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吉利博越熄火后有异响是什么原因

时间:2024-10-17 13:07:06 来源:整理于互联网

摘要:吉利博越熄火后有异响通常是以下原因 三元催化器的冷却声。三元催化器工作温度 400 800℃熄火后工作停止温度下降内部金属部件热胀冷缩发出异响。 排气管的冷却声。冷车怠速时排气管就有 200 多的温度车子负荷高或混合气在

吉利博越熄火后有异响是什么原因

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吉利博越熄火后有异响通常是以下原因

三元催化器的冷却声。三元催化器工作温度 400 800℃熄火后工作停止温度下降内部金属部件热胀冷缩发出异响。

排气管的冷却声。冷车怠速时排气管就有 200 多的温度车子负荷高或混合气在排气管燃烧时温度更高热胀冷缩会产生异响声音多来自排气管前端及软连接处。

涡轮冷却声。正常情况下废气温度达 6、700℃加速时涡轮快速转动摩擦产生高温熄火后热胀冷缩明显从而发出异响。

发动机冷却不均匀造成的异响。汽车行驶后发动机温度高熄火后各部件温度下降比例不同导致发动机内部金属部件缝隙因冷却收缩产生摩擦发出异响。

如果您的吉利博越熄火后异响明显建议及时检测维修排除故障。可以检查三元催化器、排气管、涡轮以及发动机各部件的情况确定具体的问题所在。同时在日常使用中注意合理驾驶避免过度损耗车辆部件定期保养维护也有助于减少这类问题的出现。

如何分析及检修卡罗拉轿车发动机故障

卡罗拉轿车发动机出现故障比如怠速不稳、喘震、自动熄火且故障灯亮起咱们可以这样来分析和检修。

先看混合气浓度这方面出问题可能影响发动机工作。然后检查火花塞要是火花塞有故障点火就会不正常。还有主控传感器的信号也得留意像进气温度传感器和质量空气流量传感器MAF。

检修时要用诊断仪读取故障码。比如案例中一开始读取到进气温度显示为41℃这意味着线路可能存在断路。而且短期燃油修正值也得关注像这里的6.25%还在正常范围。

随着发动机温度升高转速下降到 580r/min 时自动熄火这时得重新读取数据流。像 MAF 检测空气进入量达到 214.71gm/s远高于怠速工况正常值发动机转速跳动短期和长期燃油修正值接近临界值空燃比信号显示混合气过稀。

再次读取故障码增加了“P0103 质量空气流量电路高”故障码这可能是空气流量短路或者断路。接着检查进气温度传感器热敏电阻正常的话再检测 MAF 插头 B2 L 的 5 条线的通断性及对地导通性。

要是还不行考虑换件试车。像案例中更换正常的 MAF 后模拟拨动 B2 插头能发现问题。

还有火花塞也得检查要是积炭、机油多中心电极松动会影响点火。

总之卡罗拉轿车发动机故障排查得一步步来仔细比对数据找到故障点像案例中的 MAF B2 插头内部 1 号、2 号与进气温度传感器本体之间线路断路还有火花塞损坏更换相关部件就能解决问题。认真读维修手册理解电控发动机诊断机理对排除故障帮助很大。

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