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丰田普拉多空气喷射泵进气口异响是怎么回事

时间:2024-10-17 13:42:42 来源:整理于互联网

摘要:丰田普拉多空气喷射泵进气口异响一般是以下原因导致的 首先二次空气喷射泵电机绕组出现断路电阻显示为无穷大这会导致泵无法正常工作。 其次发动机初始启动时燃油供应系统供给较浓的混合气加上低温燃烧不充分排气中含大量 CO、HC

丰田普拉多空气喷射泵进气口异响是怎么回事

丰田普拉多空气喷射泵进气口异响一般是以下原因导致的

首先二次空气喷射泵电机绕组出现断路电阻显示为无穷大这会导致泵无法正常工作。

其次发动机初始启动时燃油供应系统供给较浓的混合气加上低温燃烧不充分排气中含大量 CO、HC。此时二次空气喷射装置应将新鲜空气喷入排气管使废气中的 CO、HC 燃烧生成 CO2 和 H2O以减少有害物质排放并预热三元催化器。但如果二次空气喷射泵损坏在发动机冷机时ECU 控制下的二次喷射开关电磁阀打开后它无法提供高于排气压力的空气压力导致排气管内的废气倒流从而产生进气口“啪啪”异响还会有烟雾冒出。

解决办法如下

第一步使用故障诊断仪调取 OBDII 故障码锁定故障范围。

第二步对二次空气喷射系统中的元件和电路进行检查和测量。测量开关电磁阀的供电端子电压应在正常范围测量开关电磁阀电阻也应在正常范围并对其进行拆检。

第三步检查二次空气喷射泵供电端子电压正常范围为 12.45V 左右。检查电机绕组电阻若为无穷大则说明断路需对二次空气喷射泵进行主动测试若没有工作迹象可判定二次空气喷射泵损坏需更换新的二次空气喷射泵。

总之遇到丰田普拉多空气喷射泵进气口异响的问题要全面了解二次空气喷射泵的结构和原理对系统进行全面检查确认故障真实原因不要被故障码误导从而快速有效地排除故障。

大众凌渡 280tsi 是多大排量

大众凌渡 280tsi 的排量是 1.4 升。

大众凌渡 280tsi 搭载的是 1.4 升涡轮增压发动机。这台发动机最大马力是 150Ps最大功率为 110kw最大扭矩是 250nm进气形式是涡轮增压。

大众旗下的尾标数字代表发动机的最大扭矩280tsi 这个尾标就表明了它的扭矩范围。它采用的是涡轮增压缸内直喷技术也就是 tsi 技术。

大众凌渡 280tsi 所搭载的 1.4 升涡轮增压发动机和同系列的 230tsi 车型所搭载的发动机有相似之处比如都使用了缸内直喷技术并且使用铝合金缸盖缸体。但也有不同比如 280tsi 是高功率版本其缸盖强度更强缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样更厚且更耐高温和高压。涡轮增压器也不一样280tsi 用的是叶轮直径较短、惯性更小的小惯量涡轮。还有进排气系统不同280tsi 装有进排气凸轮相位调整机构而 230tsi 只有进气侧的凸轮装有相位调整机构。

与其他车型相比比如大众旗下还有 200tsi 车型这表示使用了 1.2 升涡轮增压发动机。还有 330tsi 版车型和 380tsi 版车型分别表示使用了低功率版 2.0 升涡轮增压发动机和高功率版 2.0 升涡轮增压发动机。总的来说大众的尾标能在一定程度上反映出车型的动力配置情况数字越大通常动力越强。

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