要区分发动机是正时皮带还是正时链条方法不少。
先看发动机侧面的盖板。如果是塑料材质且只用几颗螺丝固定那大概率是正时皮带。要是铁或铝材质螺丝多且密封严实基本就是正时链条。
还能查看保养手册。手册上明确写了多少公里更换的就是正时皮带。没提到的一般就是正时链条。
另外从外观上观察发动机前端。全封闭的通常是正时链条结构前端只有一个塑料盖且没盖紧的往往是正时皮带结构。
正时皮带在发动机本体侧面外部有塑料壳或铝合金壳防护一般得拆下外壳才能看到。正时链条的防护外壳和发动机本体结合更紧密外壳上部有机油口通过机油口能看到链条。
正时皮带是橡胶材质容易老化一般 5 到 10 万公里就得检查更换不然断裂会导致发动机气门、活塞等受损维修费用高。正时链条依靠机油润滑正常保养能终身不换不过公里数多了可能有噪音。
有些车的正时皮带超过 15 万公里才换状态还不错但大众二代 EA888 发动机的正时链条存在拉长问题改进后的基本解决了。发电机皮带在外部能看到状态没裂纹的话 10 到 15 万公里不用提前换。
总之通过观察盖板材质、查看保养手册、看发动机前端以及了解皮带和链条的特点就能区分发动机是正时皮带还是正时链条啦。