刹车方面
频繁踩刹车使得刹车片和刹车盘长时间摩擦生热热量传导至轮毂导致发烫。要注意改善驾驶习惯减少不必要的刹车。
刹车片与轮毂间隙过小或咬死会造成持续摩擦发热。需检查并调整间隙确保合适。
刹车分泵回位异常比如分泵导向销锈死、活塞锈死等导致刹车片抱死从而使轮毂发烫。这种情况要去 4S 店或维修厂检修。
轮胎方面
轮胎气压过低增加了轮胎与地面的摩擦力产生热量传导至轮毂。应保持合适的轮胎气压。
轮胎气太足与地面接触面积小摩擦力大也会产生较多热量。需检查并调整气压。
轴承方面
轮毂轴承装配过紧或异常磨损会使轮毂发烫。严重时可能烧毁轴承要去 4S 店维修。
轴承缺油温度过高时油脂融化流出加大摩擦影响制动效果导致轮毂发烫。得去汽车维修厂检修。
其他方面
总泵的自由行程过小可能会导致热车后刹车使闲劲或者刹车抱死需调节刹车总泵的自由间隙可拆下刹车总泵进行手动调节。
手刹过紧、手刹线锈死等手刹系统的问题使手刹片一直处于手刹状态长时间行车轮毂就会发热。要检查手刹系统包括手刹片自动调节功能、手刹线是否锈蚀等。
如果发现左后轮毂发烫先找安全地方停车别继续开。自己能检查的先检查比如轮胎气压、刹车有无异常。自己检查不出来赶紧找修车师傅帮忙。