奥迪q5故障灯图解大全 仪表盘

本田雅阁定位于一款中级标杆轿车，对飚天籁，凯美瑞等，这款车市场表现非常突出，2020年前五个月累计销量为6.03万台，平均月销1.2万左右，在中级车排行榜上稳居首位。雅阁外形年轻时尚，对于年轻人而言还是很合适的，完全不老气，中年人开也不轻挑本田雅阁定位于一款中级标杆轿车，对飚天籁，凯美瑞等，这款车市场表现非常突出，2020年前五个月累计销量为6.03万台，平均月销1.2万左右，在中级车排行榜上稳居首位。雅阁外形年轻时尚，对于年轻人而言还是很合适的，完全不老气，中年人开也不轻挑，算是老少咸宜了。价格方面，我个人推荐2018款260豪华版，官方指导价19.98万元，优惠幅度约1万元，终端裸车成交价约18.98万元，购置税16796元，车船税360元，强险950元，商业险6645元，500元，合计约21.5万元。配置方面，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光、天窗、主动降噪、自适应远近光、前隔音玻璃、自动空调节等。外观方面，雅阁的设计时尚有型。正面横条纹镀铬，与灯组精致相连。车头宽平，重心低，车身侧面对称，线条流畅性感，轻微的后走特别性感。尾部押尾光太郎运动，C型灯组很有辨识度，双边双排气很有都市感。内饰方面，配色风格偏暗，搭配银色饰板，看起来很给力，功能分区布局清晰，浮动大屏尺寸为7英寸，周围还有按键，使用方便。仪表盘指针增加7英寸液晶屏，显示信息丰富清晰一目了然。真皮方向盘支持手动四向调节。动力方面，260版搭载1.5t大功率发动机，参数143 kW，260 Nm。变速箱配有cvt，转速爆发范围为1600-5000 rpm。加速感足够，但不够矫健。变速箱强调平顺舒适，深踩一脚输出不够快。需要一段时间努力，装配匹配略显一般。底盘悬架结构前后有多个连杆，训练风格很硬朗，支撑性好，过弯和侧倾抑制合适，转向手感相对线性，驾驶小巧好玩，舒适性几乎差，烂路有点颠簸。缺点总结。一是动力匹配不完善，变速箱有点熄火。第二，底盘有点低。第三，后排明显凸起。第四，油漆薄。第五，高速噪音太高。是六个不能碰的大屏幕。我们先来了解一下本田i-MMD混动的原理，就是在低速的时候，它更像是一辆增程式电动车，发动机只负责发电，电机由电驱动，而在高速的时候，发动机是直接驱动的，如果此时需要快速加速，就会再次回到电机驱动模式。如果考虑在城市上下班，选择混动雅阁无疑是最好的，因为它是一款动力更好，噪音更小，中低速和急加速加速加速感更好的电动车，可以达到更好的燃油经济性，简单来说就是驾驶更高级。但是，如果你经常高速巡航，其实上面提到的这些优势并不明显。至于后期无忧的问题，首先混动版雅阁没有机油增多等问题，相对稳定性会更好。那么，至于保养问题，混动版的短期保养是2.0L发动机，保养这个词会比1.5T发动机便宜，但如果以后换电池，那就要花很多钱了。其次，混动版一定要去4S店维修，否则会超出保修范围。即使被迫到外面维修，ECV、逆变器等电路也基本无法修复，混动车型也离不开4S店。相对来说，没有燃油版灵活自由，所以如果你比较担心的话还是燃油版。混动版和燃油版各有优势，但混动版价格高是必然的，会比同等配置的燃油版贵2万左右。也很贵，行驶品质好，加速感好，燃油经济性好。而且在一些牌照有限的城市，混动车型更容易上牌照。

要检测奥迪 A6L 风扇控制模块可以从以下几个方面入手 首先通过颜色来判断。用眼睛观察风扇电机通风口处线圈的颜色若有烧焦的痕迹说明风扇电机线圈已烧无法使用需更换新风扇电机。 其次查看有无虚接。检查连接线是否连接正常有无虚接要检测奥迪 A6L 风扇控制模块可以从以下几个方面入手 首先通过颜色来判断。用眼睛观察风扇电机通风口处线圈的颜色若有烧焦的痕迹说明风扇电机线圈已烧无法使用需更换新风扇电机。 其次查看有无虚接。检查连接线是否连接正常有无虚接。 同时观察外表脏污情况确定是否长时间未上油保养若未上油要及时保养包括清洗内部轴及瓦。 再者注意有无变形。查看风扇电机配接的电容表面有无变形如有变形说明高温短路造成电容损坏需要更换新电容。 另外还可以借助诊断仪来检测。比如客户反映有时遥控器开启车门或停车后风扇会自动运转诊断仪检查可能会在热管理控制单元内发现故障码。像“P069300 散热风扇促动 2对地短路”。 对于电子扇转 1 2 秒就停反复转停的情况多半是风扇控制模块的问题。建议先读取故障码用示波器检测风扇模块的占空比信号线是否正常。 如果更换模块后仍有问题可能是电脑占空比控制信号不正常或者风扇本身有问题。 如果报风扇控制 1 电气故障可以用功率试灯测量一下 1 和 2 对地能不能点亮然后再分别测量 1 和 2 对 4 号搭铁试灯能不能点亮供电搭铁正常的话检查信号线到发动机电脑板之间有无问题线路正常就更换风扇模块。 总之检测奥迪 A6L 风扇控制模块需要综合运用多种方法仔细观察和检测各个相关部件以准确判断问题所在。要关闭奥迪 A6L 的恒温空调您可以这样操作 先在中控台上找到空调控制面板它一般就在仪表盘附近。 然后在这个面板上找带有箭头或风扇形状的按钮按一下这个按钮空调系统就会停止工作出风口的风速会降到最低。 要是还想关闭内循环功能就再找带有汽车形状的按钮按一下就能关了。 接下来如果想关闭温度控制功能那就找到有温度计形状的按钮按一下。 另外如果您的车是 18 款奥迪 A6L短按 ECON/OFF 按钮能打开或关闭经济模式打开时空调压缩机不工作鼓风机工作吹自然风长按这个按钮就能彻底关闭空调。 中央控制面板上有个“AC”键这是制冷开关还有一个旋钮调到“0 挡”时出风就关闭了。 如果是分区空调就按驾驶员那边相应的按钮。在中控屏下面长按 eco 也能关闭。 要是想更彻底地关闭比如阻断外界气流在前部按下 OFF 按钮前后空调都会关闭在后部按下 OFF 按钮就只关闭后部空调。 需要注意的是如果您的车是自动空调无法直接按“OFF”按钮关闭那就把温度设置调到最低同时关闭风扇过段时间空调会自动关闭。 关闭空调后记得打开外循环防止车内空气不流通。 要是空调制冷性能不好检查下散热器前的空调冷凝器表面有没有昆虫积聚或者污物。 要是空调有故障自己解决不了就去专业的汽车维修厂或 4S 店找专业人员帮忙检查。

2010 奥迪 A6L 的内饰门板还是挺不错的。 首先它采用了多种高品质的材料。 像实木材质的表面经过特殊处理光泽度高手感温润给人温暖高贵的感觉。铝制材料的磨砂处理后质感细腻有冷峻的金属感。皮质材料的手感柔软富有弹性显2010 奥迪 A6L 的内饰门板还是挺不错的。 首先它采用了多种高品质的材料。 像实木材质的表面经过特殊处理光泽度高手感温润给人温暖高贵的感觉。铝制材料的磨砂处理后质感细腻有冷峻的金属感。皮质材料的手感柔软富有弹性显得豪华舒适。碳纤维的质地轻薄强度高带来高科技感。还有钢琴烤漆的表面光滑如镜色泽鲜艳视觉冲击力强。 再者设计上也很出彩。双色拼接设计营造出丰富的层次感皮质和实木拼接既保留了皮质的柔软又增加了实木的质感。钻石纹路设计独特华丽。 另外部分门板还采用了环保材料质地轻盈又有环保意义。 有些高科技材料的门板还具有智能感应功能车主靠近时车门会自动解锁方便又实用。 总体来说2010 奥迪 A6L 的内饰门板从材质、设计到功能都展现了奥迪的精湛工艺和卓越品质能给您带来不错的使用体验。2020 奥迪 a6l 提车相关有以下注意事项 首先是核对铭牌确保排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等与合格证一致。 车身漆面要仔细查看颜色应协调均匀无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕异色边界清晰且未补漆。 车窗玻璃不能有损伤和划痕重点看前挡风玻璃视觉效果。 轮胎需完好无磨损、裂纹、起泡轮毂要干净无凹陷、划痕还要测胎压一般在 2.4 到 2.6 之间。 如果是盘式制动器检查制动盘是否完好无明显磨损和污物。 底盘要检查有无冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路的泄漏机器各部位也不能有漏油。条件允许的话查看底盘有无刮蹭伤痕和管路是否合理。 发动机舱内要干净无油渍和生锈怠速时听听有无异响。 内饰方面查看行驶里程仪表盘和导航屏幕应有原厂保护贴座椅不能有破损和摩擦天窗开启时不能有异响。 新车有磨合期1500 公里前是磨合期1000 公里前尤为重要各部件需磨合达到最佳状态。0 到 1000 公里车速别超 150 公里避免急加速和急刹车不能拖别的车。轮胎和刹车片的磨合期在 400 到 500 公里。 提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书确定提车日期并提前预约让销售把车准备好。 挑车时确认出厂日期3 到 6 个月的车较合理检查车门开关是否顺畅、各部分连接是否均匀严密、刹车盘和轮胎磨损是否严重。 要尽量避免突然紧急制动、超载、少走长途、避免高速行驶、避免换油过早。 磨合期间车速控制在 60 左右别猛踩油门。 到店验车时车身表面、底部、顶部不能有磨损、擦伤痕迹油漆涂层要均匀板金对齐平整缝隙不超 4mm。车门、引擎盖、行李厢开关正常车灯无水气凝结挡风玻璃与车窗无波浪纹。内部按钮、车窗、雨刷、后视镜、空调、手机蓝牙和充电等功能都要正常。

奥迪 A6L 设置超速提醒的方法如下 对于 2019 款 40 动感的奥迪 A6L可以直接在车载大屏幕里操作查看说明书在中控显示屏里面把车速提醒的速度设置关掉或者提高。 C8 A6L 车型通过方向盘左侧按钮将仪表盘显示切换至导奥迪 A6L 设置超速提醒的方法如下 对于 2019 款 40 动感的奥迪 A6L可以直接在车载大屏幕里操作查看说明书在中控显示屏里面把车速提醒的速度设置关掉或者提高。 C8 A6L 车型通过方向盘左侧按钮将仪表盘显示切换至导航界面在此界面下点击方向盘的菜单按钮弹出界面后下拉菜单至“警告”将图中的三项取消勾选即可。 老奥迪 A6L 车型设置超速提醒时先按动按钮将报警车速复位再次按动按钮重新进行设置。拨动开关上端可提高报警车速按动开关下端可降低报警车速。设置完成后按下按钮确定报警车速修改信息。当行驶速度超过时报警声就会响起。 关闭超速提醒则按方向盘左边摇杆方块切换到胎压监测再扭滚动切换到超速报警页面然后按左摇杆顶端的○按钮确认关闭。 在信息娱乐系统中选择按钮菜单>汽车>左控制按钮>驾驶员辅助>超速警告>手动也能进行相关设置。 需要注意的是超速行驶存在较大安全风险可能导致交通事故和扣分罚款。超速扣分标准为时速超过规定时速不到 10%时给予警告处理时速超过规定时速 10%以上未到 20%扣 3 分时速超过规定时速 20%以上未到 50%扣 6 分时速超过规定时速 50%扣 12 分。 虽然可以设置和关闭超速提醒但建议您在道路行驶中遵守交通规则保障自身和他人的安全。奥迪 A6L 高清矩阵大灯的成本大概在 20000 元左右。 这种大灯是 LED 大灯的高级版由好多 LED 灯珠在长方形阵列里排着。能通过精准控制每个灯珠的照明把照明角度和范围控制得特别好是目前最牛的前大灯系统之一。 矩阵大灯里面有好多分区每个分区里的 LED 灯珠都能按电脑控制独立开关还能调亮度。这就让大灯能自动开关自动换远近光还能自动调照射高度。 不过这矩阵式 LED 大灯要想正常工作还得靠其他技术帮忙。硬件上得有悬架行程传感器、方向盘转角传感器、光照度传感器、车灯控制模块还有高分辨率摄像头。 软件上也得有厉害的图像识别处理能力。 反正奥迪这矩阵式大灯靠着先进技术和精准控制能让开车的人晚上开车更安全、更舒服。 您要是想换这种大灯还得注意是不是正品找靠谱的渠道别花了钱还闹心。

买车是一个纠结的过程，因为汽车品牌种类太多，让人不知道该选哪里，尤其是丰田和日产旗下的卡罗拉和Sylphy。今天边肖将带你去看看西尔菲和卡罗拉哪个更好，哪个更省油。诞生于1966年的卡罗拉至今仍有50多年的历史，一直是一款名副其买车是一个纠结的过程，因为汽车品牌种类太多，让人不知道该选哪里，尤其是丰田和日产旗下的卡罗拉和Sylphy。今天边肖将带你去看看西尔菲和卡罗拉哪个更好，哪个更省油。诞生于1966年的卡罗拉至今仍有50多年的历史，一直是一款名副其实的家用车，贴着经济、耐用、实用的标签。Sylphy和江湖都知道Sylphy是东风日产在2006年生产的。怎么会在短短十几年内发展到第十四代？这是因为日产考虑到了Sylphy的前身“蓝鸟”的历史。到了第12代，过渡正式完成，以Sylphy的名义接管了蓝鸟的后半生。Sylphy和Carlo在这个越来越年轻的市场，为了吸引更多的消费者，在外观上采用了全新的设计。Sylphy有一些天籁之音，模特的身材应该更加优美协调。采用V-Motion设计语言的前脸与车侧的动感腰线相匹配，营造出不错的视觉冲击力，悬浮式车顶让全新Sylphy更具动感和时尚感。新款卡罗拉采用了非常夸张的“大嘴”前格栅设计，采用了亮黑色的装饰材料，犀利的大灯和夸张的倒梯形进气格栅，极具视觉冲击感。此外，前保险杠两侧的C型饰板营造出一定的运动氛围。内饰方面，新轩逸的内饰在质感上有了很大的提升，尤其是新轩逸的内饰材料更加厚道。中控台采用了软性材质，白色缝线的点缀能够俘获很多人的心。浮动式中控台和筒式空拨出式空中指令让整车年轻了很多。新款卡罗拉的中控比上一代好很多。黑白双色内饰配色为整车增添了不少家居氛围，浮动式中控屏看起来颇具层次感。中控上部采用了面积相对较大的硬塑料，材质质感不是很好，但整体设计很耐看。配置方面，在安全气囊配置方面，Sylphy和Corolla都配备了主副驾第一位乘客安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、车身稳定控制等功能，可以算是分出胜负。但是Sylphy没有发动机启停、上坡辅助和巡航控制功能，完全打败了卡罗拉。尺寸方面，实际乘坐更占优势，毕竟轴距已经达到了2712mm。卡罗拉的轴距是2700 mm..从以往的车型来看，Sylphy在空房间的表现一直都比较好，而且还有所谓的“日产沙发”，所以Sylphy在后排的乘坐舒适性更好。两辆车的车身尺寸相似。Sylphy略高于Corolla，空房间也大了一点。整体尺寸和空房间被认为是Sylphy稍好。接下来，通过对比接下来两款车的动力系统，卡罗拉提供了1.2T和1.8L双引擎两种动力选择。与Sylphy使用的1.6L自吸动力相比，两者均匹配CVT变速箱。虽然两个动力总成的动力数据并不突出，但采用了很多“黑科技”。全新卡罗拉采用最新一代丰田混动系统，主要由发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒和动力控制单元组成。发动机采用阿特金森循环，不仅比普通奥托循环油耗降低10%-20%左右，而且通过反复冲洗进气口和节气门之间的汽油空混合气，有效减少积碳。Sylphy的1.6L发动机已经经历了三代车型，整体油耗控制和动力参数相比同级也很出色，足以满足用户的日常需求。值得一提的是，Sylphy的驻车制动器采用的是脚刹，虽然有点高，但停车后不会受到影响。总的来说，Sylphy仍然是一个家用环境，将燃油经济性和舒适性放在首位。通过对两款车的仔细对比，可以发现新款卡罗拉在安全性能和动力技术上更具优势，但Sylphy的整体外观、内饰和空性能更为突出。两款车各有优势，如何选择取决于个人实际用车需求。首先，看路况。不同的路况有不同程度的燃油经济性。如果你在一个城市，卡罗拉略有优势；如果你在高速上，Sylphy会好一点。不同的路况各有千秋。第二，看保养。无论是卡罗拉还是Sylphy，都是省油的车型。谁省油多，就看平时，而且要按时做保养，自然在燃油经济性上有优势。第三，看习惯。不同的人有不同的使用习惯和不同的油耗水平。有些人经常用力踩油门，油耗自然高。无论车型，除此之外，卡罗拉和日产Sylphy都是省油的。如果想看清楚，可以安装hud平视显示器，可以直接看到油耗显示。安赛拉是跑车，比较小。另一方面，Sylphy是一款具有部分舒适性的汽车。2020年10月紧凑型车销量榜:Sylphy以月销量56201辆排名第一，在日产家族中独树一帜。安赛拉以9669辆的成绩排在第25位，在马自达家族中算是不小的成就。轩逸的次顶配加价5000元上昂克赛拉的2.0L最低配。3马自达吴哥Sela 2020款2.0L自动品质炫动版:官方指导价13.99万元，市场优惠7000元，经销商价格13.29万元。配备2.0L缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，匹配6速自动手动变速箱。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版：官方指导价13.39万，市场优惠5000元，经销商售价12.99万。搭载1.6L多点电喷发动机，最大135马力，最大扭矩159N·m，匹配CVT无级变速箱。Sylphy 2021款1.6L XL CVT智能版:官方指导价13.39万元，市场优惠5000元，经销商价格12.99万元。搭载1.6L多点喷射发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速器。轩逸智享版的基础排量只有1.6L，和马自达3 昂克赛拉2020款 2.0L 自动质炫版的 2.0L发动机比动力上自然要弱不少，关键马自达还以操控见长。所以，在动力上轩逸智享版要差不少。Sylphy智享版基本排量只有1.6L，远弱于马自达3昂科塞拉2020款2.0L自动2.0L发动机。关键的马自达也以控制著称。所以，在动力方面，Sylphy的版本要差很多。配置“不一样”。3马自达吴哥Sela 2020款2.0L自动品质炫动版:主驾驶座多了膝部安全气囊，定速巡航，AUTOHOLD，手机互联支持CarLife和CarPlay，后排座椅支持40:60下翻的功能。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版：主被动安全多出了：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示。以及远程启动、内置行车记录仪。Sylphy 2021款1.6L XL CVT智能版:主被动安全:前碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示。以及远程启动和内置行车记录仪。昂克赛拉质炫版的18寸大轮毂和电子驻车比轩逸智享版 16寸轮毂和脚刹更受年轻人喜欢。 昂克赛拉质炫版配备了 后驻车雷达和倒车影像，轩逸智享版只配了倒车影像。 昂克赛拉质炫版 的织物座椅在实际使用感受上其实不比轩逸智享版的仿皮座椅差。昂塞拉炫目版的18英寸轮毂和电子驻车比Sylphy智享版的16英寸轮毂和脚刹更受年轻人欢迎。安赛拉炫版配备后驻车雷达和倒车影像，而Sylphy智享版仅配备倒车影像。事实上，昂塞拉制造的织物座椅并不比希尔菲智象制造的仿皮座椅差。两车的远近灯光源均采用了LED，但轩逸多出了日间行车灯和前雾灯。两款车的远近光源都使用led，但Sylphy多了日间行车灯和前雾灯。两车的内饰较老款都更有诚意。安赛拉的内饰用料相当大方，中控台、扶手箱、换挡中控台都包裹了大量的软质材料。作为一款强调操控性的汽车，吴哥雪拉的方向盘握感很好。在对称式中控台设计的基础上，以驾驶员为原点，将仪表盘与空出风口部分拥抱。为了让驾驶员更加注意驾驶，中控台内的其他元素明显弱化。马自达说，这个设计是为了减少视觉噪音。轩逸的内饰采用环抱式座舱设计，中控台更倾向驾驶员一侧。中控台上半部分采用了软质包裹，下半部分则是硬塑料。8英寸悬浮式液晶显示屏，灵敏感和显示效果都不错。双区独立空调采用了三个镀铬的炮筒式空调出风口。仪表盘仍然是传统指针式与液晶显示相结合。Sylphy内部采用环抱式座舱设计，中控台更偏向驾驶员一侧。中控台的上半部分采用软质包裹，下半部分采用硬质塑料。8英寸浮动液晶显示器具有良好的灵敏度和显示效果。双区独立空调节采用三个镀铬筒式空调节出风口。仪表盘依然是传统指针和液晶显示的组合。空优于空。虽然吴哥雪拉的长宽高分别为4662x1797x1445 mm，轴距为2726 mm。虽然在车身长度和轴距方面优于Sylphy。然而，马自达设置了较短的前后悬架，以创造更具运动感的底盘训练。作为一款以驾驶者为中心的车型，其车内后排空间表现略显一般，再者昂克赛拉的后排中央地台凸起比较高，所以第二排中间座位不适合长时间乘坐。作为以驾驶员为中心的车辆，车内后排空的表现略显一般，吴哥雪拉后排中央平台相对较高，第二排中间座椅不适合长时间乘坐。因为吴哥雪拉的前后座椅都采用了全新的人体工程学设计。它的椅背形状对背部、腰部和臀部有很好的支撑。实际乘坐体验更舒适。全新马自达3 昂克赛拉全系标配了后排空调出风口以及带有杯架的后排中央扶手，增加了长途行车的舒适性。新款马自达3昂克赛拉标配后排空出风口和带杯架的后排中央扶手，增加了长途驾驶的舒适性。Sylphy长宽高4641x1815x1450 mm，轴距2712 mm，虽然后地板本身有一定的凸起高度，但对于三位乘客来说并不拥挤，超长的轴距带来了宽敞的腿部空。日产的“移动大沙发”不仅宽大舒适。通过人机工程的再优化，以及座椅填充物的改善，更加贴合人体曲线，凹陷感更强，让乘坐成为一种享受。日产的“移动沙发”不仅宽敞舒适。通过人机工程学的重新优化和座椅填充物的改进，更符合人体曲线，压抑感更强，让骑行变得愉悦。两车开起来是截然不同的感受。由于轩逸的动力总成是1.6L多点电喷发动机加上传统的CVT无级变速箱，平顺性没有问题，就是没有带档位车的那种驾驶感受。另外，轩逸的油门调校非常灵敏，轻轻一踩整辆车就窜出去了，在市区中低速行驶，动力响应还算迅速，在车流中穿行游刃有余。开两辆车是完全不同的感觉。因为Sylphy的动力总成是1.6L多点喷射发动机加上传统的CVT无级变速器，乘坐舒适性没有问题，也就是没有档位的驾驶体验。此外，Sylphy的油门调节非常灵敏，整辆车一踩就跑完了。在市区低速行驶时，动力响应相对较快，很容易在车流中穿行。可高速到了80km/h的时速就显得力不从心，越往后越无力；轩逸的悬架比较软，对细小的颠簸过滤的比较彻底，但是过减速带时还是会有比较大的颠簸。但是当高速达到80公里/小时的时候，就显得力不从心了，越往后就越弱。Sylphy的悬架比较软，能彻底过滤小颠簸，但过减速带还是会有大颠簸。昂克赛拉是一台和驾驶员配合最为默契的车。和其它车型相比，昂克赛拉的方向盘更为沉稳，顺滑的操作手感与细腻的转向在弯道驾驶时乐趣十足；车头指向性与车身循迹性表现良好，轻松驾驭的感觉油然而生。安赛拉是一款最适合司机的车。相比其他车型，吴哥塞拉的方向盘更加稳定，操作手感流畅，转向细腻，在弯道行驶时充满乐趣。车头的指向性和车身的跟踪性能都不错，轻松驾驶的感觉油然而生。油门的响应积极，变速箱换挡聪明，中段加速表现也不错，动力来得迅捷且线性，在城市、高速超车不是问题，你深踩油门的时候，伴随着变速箱的降挡，你能够直观的感受到这台发动机动力的飙升 。不过受限于动力参数，急加速时速度提升并不迅速，后续动力储备稍显一般。油门响应积极，变速箱换挡智能，中段加速性能也不错，动力来得又快又线性。在城市和城市高速超车不是问题。当你深踩油门的时候，随着变速箱的降档，你可以直观的感受到这台发动机飙升的动力。但受动态参数限制，急加速时提速并不迅速，后续动力储备略一般。总结：总结:如果你更喜欢驾驶，马自达吴哥雪拉可以很好地控制它，加速线性，并跟随加速器。再加上紧实的底盘，超越同级的操控和调节，以及动人心魄的设计理念，可以让你拥有良好的驾驶和操控体验。但是，局促的后排空房间并不适合频繁满载出行。如果你不要求高动力，而是追求空的房间和舒适，那么宽敞空的房间和流畅的动力，再加上柔软舒适的“日产沙发”，或许更符合你的需求。