本本土版功率较低是因为日本国内规定发动机最大功率不得超过 280 匹马力。不过这反倒给后人留下了巨大的改装潜力。
除了上述丰田车型还有像劳斯莱斯幻影这样的豪车也换上了 2JZGTE 发动机。一位日本车主的幻影在行驶 19 万公里后原发动机罢工车主自己动手换装了 2JZGTE 发动机。为了承受强大动力这台发动机进行了由内而外的强化配备了强大的供油和冷却系统。目前增压值 1.6 巴输出约 600 马力磨合完成后在 2.0 巴增压值下能达 900 马力匹配的是雷克萨斯 GS 上的 4 速自动变速箱还换上了欧林斯绞牙避震。
总之2JZ 发动机性能出色在众多车型上都有出色表现为汽车爱好者带来了更多的可能性。