别克英朗 1.3t 是几缸发动机

别克英朗 1.3t 是几缸发动机

英朗

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别克英朗 1.3T 是三缸发动机。这台发动机的性能表现相当出色。

从参数来看最大功率 163 Ps120kW最大扭矩 230Nm丝毫不输一些 1.8L 发动机甚至能匹配 2.0L 的发动机。在日常驾驶中低扭矩时动力足够大概在 1000 转时开始发力整个加速过程轻松与变速箱的配合也很到位。

在震动控制方面厂家下了很大功夫只要用心感受震动和声浪很难判断出它是三缸发动机。车内噪音隐蔽性较高只要不是激烈驾驶能好好感受其绝妙驾乘感受。

这台发动机匹配的是 6 速手自一体变速器在同级别车型中有一定挑战性。

别克英朗作为一款紧凑级家用轿车配置实用比如全车标配胎压监测系统、后雷达、发动机启停技术、真皮座椅、车内 PM2.5 过滤装置、后视镜加热等。

从今年的销量数据看别克英朗冲到了美系车销量排行榜的第一位。在动力性能方面测试的 2019 款 18T 自动互联精英型起步动力强前轮会有轻微打滑加速有冲劲百公里加速时间为 8.43 秒动力充沛。制动方面全制动时车身姿态不算优美但线性制动不错前半段刹车偏软100km/h 降到 0km/h 的制动成绩为 42.3 米成绩合格。

在油耗方面很多车企选择三缸发动机就是为了节能减排。经过综合测试别克英朗的综合油耗在 7.12L在同级别车型中相当省油。

英朗的外观延续别克家族式设计风格虽不惊艳但细节精致。内饰用料厚道比同级日系车舒服。配置丰富标配胎压显示、发动机启停、中控液晶大屏等。

虽然三缸发动机存在抖动但在普通驾驶及日常代步中与四缸差别不大而且有 48V 轻混加持油耗更经济。当然隔音效果略差会有细微风噪和发动机轰鸣声传入车内。

总之别克英朗 1.3T 三缸发动机在性能、油耗、配置等方面都有不错的表现。

福特福克斯底盘悬挂是什么平台

福特福克斯的底盘悬挂基于 C2 平台。这个平台从 2018 年开始研发取代了之前的 C1 平台。C2 平台追求高度模块化、零部件共享以及分摊开发成本可通过轴距和轮距延展用于不同轴距的车型从紧凑型车到中级车都适用发动机前置前驱。

前悬架采用的是麦弗逊式下摆臂为单层冲压的卷边件不是铝合金的副车架是完整的全框式在同级别车中算比较厚道有些大众同级车直接用元宝梁。

后悬架有扭力梁或多连杆结构像福克斯 ST line 版本后悬架是著名的长短臂悬架SLA 刀锋式其实就是三横一纵的多连杆其中最粗的横杆分成了上下两根横杆一部分连接车架一部分连接羊角。后悬架的螺旋弹簧和减震器是分离的分离的好处是能让车身稳定性更好避免甩尾。而且这款车的后悬架还有特殊调教比如换装短弹簧和专属前后稳定杆底盘高度降低 10 毫米稳定杆直径达到 23 毫米比通常同级车的 16 毫米粗不少。

此外半轴为等长半轴和宝马系列车上采用的等长半轴一样更讲究操控。整个底盘防护做得很好大面积隔热铝板和玻璃纤维防护板除排气部分外几乎全部防护起来底盘平整度高排气凹陷与底盘保持在一个平面。

福克斯的底盘悬挂在同级别车型中很有竞争力这也使得它在各种赛道上屡获大奖。如果您追求更好的操控或改装建议选择多连杆独立后悬架的版本若是日常出行后扭力梁非独立悬架的低配车型也能满足需求。