宝骏730是面包车还是MPV

面包车网络接单平台众多：合法派单APP几乎没有说明:面包车是进口车，是同类型的小巴。定义为小型客车(bus)，主要在不发达地区或人口稀少地区作为境外的公共汽车使用，也可以作为汽车工业不发达阶段的出租车(出租车/出租车)。这种车最初被定面包车网络接单平台众多：合法派单APP几乎没有说明:面包车是进口车，是同类型的小巴。定义为小型客车(bus)，主要在不发达地区或人口稀少地区作为境外的公共汽车使用，也可以作为汽车工业不发达阶段的出租车(出租车/出租车)。这种车最初被定义为乘用车，但在国内分为普通乘用车和盲窗货车两种类型。(货运版具有以下结构特征)货车的受欢迎程度极低，因为只有两个核座，后排与前驾驶室用护栏隔开，车窗由玻璃升级为钢板。所有的设计都是特殊的修改，以防止货物在运输过程中掉落。不过改造后的面包车还是普通的代步车，车身承重。由于车架刚度低(承载能力差)，不允许运输太多货物，额定载荷往往只有500 kg左右。货车交运证的特点是【货车】，牌照办理和车险都是按照货车标准做的，重点车辆的管理也是按照货车标准做的。这类车满载后容易超载，但超载后上路行驶肯定会有记录；由于对超载车辆的检测已经进行了电子化升级，车辆在行驶时经过各个路段的监控点都会自动称重，检查车牌信息后就可以识别超载车辆，所以货车没有价值，而客运版则没有机会参与道路运输。网约客货运-载客面包车禁区大部分厢式货车采用中置后驱平台，发动机布置在前排座椅下方，货车前部没有碰撞缓冲塌陷区，车辆被动安全防护水平极差。至于前后驱的面包车，只是增强了NVH体验，车身结构中真正的高强度钢很少，超高强度钢的比例低得可怕。所以这些车不具备目前标准乘用车的质量，所以各大网上预约出租车平台不接受这种类型的车。客运被拒绝。但很多货运平台“胆大包天”，为这些客运车辆提供货运订单是违法的。比如车主参与货运就更严重违法。参照《道路运输管理条例》，未取得经营资质参与货物运输属于违法行为。然而，客货车不可能获得货运资质。在确定了非法营运的性质后，作为车主，有必要了解一下处罚标准。这种行为的处罚标准在《运输管理条例》中有明确规定:第一个标准是按非法营运收入(运费)的2至10倍处罚，主要针对非法营运的中重型货车。第二个标准10倍标准罚款后额度低于20000元的，可以增加到30000元但不超过100000元(非法从事客运的处罚标准相同)。面包车的价值看似没有最低标准处罚金额高，但必须在交通管理和交通信息互联后进行处罚，否则后期新车上牌、驾驶证换证等交通相关业务会受到影响——关键是这些派单的app不负责赔偿罚款。总结:面包车没有运营能力，即使是货运面包车也更像是摆设品，除非是用于快递轻货，有一定的价值。因此，如果你想参与货运，不要选择面包车。网络汽车至少需要8万辆汽车或SUV。如果你想无资质经营，准备交罚款。随着排放标准越来越严格，小排量发动机已经成为趋势，很多车企和品牌都有更低排量的车型，这引起了很大的争议。小排量车有什么缺点？小排量车明显的缺点就是动力弱，体验差。无论是起步加速还是中后期提速，他们有些人似乎做不到自己想要的。再开空带几个人上车，爬坡会很困难。其次，是安全。很多人说小排量和安全有什么关系？其实还是和权力挂钩的。小排量车型动力肉需要更多时间超车提速。老司机都知道，超车时间越短越安全。然后有人说，我追不上总公司。可以选择不超车，但紧急避让时，如果加速太慢，就无法避让。小排量意味着车身尺寸不大，空比较紧凑，舒适性稍差，所以配置不好。最后，没有课。过去八缸鄙视六缸，六缸鄙视四缸。现在四缸终于站起来了，可以鄙视低端三缸了。如果位移较低，则是鄙视链的底部。

汽车作为日常生活中最重要的交通工具，已经逐渐普及。在汽车普及的过程中，老百姓对汽车的要求也在不断提高，追求高价值、丰富配置、更大的空房等等。但在这个过程中，我们不能放松对车辆安全的重视。因为车辆安全关系到车主和家人的生命安全，我们都应汽车作为日常生活中最重要的交通工具，已经逐渐普及。在汽车普及的过程中，老百姓对汽车的要求也在不断提高，追求高价值、丰富配置、更大的空房等等。但在这个过程中，我们不能放松对车辆安全的重视。因为车辆安全关系到车主和家人的生命安全，我们都应该对自己的生命负责。所以在选车的时候，也要注意汽车的安全属性，甚至要注意那些安全性比较高的车型。说到车辆安全，或许很多人会首先想到沃尔沃。毕竟，沃尔沃以其出色的安全性而闻名。但是沃尔沃的车型价格昂贵，质量一般。很多车型都存在低频共振的问题。此外，车辆安全是每个车型都应该表现良好的地方。如今，沃尔沃并不是唯一一家在安全方面表现出色的车企，所以没有必要拘泥于沃尔沃的车型。事实上，在此期间，五菱打造了一个具有五星安全的“头等舱”，按照中国权威的C-NCAP五星标准开发，能够保证车主的出行安全。这款车是五菱首款银标车型:凯捷。作为五菱首款银标全球车，五菱显然对凯捷寄予厚望，因此凯捷自身的设计以及车内座椅布局都与大家熟悉的常规五菱车型有所不同。该车前脸为猎鹰式格栅，尺寸较大，结构细长，两侧饰有分体式灯带，极具辨识度。侧面有悬浮式车顶和双色五辐轮，充满时尚感。车内，凯捷选择了2+2+2的布局，其第二排座椅采用了四向磁悬浮结构，可以四个方向调节，这在常规MPV车型中基本看不到，成本也很高。但这种配置可以提高汽车的实用性，缩短乘坐时两个乘客之间的距离，方便父母照顾孩子，方便公司老板与客户谈生意。而且凯捷第二排座椅有可调节的腿托，最大开启角度72度，比头等舱更舒适。同时，凯捷也非常重视自身的安全性能。它选用了先进的笼式+网状乘用车BFI一体式车身结构设计，可以吸收能量。更重要的是，这款车还采用了车身闭环设计，提高了碰撞力传递的效率，并且拥有全新的前端铝合金吸能盒设计，可以降低碰撞时关键区域的变形程度，快速吸收碰撞能量。同时，凯捷的车身有超过63%的高强度钢，航空空级超高强度钢占凯捷车身的31.53%。因此，即使发生碰撞，凯捷也能凭借其吸能结构和出色的车身刚性，保障乘客的出行安全。此外，凯捷还与时俱进，拥有众多可提升出行安全性的驾驶员辅助配置。比如360度全景影像，众所周知，很多新手司机在停车时表现都不太好，而凯捷用全车4个摄像头6个雷达组成360度全景影像，即使在光线不好、车位狭窄的情况下，也能轻松实现无盲点倒车。在智能驾驶方面，凯捷还拥有多项驾驶辅助功能，包括可自动跟车的ACC全速巡航、可警示安全距离的SDW报警模块、可避免“急转弯”的BCA弯道巡航辅助等。可以说，在安全配置方面，五菱刷新了用户对它现有的认知，尤其是全速域的智能驾驶辅助、全配置、ACC，都达到了主流配置的水平。综上所述，五菱凯捷是一款产品实力出众的车型。不过，这也是理所当然的事情。毕竟作为五菱的第一款银色车型，凯捷肩负着开拓全球市场的重任，自然要有自己的独特性。而且，凯捷不仅产品实力过硬，车辆安全性也非常出色。已经达到市场一流甚至顶级水平，可以让消费者放心、放心。因此，凯捷上市后，必然会引起轰动。五菱荣光V「1.5L·国六版」性价比很低五菱汽车作为上汽-通用-五菱三方合资公司，实现了比真正的“半美国血统”美系车更高的品牌溢价。作为一个专注于低端商业车型的品牌，其面包车越来越离谱。这样的评价对于五菱车迷来说可能有些难以接受，那么我们就来分析一下同价位的五菱老对手【长安汽车】的竞品。动力传动对比五菱荣耀_中国6版发动机为“LAR 1.5L”，最大功率73kw，最大扭矩140n·m。同样排量的发动机很少有这么低功率的选择。我们应该知道，这个标准是公制马力小于100PS的低水平。匹配5速手动变速箱感受不到理想的动力体验，满载通勤的感觉只能说是比较一般。长安小野S _ China版发动机为“JL473QG_1.5L”，最大功率78.5kw，最大扭矩145n·m，至少107PS相当于公制马力。显然性能优于五菱荣耀V，而且这款结构足够简单的小排量自吸发动机质量表现一般都不差，那为什么不在两车都省心的前提下选择动力更强的那款呢？基础参数对比五菱荣耀V的车身尺寸为4415*1665*1850，轴距为2720mm；悬架结构是前麦弗逊和后钢板弹簧的整体桥，承载能力较好，但车身结构强度不太理想。但是，荣光V最大的问题不是结构强度的可靠性，而是方向盘没有动力，安全配置没有胎压监测，只有ABS/EBD。舒适配置仅为4.98万的标准版有冷空调节，4.48/4.62万的选装配置只有暖风。同价位的面包车很少有配备这么低的选项，五菱汽车已经有些让人无法接受。欧尚S车身尺寸4450*1685*1835，轴距2750mm。悬挂结构与荣光V相同，但车门采用了开口较大的侧拉门，车身结构关键位置也有一定加强，被动安全防护水平略高。该车指导价4.29 ~ 5.19万，乘用车版安全配置标配胎压监测、安全带未系提醒系统、儿童安全座椅接口。关键是方向盘有电力，轮子都是铝合金的。如果你想要一把遥控钥匙，小野S装备齐全。除了低配置之外，舒适的配置可以从45，900个油冷空选项中调节系统。总结:长安欧诺S在4万级面包车中处于正常水平，但相比五菱荣耀v，综合素质较高，五菱的扩张可能是因为美系合资的品牌定位，但通用并没有给它带来什么强有力的技术支持。所以五菱汽车不推荐选择，其销量下滑的趋势也说明用户足够理性，仅此而已。

在国内，虽然轿车和SUV多为普通买家使用，但五菱洪光是实际销量最好的单一车型，所以五菱洪光一直被称为国民神车。但是很多朋友发现，这些普通的面包车从来没有见过黑色的。原因是什么？首先，每一种车型都有每一种车型的代表色，很多车型的颜在国内，虽然轿车和SUV多为普通买家使用，但五菱洪光是实际销量最好的单一车型，所以五菱洪光一直被称为国民神车。但是很多朋友发现，这些普通的面包车从来没有见过黑色的。原因是什么？首先，每一种车型都有每一种车型的代表色，很多车型的颜色已经成为了潜规则。虽然没有明确的规定，但人们在购买一些车辆时，总是会选择相同的颜色。比如买大众帕萨特和迈腾，大家都会选择黑色，因为这些车型有点商业化，黑色看起来庄重稳重。大多数家庭购买者会选择白色作为他们的汽车，因为白色代表纯洁，有了白色汽车可以更大。在中国，货车大多用于拉货，并作为工具使用。脏和实用是最重要的，所以大部分面包车都是银白色或者土灰色的，很容易打理，脏了车身也不会显得太丑。银色和土灰色是非常实用的颜色。这些颜色可能看起来不太高端，但它们比白色和黑色更耐脏。如果一个月不洗车，白色和黑色的车身看起来很丑，但是银色和土灰色就没有这样的感觉，甚至车身上的灰尘也和车辆本身的颜色一致，脏的时候也很吸引人。黑色相对吸热，夏季暴晒时车内表面温度远高于浅色系。很多商用车经常在停车场停车，车内驾驶空的频率也很高。但是，面包车基本都是干粗活的，面朝黄土背朝天，经常暴露在阳光下。如果使用黑色车身，车内表面和内部的温度会很高，不实用。然后是黑色。对于面包车来说，夜间行驶是一大安全隐患。众所周知，黑色汽车夜间交通事故最多，而浅色汽车会大大降低夜间交通事故发生的概率。货车的形状像切片面包。四面的形状比较平坦，光线折射不明显。特别是车身侧面，夜间行驶的黑色面包车像一堵墙，不易被其他车辆发现，存在很大的安全隐患。另外，比较便宜的面包车采光效果也不好。大部分车型都是卤素大灯，前后左右都没有好的反光提示。因此，黑色面包车在夜间就像鬼一样，安全性大大降低。所以综合以上原因，大部分家庭面包车都不会选择黑色。但这只是指5-6万的家用车，最多7-8万。对于高端商务客货车，仍有车型会选择黑色。就像商务车一样，商务追求权威、冷静、大气。在这方面，黑色是不可替代的。所以20万以上的MPV还是有很多选择黑体的客户。比如本田奥德赛、奔驰V级、丰田埃尔法等等。这些车型的灯光效果普遍不错，光源强度足够，晚上开车可以弥补黑色车身不容易被别人发现的缺点。而且实用性比较高，不需要做粗活，也不追求耐脏。以上内容为小马个人观点。希望对你有帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论。为什么你觉得普通面包车很少看到黑色的？摩托车转向灯作为信号系统的主要组成部分，主要用于提醒他人注意车辆的转向。根据其设计要求和使用规则，必须根据实际情况提前开启和关闭。但是提前打开很容易，关闭起来有点麻烦，因为很多骑手在骑行的时候会忘记关闭转向灯。造成这种现象的主要原因除了摩托车转向灯的结构不够智能之外，主要原因还是没有养成使用习惯。摩托车的控制开关结构比较简单，都需要手动开关，一点也不智能。当然有些高端车型有一定的智能功能，但对于比较普通的摩托车来说，它的开关不能再简单了，和我们家里用的开关、插座也没什么区别，不具备自动关闭的条件。但是摩托车的一些开关不能自动关闭的主要原因取决于成本和安装位置。与汽车相比，摩托车的整体设计会更简单，尤其是开关的布局会更粗糙。当然也考虑到了人体使用习惯的问题，会尽量安排在左手右手旁边。在这样的前提下，要求摩托车的转向灯自动关闭是不切实际的，这无疑会带来成本的增加和结构的复杂化。因此，常规车型自动关闭摩托车转向灯是不现实的。那么有什么方法可以提醒我们实时关闭转向灯呢？当然，只有培养良好的汽车习惯和安装蜂鸣器来提醒你及时关闭的方法。转向灯蜂鸣器不是高科技产品，但多年前就已经应用在摩托车上。但是这几年因为这个产品有点太低了，还没有成为厂家的标配，但是在摩托车市场上还是可以买到的，安装起来也不会损坏。找到原车转向灯的闪光器，确定它的插头，然后根据插头购买一个蜂鸣器闪光器，可以起到提醒的作用，因为转向灯打开的时候蜂鸣器会发出声音，滴答作响的音乐，当然这种声音在风噪很大的情况下可能听不到，但是和原车无声转向灯相比，还是会起到一定的作用。总之，摩托车的转向灯不能自动回到原来的位置是正常的。这不是故障，而是成本不足、设计有限留下的问题。在以后的使用中，我们只能通过培养良好的用车习惯来改善它带来的一些负面影响。

标准答案_面包车动力体验更好相同的排量、相当的动力，面包车的「初段」加速能力优于普通乘用车型，这是为什么呢？关键词:后驱&:减速增扭！面包车的主流选择是中置后驱或前置后驱。概念是发动机安装在汽车的前排座椅或前部，飞轮(动力输出端)面向标准答案_面包车动力体验更好相同的排量、相当的动力，面包车的「初段」加速能力优于普通乘用车型，这是为什么呢？关键词:后驱&:减速增扭！面包车的主流选择是中置后驱或前置后驱。概念是发动机安装在汽车的前排座椅或前部，飞轮(动力输出端)面向后轮轴，动力通过变速箱和长传动轴从后轮输出。这种驾驶模式必然比普通乘用车的前驱动平台有更好的动力体验。原因见下图。知识点1重心抓地力当汽车开始加速或爬坡时，车头会轻微倾斜，导致重心后移。重心的变化可以理解为前后车体对车轮垂直压力的变化。当头部倾斜时，前轮压力变小，后轮压力变大。压力基本等于车轮的抓地力，所以前驱动的抓地力会减弱(车轮上的动力损失会增加)，后驱动车轮的动力损失会减少，动力体验自然会更好。“抓地力”的变化不是以“打滑与否”来判断的，汽车的轮速会是几千转(每分钟)。冠部的花纹部分在高速旋转时会轻微变形，变形后与地面的接触(冲击)就是“抓”的概念；一些流行的描述是“不要住在地上”，让轮子转动。其他程度越大，功率损耗越小，压力可以增加这个程度。所以后轮驱动在加速时的动力体验总是比前轮驱动好，爬坡时会更加突出。知识点2变速箱齿轮比后桥牙包普通乘用车变速箱的传动比趋于“平衡”，即初始加速温和，中高速范围内加速状态相等，传动比下降小，不会影响换挡平顺性。但是面包车的传动比不一样，因为这些车的动力储备很差，大部分发动机都是1.0/1.5升的自然吸气车型；如果这种发动机装载7个人或货物，初期的爆发力不够强，无法驱动，所以面包车的低传动比就被夸大了。“传动比、减速度、增扭矩”的概念:低挡可以理解为发动机驱动小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合，驱动其运转。当传动比(传动比)小于1时，状态是发动机曲轴多次旋转，从动齿轮只会旋转一次！曲轴和飞轮是发动机输出功率的核心，每转输出扭矩(扭矩)可以理解为“单爆功率”。如果一分钟输出功率次数大于0，则总输出能量会更大，称为“轰轰烈烈”。面包车的(1/2/3挡)传动比具有上述特点，所以即使发动机排量小(扭矩很弱)，只要能实现一分钟内的高频输出，就能达到大马力——(扭矩×速度÷ 9549 )× 1.36 =马力，扭矩不够，即使高速行驶速度也无法匹配大挡。而且后轮轴齿轮包的齿轮组也有这个能力，所以会增加动感。有得必有失_高速动力体验很差面包车的传动比设置偏向“低速爆发力(牵引力)”，在高速区间依然存在。也就是发动机驱动的高挡齿轮仍然不够“大”，角色互换的从动“小齿轮”不够小，所以小齿轮的转速仍然不是很高，仍然要靠高转速来增加车速(马力)。但是，高速等于高油耗、强噪音，所以高速路上面包车通勤的速度往往比较慢。总结:这是面包车的特点。说白了就是中低速同时开的“工具车”。不可否认，面包车的低速加速感不错，但这种车还是不适合家用；究其原因，既有高速通勤体验差，也有被动安全防护水平低、主动安全配置原始的原因。关键是规则不允许客货混装。所以面包车的实用价值远不如同价位的皮卡或者微型卡车，这些车也有面包车的动力曲线的特点。这两台车，一台是皮卡，一台是轻客，这两个车功能区分较大，选车的话主要还是看个人用途。第一，如果从动力来讲，长城炮优于福特全顺。第二，从角度来说，皮卡货箱适合短途运输拉货，轻客如果改为拉货的话，需要进行正规的手续变更备案，否则会被查。第三，长城炮这辆皮卡，尺寸大，看着有层次，能拉货，可是它面对一个事实就是，皮卡的货斗是露天的，下雨下雪很简单弄脏货，并且它能装载的货色高度也有限定。第四，福特全顺是一辆柴油商用车，尾箱的装载才能，就是他最大的劣势，把座椅翻折当前，不管是高度还是深度，都是非常超卓，全顺的装载容积是长城炮这些皮卡车没法比的装载能力了。从实测结果来看，Transit表面有层次感，内饰好用，动力充足，皮实省油，底盘前部温暖，和长城炮相比，他的拉货劣势差。如果把Transit和别克的GL8相比，无论是骑行空还是拉货空这都是他的优势，再加上Transit。长城炮的特点是装载能力强，商业用途有限，是越野人士的最爱。结束语:综上所述，如果家用商务推荐福特Transit，如果你有很多户外运动，喜欢越野又要照顾货物，那就应该选择长城炮。另外，建议你在买车之前先试驾这两款车，试驾之后你会有一个好的想法。

十万左右落地的MPV推荐以下两台，SUV不建议考虑宝骏360旗舰版宋max燃油版中配注:10万落地标准的六座车建议考虑MPV车型，因为只有这种长轴距短车头才能有足够的驾驶空空间。同级别6座或7座SUV多为准中型，车身长度相同，但长发动十万左右落地的MPV推荐以下两台，SUV不建议考虑宝骏360旗舰版宋max燃油版中配注:10万落地标准的六座车建议考虑MPV车型，因为只有这种长轴距短车头才能有足够的驾驶空空间。同级别6座或7座SUV多为准中型，车身长度相同，但长发动机舱占用空间过多空驾驶室纵向空空间被严重压缩，会影响中后排乘坐体验。六款体验理想的SUV至少需要B+尺寸标准，预算中没有理想选项，建议选择MPV车型。宝骏360-入门级最高标准选项该车指导价5.68 ~ 8.08万，旗舰版只需要9万多一点，对于购车预算在10万左右想要节省预算的消费者来说会更有吸引力。其车身尺寸为4615*1735*1660，轴距为2750mm，尺寸档次属于小型MPV。座椅布局采用2+2+2六座设计，中后排驾驶体验合格空。但是宝骏360的车身结构材料水平并不是很高，MPV在防撞方面也有一些不足，所以驾驶这类车需要一种稳重的风格。宝骏360是一款“务实”的代步车。所谓实用主义，就是这个滑板车没有好的动力体验。不带设备的发动机为L2B型1.5L自然吸气动力，最大功率仅77kw，最大扭矩低至135n·m；；自动变速箱匹配的是传动效率较低的CVT无级变速箱，这种组合的加速会有所延迟，但始终足以代步行驶。配置的表现相当令人满意，旗舰版只有两个前排安全气囊、ESP、倒车影像、真皮座椅、小天窗等基础配置。如果对驾驶乐趣要求不高，可以选择宝骏360。比亚迪宋max-10万级理想选型宋指导价7.99 ~ 12.99万，自动版起步价8.99万，但部分地区可以优惠1万元左右，所以10万元落地预算可以考虑6个天窗(10.19万元)。车身尺寸4680*1810*1680，轴距2785 mm，与宝骏360相当的尺寸带来同样的体验空，座椅布局自然是2+2+2。宋max在CIASI碰撞测试中失败，但这款车的水平基本可以说明同级MPV的平均水平。毕竟GL8也是“惨败”，这是MPV车型普遍存在的结构问题。宋max的动力体验比宝骏360高一级。其发动机搭载了燃油效率高的缸内直喷技术的1.5T增压器，动力储备为118 kW/245N·m(1600 ~ 4000 rpm)。开这辆车9秒就能加速100公里。变速箱匹配6速湿式双离合，特点是低速换挡有顿挫的可能，中高速换挡平顺快速，传动效率高。伊瑞天窗版的配置比360至尊版多了侧气囊，LED大灯成为标准配置。其次，还有更多自动空调节系统，带区域温度控制和PM2.5过滤。总结:六座车，落地能力在10万元左右，可以作为以上两款车的首选。左预算不会后悔选择宝骏360，但一步到位的选择是宋max，两款车的驾驶品质匹配价格差距。编辑:天河汽车内容:共享日和MCN头条未经许可，请勿转载，并保留版权保护权利。首先，买一辆隔音好，底盘好的车需要15万。我推荐以下型号。同级车中，隔音效果好，开起来更省油。如果你打算从一个家开始，而不是步行，那么这些模式真的值得考虑。如果预算是15万，就应该选择一款做得比较不错的SUV静静，希望底盘比国内更赚钱，想必这样的车型真的不多。对于15万元的预算，如果是开车回家的预算，那么这辆车的价格只有13万元左右。这类车型只能选择国产SUV车型，这种级别的合资车型根本不需要考虑，远不如国产车。这里有一些推荐的型号。首先，第一选择是吉利博越。吉利的车型内饰不错，设计安静。吉利的设计绝对是中国的优等生。这不仅仅是外观，还体现在汽车的方方面面。虽然这款车的发动机还没有达到顶级水平，但它的设计绝对是国内一流水平。由于它的表面价值和力量，约伯绝对不容易卖得好。内饰和设计也是一大卖点。体验绝对是一种超级体验。已经达到合资轿车20万辆的水平。二、长安CS75相比吉利博越的内饰和设计，长安的CS75也值得推荐。它的主要卖点不仅是静音好，而且技术可靠进步。它的发动机操控绝对处于领先地位。CS75的设计也是相当标准的。行驶静音性好，风噪、路噪控制良好。一般都是110公里以上风噪才明显，道路噪声会影响驾驶室。不过，开一点音乐。第三，广汽GS4也不错。传祺GS4刚上市时，作为广汽传祺的明星车型，在国内自主品牌汽车领域一直占据着非常重要的地位。自2015年上市以来，消费者非常购买。传祺GS4每年都能凭借消费者的喜爱拿下紧凑型SUV领域的前三名。不久前，全新传祺GS4的上市掀起了购买国产自主品牌汽车的热潮。第四，长安也有一辆CS55，13万，那你就可以得到一辆高配车型。经验丰富的自动进入模式静音性好，在90公里的速度下，自动亚低配的炫色、风噪和胎噪会比较大。第五，捷达VS7很善良。当然，再加上大众出色的底盘训练，速腾在隔音、稳定性、操控水平上均优于同级，因此在15万的捷达vs7上得到了充分体现。当发动机发出的噪音传到车内时，大部分噪音已经被隔绝，这也是捷达vs7值得购买的原因。综上所述，15万元的价格，你想买一辆隔音好，底盘更好的suv。以上机型值得大家参考。