宝马 530Li 轿车空调系统不制冷该怎么处理

其解决方案如下：一、车主将电控手刹复位；二、把手持开关打开，然后按下电子手刹5秒钟，听到提示音后，向上拉动电子手刹，持续5秒；三、此时电子手刹复位成功，车主可随意使用。踏下刹车踏板，挂上 P挡，然后再按下挡边的电子手刹按钮。电控手刹是其解决方案如下：一、车主将电控手刹复位；二、把手持开关打开，然后按下电子手刹5秒钟，听到提示音后，向上拉动电子手刹，持续5秒；三、此时电子手刹复位成功，车主可随意使用。踏下刹车踏板，挂上 P挡，然后再按下挡边的电子手刹按钮。电控手刹是利用电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理和机械式手刹一样，都是通过制动器盘与制动器片产生的摩擦力来实现控制停车制动，只是控制方式由以前的机械式手刹拉杆变为电控按钮。电子手制动实际上是用电子系统代替传统手制动。许多车主反映，这种电子手刹系统相对传统手刹来说使用方便多了。要想拉起传统手刹，需要运用很大的力量，同时还要使劲地按压解锁按钮，才能把手刹拉下来。因此，许多车主实际上不太喜欢传统的手刹。而且电子手刹操作更简单，由于内部电子元件较多，因此非常省力。只要把它拉起来，车就能打开手刹。19款宝马x5目前官方指导价格在69.99-99.49万元：1、宝马X5的外观满足了一个男人对爱车的所有幻想，双边排除的排气，从前轮开始一直逐步往后提升贯穿到车尾的腰线，下方还有一条饱满的腰线与之搭配；2、展现出了强烈的所谓的肌肉感，前方的鼻孔式进气格栅也加入了更锋利的棱角，加上大面积的直瀑式中网，大灯上也有着锋利的线条，这辆车的外观，真的是把霸气展现的淋漓尽致；3、在这样的霸气外观下，这辆车的配置一样不俗，宝马X5分别搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，全系标配8挡手自一体变速箱，最大马力340匹（3.0T），最大扭矩450牛米（3.0T），这个数据真的很吸引人，真正开动这辆车会发现，宝马X5的动力给的很积极，加速的时候也会有着绵长的推背感，不是很激烈，但是能给人不错的驾驶激情。

P0504故障码，适用于所有汽车制造商，意思是刹车开关A/B的相关性(Brake Switch A/B Correlation)。背景知识：刹车开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为P0504故障码，适用于所有汽车制造商，意思是刹车开关A/B的相关性(Brake Switch A/B Correlation)。背景知识：刹车开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。电子控制单元（ECU）检测到刹车踏板开关与刹车踏板位置开关信号之间错误的相关性。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。P0505故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速空气控制系统故障(Idle Air Control System)。背景知识：怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。电子控制单元（ECU）在钥匙开，发动机运行自检时试图控制发动机转速。如果ECU发现不能控制发动机到想要的的转速时，该故障码会出现。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

P0506故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速空气控制系统发动机转速比预期值低(Idle Air Control System RPM Lower Than Expected)。背景知识：怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准P0506故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速空气控制系统发动机转速比预期值低(Idle Air Control System RPM Lower Than Expected)。背景知识：怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机转速低于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括空气进口阻塞，IAC电路故障，IAC电磁阀故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，车速传感器故障等。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P0507故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速空气控制系统发动机转速比预期值高(Idle Air Control System RPM Higher Than Expected)。背景知识：怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏，IAC控制电路故障，IAC电磁阀故障，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，车速传感器故障等。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除故障代码时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

P0500故障码，适用于所有汽车制造商，意思是车速传感器（VSS）A(Vehicle Speed Sensor A)。背景知识：车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速P0500故障码，适用于所有汽车制造商，意思是车速传感器（VSS）A(Vehicle Speed Sensor A)。背景知识：车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。电子控制单元（ECU）认为如果发动机转速高于液力变矩器的失速速度（自动档变速器）并且发动机负载很高，那么车辆一定是在行驶中。如果在这样的情况下，车速传感器（VSS）显示零车速的话，该故障码会出现。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除故障码的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P0501故障码，适用于所有汽车制造商，意思是车速传感器（VSS）A范围/性能(Vehicle Speed Sensor A Range/Performance)。背景知识：车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。如果电子控制单元（ECU）检测到实际车速跟基于其他输入估算的车速相差太大，该故障码会出现。故障原因包括VSS传感器电路或接头故障，VSS传感器故障，VSS机械连接故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

最新款宝马X5（询底价|查参配）的底盘代号是g05。新款宝马x5搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为195kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5000到最新款宝马X5（询底价|查参配）的底盘代号是g05。新款宝马x5搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为195kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x5配备了适时四驱系统。新款x5的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是很好看的。x5是宝马旗下的中大型suv，这款车上市之后受到了不少消费者的欢迎，x5的外观好看，动力强劲，实用性好。这有可能是点火系统或燃油供给系统出现了问题导致的。汽车的发动机在运行时，点火系统和燃油供给系统都是需要工作的，否则发动机是无法启动的。点火系统的主要部件是火花塞和点火线圈，火花塞是一个需要定期更换的易损件，这个部件如果长时间不换，那会影响发动机的正常运行。如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。如果火花塞长时间使用，那电极上会出现积碳，这样也是会影响火花塞的点火的。点火线圈虽然不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是会损坏的。如果点火线圈坏了，那就会影响火花塞的点火。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火线圈损坏后，还有可能导致发动机缺缸。点火线圈损坏后，车友们要立即更换。如果燃油供给系统出现了问题，那也一定要立即检查维修。燃油供给系统的喷油嘴出现问题的概率是比较大的。如果喷油嘴被堵塞了或雾化不良，那也会导致汽车的发动机启动困难。