奔驰 c260l 磨合期有哪些注意事项

高尔夫点烟器位于中控台下，挡杆前方。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在今天，小编在这里为大家讲解关于“大众高尔夫点烟器在哪里?”的相关知识。高尔夫点烟器位于中控台下，挡杆前方。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。关于大家所关注的“大众高尔夫点烟器怎么拔出来?”有以下相关内容。高尔夫点烟器的使用方法是： 着车状态下，按压点烟器上部的按钮，等待加热，加热完成后即可取出点烟。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

波箱油一般加到以下这个位置：1、更换变速箱油的位置在变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔（需要加油时把螺栓拧开即可），下面螺栓是放油孔（加油前要先放掉原来的油，拧开下面螺栓后放油）；再说自动挡：在变速箱的底壳上有一大一小小编整理了大家经常关注的“波箱油加到什么位置?”的相关内容，如下所示。波箱油一般加到以下这个位置：1、更换变速箱油的位置在变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔（需要加油时把螺栓拧开即可），下面螺栓是放油孔（加油前要先放掉原来的油，拧开下面螺栓后放油）；再说自动挡：在变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓，大的螺栓是放油时拧开，小的螺栓是加油时拧开（换油时，都需要先放油，再加油）；2、更换变速箱油的方法如下：在变速器下面看到有2个螺丝 ，1个用8的内6角可以放，这个是放油口，放完之后要旋回去再加油，还有一个是用17的内6角松的，这个口是用于加油的，转出来后，它是有口子的最好用弯的管子插进去，一般添加4—6L变速箱油就可以了；3、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在苛刻的操作条件下减少油品损失。近期大家关注的“波箱油是什么样子的?”相关内容讲解以下。波箱油的样子就是：1、适当的粘度 ATF有的使用温度为-25～170℃范围很宽，又因自动变速器的工作对有的粘度很敏感，所以本粘度是ATF油量的重要的性质。ATF油的作用分为动力传动机制、自动控制的液压油、齿轮和轴承的润滑等三部分。作为动力传动介质其粘度对变矩器的效率影响极大，一般说来粘度越小，效率越高。但粘度过小又会导致液压系统的泄漏增加，特别是变速器在高速工作时，铝制阀体膨胀量大；2、若采用粘度过小的油品时，会引起换挡不正常。ATF油的另外两个作用则要求保持一定粘度，但采用粘度过大的油品，不仅影响变矩器的效率，而且还会造成低温启动困难。 为兼顾上述两方面对粘度的不同要求，现在ATF油其100℃时的运动粘度一般在7mm2\/s左右，同时还要综合考虑低温启动性、传动效率、离合器片的烧损等问题；3、对低温粘度要特别注意，而且还要求ATF油有很高的粘度指数，所以就必须加入粘度添加剂（粘度指数改进剂），这样就又带来了剪切安定性的问题。

P0C20故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵U-V-W相电路/开路(Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit/Open)。背景知识：变速器液泵的作P0C20故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵U-V-W相电路/开路(Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit/Open)。背景知识：变速器液泵的作用是当发动机工作时给变速器液提供工作压力。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。而辅助变速器液泵的作用是当发动机不工作时（比如拖车时）为变速器液提供压力，以防止变速器过热。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行故障代码清除时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。P0C21故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵U-V-W相电路低(Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit Low)。背景知识：变速器液泵的作用是当发动机工作时给变速器液提供工作压力。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。而辅助变速器液泵的作用是当发动机不工作时（比如拖车时）为变速器液提供压力，以防止变速器过热。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

P0C1C故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵控制模块内部温度传感器电路(Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature SenP0C1C故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵控制模块内部温度传感器电路(Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit)。背景知识：该故障码表明控制模块内部温度传感器信号电路电压超出了校准的最大范围。故障原因内部温度传感器，电路，接头，或控制模块。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。P0C1D故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵控制模块内部温度传感器电路范围/性能(Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Range/Performan)。背景知识：该故障码表明控制模块内部温度传感器信号电路电压超出了校准的最大范围。故障原因内部温度传感器，电路，接头，或控制模块。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

波箱油和变速箱油是一样的：1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。油由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求；2、货车今天，小编在这里为大家讲解关于“波箱油和变速箱油是一样的吗?”的相关知识。波箱油和变速箱油是一样的：1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。油由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求；2、货车是一样的。变速箱就是用的齿轮油。齿轮油略带绿色，比较稠，气味比较重。理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用。主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合选择。机油就是润滑油，如发动机的润滑，变速箱油用于变速器内，齿轮油用于差速器内；3、手动变速箱油一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五挡（GL-1～GL-5）。GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。关于大家所关注的“波箱油几万公里换?”有以下相关内容。波箱油一般都是4到6万公里更换一次的：1、波箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，波箱油由于在变速箱内的特定的使用环境，其油质有一定保质期限，油质的性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率高；2、波箱油的作用远远不可小视，而且波箱的维修成本非常高，相比于更换波箱油的成本，维护和保养此时就变得非常有必要；3、更换变速箱油，换的不仅是油液，还有两样东西要更换和保养，一个是变速箱油滤芯，跟机油滤芯一个道理，就是过滤润滑油中的杂质；第二个是变速箱油底壳清理。有条件的最好拆下油底壳，你能发现里面有一层厚厚的油泥，其中还掺杂着铁屑，如果不清理干净，即使换了新的变速箱油，效果肯定也大打折扣了；同时，装回油底壳时，一定要更换新的密封垫圈，保证密封效果，这一点也不容忽视哦。