宝马3系eco模式真的省油吗

作为红旗汽车的旗舰车型，红旗H9当然是国产车的顶级旗舰车型，也可以说它代表了目前国产品牌汽车技术最高的车型，可以说绝对是一款值得期待的车型。自今年年初H9正式亮相以来，酷似劳斯莱斯的外观，吸引了不少人的关注。大家一直在热烈讨论H9的相作为红旗汽车的旗舰车型，红旗H9当然是国产车的顶级旗舰车型，也可以说它代表了目前国产品牌汽车技术最高的车型，可以说绝对是一款值得期待的车型。自今年年初H9正式亮相以来，酷似劳斯莱斯的外观，吸引了不少人的关注。大家一直在热烈讨论H9的相关参数，尤其是H9和动力总成的价格。来看看这个模型吧！从2020年3月起，一汽红旗正式宣布H9正式接受预订，并将于6月正式上市。根据相关方曝光的车身尺寸信息，H9的长宽高轴距分别为5137mm、1904mm、1493mm、3060mm分别是。这个车身尺寸已经完全超越了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华品牌C级车型。同时，凭借类似劳斯莱斯的外观，H9在整车的气场上不输给BBA，气势十足。动力系统方面。动力系统方面，红旗H9预计搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0TV6增压发动机，匹配7速双离合变速箱。其中2.0T最大功率185 kW，最大扭矩380 Nm。动力表现在很多2.0T发动机上，排名应该在中上位置。当然，对于一辆车重接近2吨的H9来说，它并不结实。3.0TV6增压发动机最大功率仅为208 kW，最大扭矩为400 Nm。与2.0T发动机相比，没有太大区别。相比奥迪A6的3.0TV6发动机，最大功率250 kW，最大扭矩500 Nm，这个差距太大了。可见，国产品牌汽车在动力总成方面依然是最大的短板。也是制约国产品牌汽车向上发展的最大障碍。当然，红旗H9是国产品牌汽车中第一款勇于进攻豪华C级车市场的中高端车，相当值得肯定。价格范围。谈完动力总成，我来看看H9的定价区间。首先，H9的标杆车型是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华C级车型。这些C级豪车的起步价基本在40万左右。除了奔驰E级是1.5T+轻混，其他两款都是2.0T起步抛开品牌影响力和产品实力的差距，红旗H9 2.0T版本的起步价应该在30万左右。3.0T车型的起步价应该在38万以上。这样的话，3.0T版本的落地价应该在40万以上。应该说，如果30万以上落地，3.0T版本的红旗H9是买不到的。当然，以上最低起拍价基本上是预测，最终还是要看真正上市后的具体价格。但从大方向来看，作为全新的C级豪华车车型，红旗H9在品牌和产品实力上并没有明显的优势。我觉得还是有必要通过差异化、错位竞争的方式，与那些豪华品牌车型争夺市场。最近红旗H9在各种网络媒体上出现的频率并不高。为了8月中旬上市，红旗H9已经做好了充分的准备，消费者也从很多地方了解到了这款红旗H9的方方面面。甚至在价格完全出来之前，我们就已经看到有人提车了。当然，红旗H9的价格也不便宜。33-60万元的预售价格将使这款H9在未来直接与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的标杆产品竞争。那么对于消费者来说，我们该如何在这四款车型中进行选择呢？红旗H9相比BBA竞品车型有什么优势与不足虽然红旗H9目前的官方售价还没有出来，但我们对配置信息和产品性能基本上已经有了清晰的了解。红旗H9有2.0T和3.0T两种动力总成，均配备7速双离合变速箱。其中，2.0T车型最大功率输出252马力380牛米，3.0T车型最大功率输出283马力400牛米。得益于2.0T车型上48V轻混系统的加持，百公里加速性能相当不错。官方7.8秒的百米破纪录已经比BBA入门级车型好了，但3.0T车型的数据有些不合理。7.1秒的百米破百成绩还不如BBA的2.0T大功率车型。从这个角度来看，其实我们可以清楚地看到红旗的调整与BBA等世界知名车企的差距。当然，虽然动力的实际表现还是有所欠缺，毕竟H9的3.0T车型搭载的是V6增压发动机，所以在乘坐舒适性和好听的声音方面还是比竞争对手有优势的。对于这类车型来说，排量带来的面子提升远比百公里加速出来的那几分之一秒更有意义。当然，红旗H9还有一个优势，那就是配置丰富。H9从全系第三款车型开始就配备了L2驾驶辅助系统，这是BBA同级别车型所没有的，在其他舒适性配置上，H9的性价比也更高。此外，H9还有一个非常炫酷的灯造型。之前我们总说奥迪是灯厂。但在H9面前，无论是奥迪A6L、奔驰E级还是宝马5系，在影响车辆价值的车灯这一重要方面几乎没有优势。

H5最低价格为1.5T DCT启悦版，指导价14.58万元。因为刚上市不到半年，折扣幅度很小。目前部分地区有四五千元的折扣，全价16万左右。红旗一直是国产中高端汽车的代表人物，H5主打运动中级车，旗悦版搭载1.5T发动机，有着1H5最低价格为1.5T DCT启悦版，指导价14.58万元。因为刚上市不到半年，折扣幅度很小。目前部分地区有四五千元的折扣，全价16万左右。红旗一直是国产中高端汽车的代表人物，H5主打运动中级车，旗悦版搭载1.5T发动机，有着169马力和258牛米输出，传动系统提供7DCT双离合变速箱，零百加速9.2秒，动力表现还是不错的，但低速状态下变速箱存在轻微换挡顿挫感，高速状态下没有感觉，百公里油耗在8-9L的水平。红旗一直是国内中高端车的代表人物。H5专注于运动型中级车。奇岳版搭载1.5T发动机，169马力，258牛·米输出。传动系统提供7DCT双离合变速箱，零速加速9.2秒。动力性能还是不错的。但是变速箱在低速时有轻微的换挡顿挫，但在高速时感觉不到，百公里油耗在8-9L的水平。H5车身尺寸为4945/1845/1470mm，轴距达到了2875mm，内外尺码都是同级领先的，旗悦版配备了仿皮座椅，但没有电动调节功能，前排头部比较宽松，后排头部受溜背影响，略微低了一些。便利性功能上，配备了倒车雷达、上坡辅助、天窗、远程启动、7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏和自动空调等，虽然没有GPS导航等功能，但在这个价位上能有如此丰富功能的恐怕只有国产车了。H5车身尺寸为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，内外尺寸处于同级领先。奇岳版配备了仿皮座椅，但没有电动调节功能。前头部较松，后头部受后滑影响略低。便利性方面，配备倒车雷达、上坡辅助、天窗、远程启动、7英寸彩色仪表盘、10英寸触摸屏、自动空调节等。虽然没有GPS导航等功能，但这个价位恐怕只有国产车才能拥有如此丰富的功能。红旗H5在经历了多年市场考验之后，车主的口碑正在逐渐积累起来，三大件方面有着极高的可靠性，空间十分宽敞、配置很齐全，是家用中级车重点关注目标。经过多年的市场考验，红旗H5车主的口碑在逐渐积累，三个部分都是高度可靠的。空房间非常宽敞，设备齐全，是国内中型车的重点目标。红旗H5车身尺寸4945*1845*1470，轴距2875mm，尺寸级别属于B+级轿车。不过虽然尺寸大，但设计风格运动化，流线型的造型也没有显得饱满，所以这款车不大。作为平台Artz的前置前驱平台，踏板车的定义相对较低，这也是指导价在1468-1908万的原因。这个价格区间对于红旗汽车来说属于“大众主流”。红旗H7的车身尺寸为5095*1875*1485，轴距为2970mm，尺寸档次属于标准的C级中大型轿车，设计风格适中得体有商务气质，尺寸够长够宽，让实车的视觉效果非常饱满，H7的气场还是比较强的。该平台专为丰田皇冠的前后驱动而打造。无论一汽红旗是否具备自主研发或整车平台调整的能力，都不能否认皇冠平台的水平高于阿特兹，所以这款车的指导价为2528-3178万。其次，看看发动机和变速箱的区别:红旗H5的发动机是采用缸内直喷技术的1.8T涡轮增压器，最大功率131kw，峰值扭矩250N·m，就参数而言，这台1.8T发动机几乎是同排量最差的，因为主流的1.8T发动机总有300N·m的扭矩，所以这台机器其实很一般。但是燃油喷射技术至少是缸内直喷，技术水平还在一线。红旗H7有三款发动机:1.8T、2.0T和3.0L-V6。但是技术统一到多点注射，理论上技术水平已经够落后了。在同样的价格范围内，没有第二款汽车发动机仍然使用气道燃油喷射。如果说H5发动机技术和6AT变速箱的结合是可以接受的话，发动机落后的H7和6AT显然不等于价格。与红旗H5相比，两款车的平台水平低于H7，H7的水平低于同级竞品；但是这两辆车都不值这个钱。拥有2.0t & At的迈锐宝XL性能更强，油耗更低，其次是国内性能标杆秦ProDm，其综合技术水平比高了不止一代；H7同样的预算可以考虑奥迪A4L四驱版，或者CT6这样的大型车，红旗车是不建议选择的，除非你有特别的感受。

10 ~ 15万级的家用车一直深受消费者的喜爱，主要是因为这个价位段的车都在空区间，动力和配置都很不错，能够满足大部分消费者家庭的用车需求。今天我们文章的主角是日产Sylphy在这个价位段是一款畅销车。日产Sylphy在中国上市销售已10 ~ 15万级的家用车一直深受消费者的喜爱，主要是因为这个价位段的车都在空区间，动力和配置都很不错，能够满足大部分消费者家庭的用车需求。今天我们文章的主角是日产Sylphy在这个价位段是一款畅销车。日产Sylphy在中国上市销售已超过10年，中间经历了多次改版升级，而目前在售的2020款车型就像是日产天籁的小版本。我身边的一个朋友不久前开了一辆2020款的日产Sylphy。他现在已经用了一个多月了，对新款日产Sylphy的整体表现还是非常满意的。朋友说他当时购车总预算15万，选车也没太犹豫。和家人商量后，他选择了2020款日产Sylphy。朋友说选择日产Sylphy是因为它性价比好，配置丰富，外观设计优秀，运动时尚。而且，日产Sylphy今年4、5月销量均超过4万辆。连续两个月销量超过4万台，足以说明消费者对日产Sylphy非常欣赏，自身产品实力也很不错。除了对日产Sylphy的外观比较满意之外，朋友也很喜欢内饰的设计和配置。首先对称的设计风格呈现出非常简洁的效果，更加居家化，功能区的划分也非常清晰。朋友说喜欢物理按钮的空调节功能，当前挡风玻璃有雾时可以快速找到前挡风玻璃除雾按钮。当然，既然车是买回家用的，配置也需要考虑。朋友说他买的1.6L CVT Premium Edition属于次等车型，但配置很丰富，比如真皮多功能方向盘、8英寸中控彩屏(支持多媒体系统、导航、手机语音识别控制)、LED大灯。此外，还有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示和车身稳定系统。价格方面，朋友说日产Sylphy的表现同样不错。他买的1.6L CVT车型指导价12.99万元，取车裸车价12.1万元，还赠送了全车膜和全封闭脚垫。因为日产Sylphy的车身宽度达到了1815 mm，轴距达到了2712 mm，所以这款车型的第二排空在横向的表现非常不错，我朋友说空也是一个优势。毕竟家用车还是希望家庭坐得更舒服。总的来说，朋友对日产Sylphy的整体表现非常满意，他买的车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，也就是HR16。朋友说这款发动机性能很稳定，匹配一台CVT变速箱，139马力完全没有问题，满足家用需求。目前该车的使用里程超过1000公里，而这款车型的百公里综合油耗在6L左右，按照目前的92。时光飞逝，半年过去了。大白也陪我走过千里。一路走来，经历了阳光灿烂的一天，也经历了风风雨雨。帝豪GL没有让我失望。买车之前也关注过帝豪GL，当时想着买一辆SUV，所以没怎么关注帝豪GL。后来觉得SUV的操控性不如轿车，然后开始关注轿车。两个月的时间里，我也对比测试了几款车型，但对帝豪GL的综合表现还是比较满意的，老婆也很喜欢GL的帅气造型。之后两人一致决定选择帝豪GL。我为什么选择这辆车？我简单告诉你我的感受:外观方面，最吸引我的是GL的大灯，设计的像鹰的眼睛，给人一种非常犀利的感觉。波纹状中网是吉利的家族式，新GL中网的logo是独立的，使得外形更加舒展。帝豪GL侧面的线条让整个车身看起来更加修长，甚至和b级车相比。尾尾的造型让我感觉更运动。内饰方面，帝豪GL的设计也很抢眼，拥抱座舱，层次分明，给人一种相对干净的感觉。在材料和做工方面，也很实用。大部分都是搪塑的，不会给人廉价的感觉。配置方面，GL在配置上下了很大功夫，增加了一些日常驾驶的功能，从安全配置到娱乐影音。特别是GL的车载系统，具备4G网络功能，可以实时在线收听音乐和新闻。该车自带的高德地图导航系统也能够联网，可以实时更新路况，避免拥堵。新GL自带行车记录仪，省去了后期安装的麻烦。动力方面，说到动力，试驾的时候感受到了1.4T发动机的性能。这台发动机的扭矩达到了1.8L自然吸气发动机的水平，启动很快。涡轮机进来时有一种非常明显的推背感。关于双离合变速箱，是不是有点伤神，不是特别明显？双离合这辈子的通病，它的优缺点也有优点。双离合由于换挡更快，传动比液力耦合器的传动方式能量损失更大，所以在油耗方面表现良好。空，平时开车感觉驾驶座腿空挺大的，和家人朋友出去玩了半年。大家都说乘坐空比较大，座位坐起来很舒服，长时间乘坐补货很累，后备箱的空也大，可以装载。?

汉兰达是丰田旗下一款非常经典的车型，自2009年在国内上市，经过几次改款销量一直比较稳定，出色的综合实力堪称标杆，在同级别SUV领域几乎没有对手，其稳定耐用的品质早已深入人心，加上惊人的保值率深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.4汉兰达是丰田旗下一款非常经典的车型，自2009年在国内上市，经过几次改款销量一直比较稳定，出色的综合实力堪称标杆，在同级别SUV领域几乎没有对手，其稳定耐用的品质早已深入人心，加上惊人的保值率深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.43万辆，5月份销量8530辆，竞争力依然很强。 汉兰达五个低价位下来多少钱？低价的是2018款2.0T两驱精英版五座。这辆车的指导价是23.98万元。目前基本没有折扣，加上购置税21221元，保险7869元，车船税480元，500元，全额落地价269870元。一般低配车比较紧缺，很多地区基本没有现有车，所以需要一段时间。动力方面，搭载代号为8AR-FTS2.0T的发动机，采用混合喷射燃油供给，最大功率162kW(220马力)，峰值扭矩350 Nm。配合爱信的6AT变速箱，与发动机完美匹配，平顺性和可靠性值得肯定。起光不突兀，速度爆发性强。给燃油加速超车是充满信心的，基本够家用而不是代步。底盘配备前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，注重舒适性。底盘厚实，质感稳定，过滤颠簸时没有多余的弹跳。舒适度很好。方向盘比较轻，操作简单灵活，不笨重。外观方面，汉兰达的设计氛围沉稳，车头宽大饱满，尽显阳刚之气，前脸的大梯形网状极具视觉冲击力，镀铬条点缀非常高档。鹰眼大灯深邃锐利，气势磅礴，与车身侧面比例修长，看起来非常高挑有力，腰线优雅干练，尾部直立挺拔，尾灯时尚精致，整体非常协调耐看。内饰沉稳居家，给人一种整体温暖舒适的感觉。大量弧线勾勒出一定的层次感。工作用的材料都很好。有柔软的皮革包裹，你可以触摸它们。搭配的缝线和银色镀铬条非常精致。同时多媒体按钮布局合理，预留大量物理按钮，实用性极强。总结:在空中，汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm。/[k0/]也是汉兰达的卖点之一，前排空充裕，储物空间合理空。/总的来说，汉兰达的综合实力还是很不错的，尤其是油耗表现和舒适性。再加上市场份额大，后期维护成本相对较低。丰田汉兰达定位为中型SUV，是丰田打造的中型SUV霸主。虽然18款车型已经上市两年，但依然不影响其销量和市场地位。不仅终端没有折扣，有的地方还需要加价购买。空区间大，保值率高，各种均衡性能，几乎没有车型能与之媲美。据不完全统计，2020年7月累计销量为8555辆，在同级别中具有较强的市场竞争力。价格方面，2018款2.0T两驱精英版有5个座位，官方指导价23.98万元，没有任何优惠。终端裸车价23.98万元，分期购车首付30%，贷款利率4.75%。首付金额71940元，贷款金额167860元，全部加征购置税21221元，登记费500元。商业保险7428元，服务费3000元，首付105519元，月供5012元，贷款购房总价285951元，比全款多约15572元。虽然外观相比目前主流车型相对落后，但稳重优雅的车身非常耐看，满足了大多数消费者对中型SUV的审美需求。巨大的中网格栅与两侧大灯紧密相连，辅以镀铬饰条，增强了视觉张力的同时又非常时尚。整体内饰以简约大方的家居风格为主，覆盖黑色软质材料的中控台饰以大量镀铬饰条，为中规中矩的内饰增添了不少活力。较小的中控显示屏与28万元的价格格格不入，两侧集成了传统按键功能，所以这种设计只有实用性。配置方面，也缺少很多实用功能，比如缺少前后驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、座椅加热、手机互联等。，而方向盘则由塑料、脚刹、卤素光源、6.1英寸中控屏、织物座椅等组成。，对于最高28万的车型来说，在同级别中完全没有优势。发动机采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力220马力，匹配自动手动变速箱。百公里综合油耗8.2L左右，在动力方面还是比较满意的。幸运的是，这种动力总成足够灵敏，可以匹配。当你给油时，你可以很快理解你的意图，快速换挡，而且非常平稳，没有涡轮带来的强烈挫败感。总结:对于最终阶段的18款汉兰达车型，相比同级别主流车型，无论是配置还是用料都相对落后。虽然是低配版，但与其更高的价格不兼容，甚至上万的车型都可以全系配备，但并没有，而且目前很多地方都要加价才能买到。即便如此，很多消费者还是非常喜欢，无非就是大空房，保值率高，发动机皮料耐用，稳定可靠等因素。没有一个模型能比得上优秀的，差的才是真的差。当然，这也是个见仁见智的问题。这么高价低价的车型，我不建议买，但是我对汉兰达情有独钟。

它是广汽丰田的合资企业，生产了许多优秀的汽车，其中雷凌是备受关注的家用车。广汽丰田Ralink双引擎车怎么样？价格是多少？一起看看相关介绍吧！1.广汽丰田Ralink双引擎豪华版多少钱？买车作为私家车，基本上是每个家庭都应它是广汽丰田的合资企业，生产了许多优秀的汽车，其中雷凌是备受关注的家用车。广汽丰田Ralink双引擎车怎么样？价格是多少？一起看看相关介绍吧！1.广汽丰田Ralink双引擎豪华版多少钱？买车作为私家车，基本上是每个家庭都应该考虑的事情。其中一款A级车车型非常不错，就是丰田雷凌。丰田雷凌有很多车型，其中丰田Ralink Twin Engine的混动价格是多少？让我们来看看。2021最新款丰田雷凌混动车共有6款车型，指导价1338-1528万元，豪华版丰田Ralink双引擎混动车，裸车价1.428亿元。既然知道了丰田Ralink Twin Engine的混动价格是多少，那么豪华版在雷凌的落地价格是多少？以裸车价格14.28万元计算，购置税11398元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业保险费用5469元。最后，雷凌混动落地价16.15万元。2.广汽丰田Ralink双引擎豪华版怎么样？丰田Ralink双引擎豪华版优缺点明显。优点:混动技术世界第一，油耗低，性价比高，安静起步动力好，操控性能好。缺点是隔音和室内装修比较一般。配置方面，Ralink双擎版到位，标配车身稳定控制系统和上坡辅助，前排、前排和头部的安全气囊也是标配。雷凌混动版的后排空与普通版相同。但是由于增加了电池，雷凌混动版的后备箱深度比普通版要短，后排座椅不能放在靠背上。以上就是关于广汽丰田Ralink双引擎的简单回答。广汽雷凌是一款经济、实用、易驾驶的汽车，价格低廉，燃油经济性极佳。希望这些内容能对大家有所帮助！最后，感谢您的阅读！一汽丰田有受欢迎的卡罗拉，广汽丰田也有雷凌。虽然Ralink在销量上比不上卡罗拉，但很多人都称其为姊妹车型。所以今天边肖整理了广汽丰田雷凌质量问题的相关答案。让我们一起来看看。广汽丰田雷凌的质量怎么样？今年以来，雷凌销量经历了四连败，销量大幅下滑，威胁到广汽丰田在低端汽车市场的地位。除了核心不足，雷凌销量下滑的趋势也受到自身产品质量问题逐渐暴露的影响。重要的是要知道，雷凌2019款和2021款车型一直存在变速器顿挫和异响的问题，而且相当严重。随着市场份额的增加，这个问题越来越明显。因此，雷凌多次被列入汽车质量投诉名单，尤其是今年以来，雷凌多次进入汽车质量投诉名单前十，甚至在10月份的汽车质量投诉名单中，雷凌排名第四。经过两次雷凌模式的改变，变速器的倒退和异响问题并没有得到解决，反而变得越来越严重。是厂商不重视消费者的需求，还是这个问题短时间内无法解决？现在还不知道。不过值得一提的是，今年12月，Ralink进行了改款升级，2022款雷凌已经正式上市。但是，2022年的雷凌还会存在传输故障和异常噪音的问题吗？这还有待进一步观察。接下来，我们来看看一位车主的评价。[空房间]无论前排还是后排，整个空房间也是足够的。我通常自己花更多的时间在车上。坐起来很舒服。后备箱容积还行，日常使用基本没问题。【力量】力量对我来说足够了。我不在家开车，所以很好。【操控】操控好，悬挂性能好，转弯平稳。雷凌的底盘调校值得称赞！【油耗】我觉得油耗还是挺满意的。虽然我开车上下班，路上经常堵车，但最终油耗在5.0左右。【舒适性】乘坐体验更好，座椅更舒适，车内减震好，也就是雷凌的隔音需要再次加强。【外观】鹰眼大灯，流线型车身。尤其是前脸，设计更有辨识度，充满个性，不会特别夸张。【内饰】内饰更实用。这些花没有什么奇特之处。看起来更舒服。【性价比】燃油经济性比较好，油耗很低。你可以在一个月内省下很多油钱。你可以给家人买些东西，给孩子买些礼物。【最满意】我最满意的是配置，丰富的科技感是我买雷凌的原因。他有一套完整的主动安全配置标准，包括8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车和自适应巡航。这些都是确保安全的主要前提，可以提高我们的道路安全。【最不满意】胎噪和风噪有点大。高速时轮胎噪音比较大，隔音确实需要加强。广汽丰田雷凌2021报价及图片今天的内容到此结束。希望能给即将买车的你做个参考。如有不同意见，请在评论区指出。