全新雷凌 2019 款有三缸机也有四缸机。
1.5L 采用的是 3 缸发动机1.8L 和 1.2T 采用的是 4 缸发动机。1.2T 发动机最大输出功率为 85kw最大扭矩为 185n·m动力性能充沛。
三缸发动机相对四缸发动机体积更小布局方便机械摩擦力带来的损失小。但四缸发动机运行稳定性高寿命长故障率低。
雷凌的 1.5L 三缸发动机是基于 TNGA 架构打造属于 TNGA Dynamic Force 发动机系列。它在设计上采用了一些先进技术比如阿特金森循环提升压缩比并扩大了 EGR 的极限比例。压缩比达到 13:1 但仍能使用 92#汽油。新款发动机的额定功率为 89kW峰值扭矩 148N·m。在 0100km/h 加速上可能会比 1.2T 车型更优秀但优势不大。其主要优势在于油耗相对较低百公里综合油耗为 5.1L/100km。
在实际使用中三缸机由于只有三个气缸参与工作曲轴旋转有先天“空窗期”会导致运转不稳定抖动厉害。不过丰田采取了在曲轴上安装配重等措施来抵消抖动还加强了发动机舱隔音等官方称新车型的 NVH 表现与老款 1.2T 车型基本一致。
对于消费者来说一款车值不值得买一是看产品力能否满足需求二是看价格。如果新雷凌 1.5L 车型与现有 1.2T 车型同配置价格相同或优势不大不建议入手。毕竟老款车型有终端优惠且更成熟。但如果价格优势较大比如落地价格便宜 1.5 万左右动力性能不输油耗表现更好自吸发动机保养还有优势那就值得考虑。