长城c50正常胎压多长是正常值

保时捷cayman试驾：1、跑车终究是跑车，即便在怠速时，Cayman也在时时刻刻发出令人兴奋的发动机轰鸣声。而在车内，由于中置发动机的缘由，发动机就位于乘员的身后，因此这里便谈不上隔音的好坏，发动机的声浪是比较直接的环绕在乘员保时捷cayman试驾：1、跑车终究是跑车，即便在怠速时，Cayman也在时时刻刻发出令人兴奋的发动机轰鸣声。而在车内，由于中置发动机的缘由，发动机就位于乘员的身后，因此这里便谈不上隔音的好坏，发动机的声浪是比较直接的环绕在乘员耳边的。轻踩油门，迷人的发动机轰轰声浪即可从后方传来，在起步时的2000rpm转速附近，是这股声浪最优美的时刻。由于电子油门的滞后性，轻踩油门时并没有非常明显的推背感。而随着油门的不断下压，声浪由低频逐渐转为高频，推背感也油然而生；2、这里不得不赞一下Cayman所搭载的5速Tiptronic S手自一体变速箱，它的触觉灵敏的出奇，在匀速行驶时，稍微用力踩下油门，通过仪表盘的挡位显示便可发现其迅速降入一挡，甚至连降两挡，这种反应恐怕快过于大部分普通驾驶者操纵手动变速箱的速度。从温和的散步状态进入凶猛的进攻状态，仅需零点几秒；3、舒适性，对于从不对跑车感冒的人而言，这无异等于噩梦。发动机的轰鸣声，清晰的路感，在普通道路上行驶；时，你甚至怀疑它的减震系统是否已经失效了一大半，显然这种硬朗的、行程很短的减震系统，并不是为大部分人所准备的。gts车型与turbo车型相比，gts车型的动力要弱一些，turbo车型的动力更强。保时捷旗下的汽车中，动力最强的车型是turbo s，其次是turbo。保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商，保时捷旗下有大型轿车，suv，跑车等。保时捷旗下的suv有两款，一款是卡宴，另一款是macan。卡宴是一款中大型豪华suv，这款车与大众途锐是同平台车型。保时捷卡宴的轴距为2895毫米，长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米。保时捷卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升v8双涡轮增压发动机。卡宴的3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。4.0升双涡轮增压发动机拥有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。

保时捷997二手车配置：1、997的改装相信大家都有了解不少，那么今天就介绍一种硬核的改装风格吧，那便是近年来盛行的宽体姿态！例如下面这位美国车友hoodlessti，将自己的997 Turbo通过切割叶子板加装了铆钉宽体套件，保时捷997二手车配置：1、997的改装相信大家都有了解不少，那么今天就介绍一种硬核的改装风格吧，那便是近年来盛行的宽体姿态！例如下面这位美国车友hoodlessti，将自己的997 Turbo通过切割叶子板加装了铆钉宽体套件，轮毂方面选择了金色的多幅式设计，但是在轮毂的J值与ET值上就比较极端；2、内饰设计也挺对的起它的价格，有很多人都说保时捷的内饰设计引领着时代的潮流。09年的997.2毕竟是十年前的车了，内饰设计放到现在是没什么亮点，但也没有落后太多；3、全新Taycan强大的赛道性能在这条全球最具挑战性的赛道上已得到充分印证，我一次又一次地被这台纯电跑车的赛道表现所震撼，无论是它在诸如 Kesselchen 等高速路段的稳定性，亦或是它在如 Adenauer Forst 等急弯的顺畅加速。\保时捷997是一个代号，这其实是第六代保时捷911车型。911是保时捷旗下的一款传奇跑车，这是一款后置发动机的跑车，保时捷911是由保时捷的创始人费迪南德·保时捷博士设计的跑车。最新款的911是第七代车型，第七代车型的外观设计和发动机都与第六代车型不同。第七代车型使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这款发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是全新的8速pdk双离合变速箱。保时捷的pdk双离合变速箱换挡速度超级快，并且可靠性稳定性也是非常好的。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

保时捷992评测，配置：1、动力方面，992 Turbo将继续沿用3.8T 水平对置6缸发动机，经过重新调教，新车最大功率将超过640马力（477kW），最大扭矩接近800N·m，匹配尺寸变短的8时间定格在2.5秒，极速高达32保时捷992评测，配置：1、动力方面，992 Turbo将继续沿用3.8T 水平对置6缸发动机，经过重新调教，新车最大功率将超过640马力（477kW），最大扭矩接近800N·m，匹配尺寸变短的8时间定格在2.5秒，极速高达329km\/h；2、如今的992 Carrera S在选装完Sport Chrono运动套件之后的百公里加速成绩就已经达到了恐怖的3.5秒了，要知道上一代991 Turbo的加速成绩“才”3.4秒！这不禁让人们开始期待全新一代保时捷911 Turbo\/Turbo S会有怎么样的性能表现；3、车身侧面加宽尺寸的后翼子板是新车看上去更为运动，为了进一步降低风阻，新车采用了隐藏式门把手设计。尾部方面的贯穿式尾灯、椭圆形运动排气、梳子造型的散热格栅等得以保留。保时捷992是第8代：1、保时捷的992系列911 GT3仍处于保密状态，但德国品牌的新型Aerokit外观造型套件似乎与即将面世的现成车型共享设计灵感。值得一提的是，价格为6，910美元的选装件的大尾翼看上去与保时捷潜入史诗般的超级碗广告的992系列GT3相似，尽管并不完全相同；2、基于4，890美元的SportDesign套件，Aerokit包括该选件套件更具侵略性的前后饰板。SportDesign侧裙是1，290美元的选择；3、诚然，在大尾翼上下降$ 2，020似乎有点过高。但是，保时捷承诺Aerokit的形式还包括显着的功能。由于进行了广泛的风洞测试，该包装可降低911前后轴的升力。此外，在保时捷说，该套件仍可通过在打开位置安装选装的天窗产生向下压力。

宝马 760li 豪华版的内饰相当出色。 其设计风格精巧采用银色饰条装饰细节丰富细腻感十足。 方向盘为三辐式设计皮质材质质感不错还配备了加热、4 向电动调节和记忆功能。 仪表盘是 12.3 英寸的全液晶屏幕精美细致。 宝马 760li 豪华版的内饰相当出色。 其设计风格精巧采用银色饰条装饰细节丰富细腻感十足。 方向盘为三辐式设计皮质材质质感不错还配备了加热、4 向电动调节和记忆功能。 仪表盘是 12.3 英寸的全液晶屏幕精美细致。 中控屏采用悬浮式设计10.25 英寸的尺寸科技感强烈标配了 GPS 导航系统、导航路况信息显示、车联网等七项配置。 座椅是真皮的质感好透气性虽不如织物座椅但坐起来舒适驾驶位和副驾驶位都有座椅记忆功能。 后排空间十分充裕是这个级别应有的表现还配备了后风挡遮阳帘、后排头部气囊、后排液晶屏、后排座椅记忆等配置。 有网友说喜欢中央扶手箱S 型可开觉得现在的鸡腿手柄不错。还有网友称赞内饰颜色比如松露棕色顶棚采用阿尔卡塔拉风格质感极佳。更有首饰控制让老婆喜欢得不亦乐乎。 总之宝马 760li 豪华版内饰将豪华与科技完美融合能给您带来极致的舒适和高端体验。传祺 GS5 中控屏黑屏可能由以下原因导致 1. 电源问题约 30%的可能是保险丝烧断、蓄电池电压低或供电电路故障。 2. 软件故障约 25%的可能是系统冲突、程序错误或病毒感染。 3. 屏幕硬件损坏约 20%的可能是显示屏破裂、屏幕老化或触控失灵。 4. 连接线路问题约 15%的可能是接口松动、线路断裂或接触不良。 5. 控制模块故障约 10%的可能是控制器损坏、信号异常或模块过热。 解决方法如下 1. 针对电源问题一般需要更换保险丝、检查蓄电池、修复供电电路维修成本约 50 200 元。 2. 软件故障的话通常要进行系统重置、软件更新、病毒清理维修成本约 100 500 元。 3. 屏幕硬件损坏时可能需要更换屏幕、屏幕维修或触控修复维修成本约 500 1500 元。 4. 连接线路有问题需要检查接口、更换线路、维修接触点维修成本约 100 400 元。 5. 控制模块故障一般要更换控制模块、调试信号、检查冷却系统维修成本约 200 1000 元。 需要注意的是以上成本仅供参考实际成本可能会因车型、地区、维修店等因素而有所不同。如果您的传祺 GS5 中控屏黑屏问题没有解决建议及时到 4S 店进行专业检测与维修。另外按触摸屏上的按钮无反应不能实现控制可能是触摸屏出现“漂移”现象需重新进入触频设置页面进行触摸范围校正触摸屏有显示但按钮按下去不能实现控制可能是触摸屏 RFID 与主机程序中设定的 RFID 不一致或者无线接收器的 ID 与主机程序中设定的 ID 不一致、距离超出了有效范围。

保时捷992敞篷试驾，配置：1、保时捷992保时捷992的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新保时捷992敞篷试驾，配置：1、保时捷992保时捷992的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；2、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；3、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。保时捷992和991的区别在于汽车的配置不同，991是保时捷内部的代号，指的是保时捷911第七代，992指的是保时捷911的第八代车型。在豪华汽车市场中，保时捷在这个细分市场上确实拥有着很大的分量，尤其是保时捷汽车旗下推出的跑车，911就是一款非常经典的双门跑车，这款车不仅在外观上有着标志性的造型设计，同时也满足了日常代步的舒适性和极端的性能转变，是一辆可以满足众多需求的车型。992车型是保时捷911系列的第八代车型，保时捷992代完全将保时捷汽车提升到了更高的一个层次。作为一款经典的跑车，这款车无论是在做工方面还是在造型方面，都体现出了豪华和运动的气质，最重要的是，这款车拥有着强大的心脏，在动力方面的表现更加强劲。对于消费者来说，第八代车型和第七代车型的外观没有太大的改变，这也正是保时捷开发团队所希望的，外观依旧保留经典的设计理念，只是在汽车的细节方面进行改变。