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君越不同车型加的汽油标号不一样。 1.5t 车型最低需要 92 号汽油2.0t 车型最低需要 95 号汽油。 别克君越的 1.5 升涡轮增压发动机功率 169 马力最大扭矩 250 牛米最大功率转速 5600 转/分最大扭矩转速君越不同车型加的汽油标号不一样。 1.5t 车型最低需要 92 号汽油2.0t 车型最低需要 95 号汽油。 别克君越的 1.5 升涡轮增压发动机功率 169 马力最大扭矩 250 牛米最大功率转速 5600 转/分最大扭矩转速 1700 至 4000 转/分搭载缸内直喷技术采用铝合金气缸盖和缸体匹配 9at 变速箱。 2.0 升涡轮增压发动机拥有 237 马力和 350 牛米的最大扭矩最大功率转速 5000 转/分最大扭矩转速 1500 至 4000 转/分同样搭载缸内直喷技术采用铝合金气缸盖和缸体也匹配 9at 变速箱。使用 9at 变速箱能提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。 君越的车身尺寸方面长宽高分别为 5026mm、1866mm、1459mm轴距为 2905mm。前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架能改善车辆的操控性和乘坐舒适性它是在双横臂悬架基础上改进而来将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆能提高车轮的贴地性能从而提高抓地力让车子的操控性和乘坐舒适性更好。 总之要根据君越的具体车型选择汽油标号以保证车辆性能和发动机寿命。别克微蓝 6 插电混动车的底盘不错 它的悬挂结构是前麦弗逊后多连杆和纯电动版一样电池在后备箱下方。底盘调校有点硬但处理路面小颠簸很合适沉稳扎实。有电池加持机箱更厚。 底盘不是很软有欧系车那种扎实硬朗的特点。过凹凸不平的路面舒适性不错。高速过坑洼时虽有弹跳但能约束车身保证高速行驶稳定。 在操控方面转向感中性适合多数驾驶者指向性较好市区行驶灵活。高速越障时后排会有轻微弹跳但能快速控制姿态稳定性好。 EPS 电动助力转向能根据新能源车“动力猛”的特性快速响应转向精准为操控助力。别克专利的 QuietTuningTM 静音科技表现优异不管低速还是高速都能享受安静舒适。 别克深厚的底盘调校经验加上四轮独立悬架给人扎实的感觉过颠簸路段时滤震效果也好。所以别克微蓝 6 插电混动车的底盘在舒适性、稳定性和操控性等方面都有不错的表现。

宝马x5采用的是后轮驱动。宝马现在除了有后驱车型外，还有四驱车型，但是宝马汽车并没有前轮驱动的车型。这种驱动方式的优点就是，发动机虽然采用的是前置，但是汽车的重心会偏向中心位置，有利于提升汽车的操控性，缺点是会占用发动机舱的空间，驾驶舱一般宝马x5采用的是后轮驱动。宝马现在除了有后驱车型外，还有四驱车型，但是宝马汽车并没有前轮驱动的车型。这种驱动方式的优点就是，发动机虽然采用的是前置，但是汽车的重心会偏向中心位置，有利于提升汽车的操控性，缺点是会占用发动机舱的空间，驾驶舱一般会比较小。因为后驱车的后轮是负责驱动的，前轮只负责转向，在驾驶汽车的过程中，汽车的转向会非常的灵敏，汽车在实际驾驶的过程中前后的受力比较均匀，所以后轮驱动的汽车具有良好的稳定性和操控性。相对于前驱车来说，后驱车的前轮磨损程度要小一些，因为汽车的前轮不需要为汽车提供动力，所以在一定的程度上可以延长轮胎的使用周期。如果驾驶汽车遇到上坡路段，后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，如果是在雨雪天气行驶的话，后驱车非常容易出现打滑的现象，因为后驱车需要经过传动轴传输动力，所以相对于前驱车来说动力损耗比较大。宝马x5不是全时四驱的，这款车搭载的是适时四驱系统。宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1776毫米，轴距为2975毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为195kw，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩为450牛米，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度。

宝马x5是进口的，这是宝马旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2975毫米，长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1776毫米。这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。宝马x宝马x5是进口的，这是宝马旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2975毫米，长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1776毫米。这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。宝马x5的2.0升涡轮增压发动机代号为b48，这款发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。宝马x5的3.0升涡轮增压发动机代号为b58，这款发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。宝马x5搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。宝马x5采用的是后轮驱动。宝马现在除了有后驱车型外，还有四驱车型，但是宝马汽车并没有前轮驱动的车型。这种驱动方式的优点就是，发动机虽然采用的是前置，但是汽车的重心会偏向中心位置，有利于提升汽车的操控性，缺点是会占用发动机舱的空间，驾驶舱一般会比较小。因为后驱车的后轮是负责驱动的，前轮只负责转向，在驾驶汽车的过程中，汽车的转向会非常的灵敏，汽车在实际驾驶的过程中前后的受力比较均匀，所以后轮驱动的汽车具有良好的稳定性和操控性。相对于前驱车来说，后驱车的前轮磨损程度要小一些，因为汽车的前轮不需要为汽车提供动力，所以在一定的程度上可以延长轮胎的使用周期。如果驾驶汽车遇到上坡路段，后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，如果是在雨雪天气行驶的话，后驱车非常容易出现打滑的现象，因为后驱车需要经过传动轴传输动力，所以相对于前驱车来说动力损耗比较大。

宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，这款车的后悬架使用的是多连杆悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，这款车的后悬架使用的是多连杆悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为195kw，最大功率转速为400牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。宝马x5不是全时四驱，截止到2019年8月，市面上在售的x5全部为2019款，全系采用了适时四驱系统，即大部分情况以两驱行驶，从而带来更好的燃油经济性。关于宝马x5：宝马x5是宝马汽车生产的一款中大型suv，市面上在售的2019款宝马x5的售价区间为75.99万元-84.99万元。在车身尺寸方面，2019款宝马x5的长宽高为4930*2004*1776mm。在动力方面，2019款宝马x5全系搭载了一款3.0升的6缸涡轮增压发动机，最大马力为340匹，最大功率为250kw，最大扭矩为450N·m，最高车速为243km/h，百公里加速时间为5.5秒。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2019款宝马x5的油耗为8.6L/100km。不过从部分车主的实测油耗来看，其油耗一般在10L/100km左右。在变速箱方面，2019款宝马x5全系采用了采埃孚的8挡手自一体变速箱。在悬架方面，2019款宝马x5的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

别克 GL8 前面 2 侧车门关闭不严可能由以下原因导致并可按如下方法解决 原因一车门合页和限位器缺乏保养。车门铰链位置若未及时防锈润滑会生锈、出现异响、开关不畅甚至卡住。您可以自己给其进行防锈润滑保养。 原因二密封太好导致车别克 GL8 前面 2 侧车门关闭不严可能由以下原因导致并可按如下方法解决原因一车门合页和限位器缺乏保养。车门铰链位置若未及时防锈润滑会生锈、出现异响、开关不畅甚至卡住。您可以自己给其进行防锈润滑保养。原因二密封太好导致车内空气压力问题。此时您可以将车窗开条缝这样车门会更好关。原因三车身通气孔出现问题。比如通气孔遮盖橡胶粘连或使用非原厂配件。这种情况需要更换原厂车身通气孔遮盖橡胶。原因四车门的密封条老化变形。可对车门密封条进行更换但有时更换后故障可能依旧。原因五门框的棱镜生锈。很多人开车门时不小心撞到车身周围障碍物导致棱镜油漆生锈影响车门关闭。可用除锈剂除锈或重新喷漆。原因六门锁柱、锁扣、固定扣等部件有问题。比如锁齿位置太靠近侧面、固定扣松动等。您可以调整锁柱来调节门的松紧程度自己试着拧紧固定扣若不行则去专业维修机构更换新扣。日常保养车门的方法1. 开关门时别用力过大以免影响门的密封性和导致门轻微变形。2. 注意别让腰间钥匙刮到车门以免形成划痕影响美观。3. 定期给门螺丝涂润滑油注意关门时别让限位器失效。4. 开关门时小心别碰到密封胶带冬天尤其要注意。总之遇到别克 GL8 前面 2 侧车门关闭不严的情况您可以按照上述方法排查和解决问题。宝马 3 系后保险杠被撞里面可能会坏也可能不会坏这得看被撞的具体情况。 如果碰撞力度很轻微只是表面有些刮蹭那里面大概率不会坏。这时检查下倒车雷达摄像头没坏基本就没啥问题。因为车后面有碰撞吸能区域即便没防撞梁内部的泡沫和填充物也能吸收不少能量。 但要是碰撞比较严重保险杠都凹陷了那里面很可能有损伤。这种情况就需要去 4S 店做检查和维修。 宝马 3 系后保险杠相对较薄主要是为减轻整车重量和提升燃油效率不过仍有一定抗冲击能力。 如果被追尾时冲击力大还是会受损。比如被起亚追尾那次宝马 3 系后保险杠受损严重里面防撞梁都断了。 但评价车的安全性不能只看防撞梁硬度车身吸能能力和对乘客的保护程度也很重要。 总之宝马 3 系后保险杠被撞后里面是否会坏不能一概而论得具体情况具体分析。要是担心有问题最好去专业的地方检查下。