宝马525怎么看机油多少

我们先算算宝马x3五年的保有量。宝马x3低价25i裸车完成后大概35万元，落地后将近40万元。五年保存率差不多50%。5年后大概卖18万左右，亏损至少20万。过去四年后，保险每年将超过6000元。就算是2.5万，每年一万多公里的油费也我们先算算宝马x3五年的保有量。宝马x3低价25i裸车完成后大概35万元，落地后将近40万元。五年保存率差不多50%。5年后大概卖18万左右，亏损至少20万。过去四年后，保险每年将超过6000元。就算是2.5万，每年一万多公里的油费也就1万左右，每年5万，每年6万公里的保养费就1.5万左右，停车费每年5000左右，洗车费20+2.5+5+1.5+2.5+1，就是32.5万。更换轮胎电池的钱还没算，故障维修也没算。家里年收入22万，5年保养一辆车要32.5万。这钱多少钱？32.5万除以60个月约为54，000，22万/月，12个月约为18，300，5400/月约为%29.5。也就是说，家庭年收入是22万元，如果宝马x3低价的话，大概要花掉家庭收入的30%左右。正常情况下，用收入的20%来养车比较合适。用25%的收入来养车已经很高了，30%的收入来养车肯定会超标。还有三万房贷，孩子上中学要花很多钱。家里还有很多其他地方需要花钱。如果你在汽车上花更多的钱，必然会导致其他标准的降低，给生活带来压力。所以建议以一年的家庭收入买车是合适的。家庭年收入30万左右，买奔驰e300l压力大吗？奔驰e300L定位是一款豪华中大型车，外观商务气息浓厚，品牌调性高，在豪华商务车领域有着举足轻重的地位，如果不是有商务需求还是可以购买的，不过其后期维修保养成本相对来说也比较高，家庭年收入30万买奔驰e300l个人认为后期压力还是比较大的。 我们先来看看价格。2020款奔驰e300l款式新颖，厂商指导价46.58万元。目前市场上有5万左右的折扣。实际裸车价41.58万元，加上购置税36796元，保险11638元，车船税480元，牌照500元，落地价46.5214万元。奔驰e300l作为知名豪华车，后期维护成本相对较高。小保养大概2000元，大保养4000多。其次，2.0T发动机油耗在10左右，年用车成本在4-8万元左右。一年8万元开车很正常。奔驰e300l不同于普通车型，外观需要经常保养。这个家庭年收入30万元，除去生活费，剩下的不多了。个人觉得去奔驰c级比较合适。动力方面，搭载2.0T发动机，参数258马力，370牛米，变速箱搭载9速自动手动变速箱，百公里加速约6.6秒。加速感流畅不突兀，油门调节舒适，超车加速轻快，符合其商业调性。底盘搭载空空气悬架，支持软硬调节，滤波和精细颠簸从容，悬架支撑性强，转弯车身姿态优雅，无明显侧倾，方向盘指向准确，保留了一定的路感，行驶品质相当不错。奔驰e300l外观稳重优雅，前脸庄重，采用特殊盾形中网，经典标志彰显高贵气质，犀利的几何多光束LED大灯，强大的气场，车身侧面比例和谐，线条流畅，优雅运动，尾部坚实厚重，双边镀铬排气颇具档次感。内饰豪华感强，做工精细，用料扎实，大面积高档材质相互搭配，质感极佳。双屏的设计突出了科技感和丰富的功能信息，多色的内饰氛围灯非常炫酷悦目。这辆车的缺点。第一，前排几乎没有储物间空。第二，没有备胎。第三，新车闻起来很难闻。第四，冷启动发动机的声音太大。

当我仔细阅读这个故事时，我也感到非常生气。当一辆宝马汽车与一位外卖小哥的车发生交通事故时，在群众眼中，宝马汽车已经成为弱势群体。如果宝马的朋友再这样做，势必会让交通事故的处理更加困难。宝马车朋友的一脚。交通事故在当时对双方当我仔细阅读这个故事时，我也感到非常生气。当一辆宝马汽车与一位外卖小哥的车发生交通事故时，在群众眼中，宝马汽车已经成为弱势群体。如果宝马的朋友再这样做，势必会让交通事故的处理更加困难。宝马车朋友的一脚。交通事故在当时对双方来说都是不必要的结果。作为宝马的朋友，到达事故现场后，要积极参与抢救伤员，协助宝马司机，处理交通事故。然而，有些人在处理交通事故时所做的，甚至有时他们的言行根本无助于交通事故。在这种情况下，是典型的无益行为。宝马车驾驶员的做法。发生交通事故后，作为一名宝马汽车司机，应该积极抢救伤员，及时报警，并打电话到医院求助。虽然据说宝马的朋友到达了事故现场。作为宝马司机，你应该告诉他的朋友真相。我个人认为宝马的朋友之所以能做出这种气人的行为，跟宝马的司机有很大的关系。我给大家举一个案例。2019年11月9日晚9点左右。一辆黑色汽车和一辆红色汽车发生了交通事故。事故发生时，警察正在调查现场。那辆黑色轿车把他的几个朋友叫到事故现场。警方在对黑车司机进行酒精测试时，发现黑车司机涉嫌酒驾。被黑车司机叫去的朋友在现场起哄。警察发现这些朋友都是坐车来的，一共开了三辆车。警方还对这三人进行了酒精测试，他们也是酒驾。原来，那辆黑色轿车正和他的三个朋友在餐厅里吃喝。我先离开了酒店，因为我有事要做。交通事故后，我给他的三个朋友打了电话。三个朋友非常忠诚，酒驾后都赶到了事故现场。事情的结局很简单。这辆黑色汽车的司机对这起交通事故负全部责任。并暂扣驾驶证六个月，记分12分，扣留七日，并处二千元罚款。他的三个朋友也被暂扣驾驶证六个月，扣12分，拘留七天，每人罚款2000元。我的个人建议。发生交通事故后，抢救伤员是首要任务。接下来，作为司机，你要保护好事故现场，避免第二次交通事故。在处理交通事故时，我们应该相信警察。不要找一些半信半疑、文化程度不高的人参与交通事故处理。因为这些人不会帮你处理交通事故，只会盲目起哄，给你造成很多不必要的麻烦。以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。有些车改装大灯后确实会烧电脑，但烧的不是控制发动机的电脑，而是控制车身相关功能的电脑。这台计算机通常被称为车身控制模块，我们通常称之为BCM或车身控制模块。过去，汽车前灯是由继电器控制的。因为大灯功率比较高，所以在开启的瞬间会有比较大的电流。如果大灯是由灯光开关直接控制的话，开关触点在开灯的瞬间很容易烧蚀，因为接触面积比较小，电流很大。所以早期的汽车前灯是由继电器控制的。继电器只是一个用小电流控制大电流的元件，里面有一个微型电磁铁和一个开关。当微电磁铁通电时，其吸力将开关拉起，电路将接通。例如，上图显示了使用继电器的灯。继电器的87和30接口为常开，一端连接电池电源，另一端连接大灯阳极。85和86接口内部是电磁铁，与大灯开关相连。当前照灯开关打开时，电磁铁将通电。电磁铁被吸引后，87、30口打开，大灯亮。由于继电器的内部开关触点比较大，在吸合瞬间触点组合速度非常快，所以开关可以承受长时间的大电流切换。而且在一定范围内，即使增加大灯功率继电器，也能正常工作，但稳定性可能不如以前。现在很多大灯都是由车身控制单元控制的，车身控制单元也叫BCM。这是一个内部有许多相关芯片的微型计算机系统，控制各种功能，如照明、防盗系统、室内照明系统、窗户升降等。BCM具有集成度高、控制简单、功能丰富等优点。比如打开大灯，你只需要给BCM对应的端口一个信号，然后电路板上的控制芯片驱动对应的三极管开启，给大灯供电。但是，BCM的各种控制芯片和电子元件都集成在一个电路板上，电源元件对电流更敏感。如果前照灯功率增加，电流可能会过大，从而损坏电子元件。此外，在打开和关闭前照灯的瞬间，电路中可能会产生反向感应电流，这可能会导致电子元件的击穿和损坏。很多车主换了大灯后还不能关灯，都是因为电子元件损坏，内部传导失控造成的。BCM的重置价格相对昂贵，从几百到几千的普通车，甚至几千辆更好的车。所以改装大灯最好了解BCM的特点，以免损坏BCM，造成额外的经济损失。如果BCM不幸被烧毁，不要急于更换新的。可以找熟练的维修人员对损坏的电子元器件进行拆解更换，可以减少损失。

如果对比这两款车型，很明显你关注的是可操作性。在目前的汽车市场上，宝马3系和极星2是比较少见的比较注重驾驶员感受的车型，甚至在一定程度上削弱了驾驶员的感受。比如宝马3系的标准轴体，会为后排驾驶员牺牲一部分腿部空。比如极星2的悬架调节只如果对比这两款车型，很明显你关注的是可操作性。在目前的汽车市场上，宝马3系和极星2是比较少见的比较注重驾驶员感受的车型，甚至在一定程度上削弱了驾驶员的感受。比如宝马3系的标准轴体，会为后排驾驶员牺牲一部分腿部空。比如极星2的悬架调节只能从硬到软调节。其实在表现方面，我们可以从一张图片中学习。从图中可以看出，两款车的数据账面表现都不错。但作为有轨电车，极星2的直线加速性能更好，但最高时速远低于宝马330i。在这张图片中，我们可以看到电动车和汽油车的区别。其实这两款车有很多不同之处。比如宝马330i非常注重操控性，并没有特别注重线性加速。当然，作为宝马高性能车，这款车的加速性能也不错。极星2的直线加速性能作为电动车有着天然的优势。我们可以把它和一张图片进行比较。宝马采用双球节、减震器的前悬架，坚持后驱的驱动方式。极星2的优势在于电动四驱，通过电脑调节扭矩。所以宝马在操控方面会更加纯粹，不会把成本花在书本上，而是让消费者尽可能享受更高端的运动驾驶体验。极星2在驾驶感受上会感觉更电子化，但会比普通电车好很多。此外，从辅助驾驶的配置来看，极星2具有综合优势。目前辅助驾驶的主流配置是搭载极星2。当然，宝马330i作为三大系列的高端车型，也可以通过选装来实现。所以总结一下。两款车都有运动的名字和运动的实力，为了运动放弃了很多。如果你想体验纯粹的驾驶体验，我建议你选择宝马330i，如果科技感更吸引你，那就选择极星2。几万元的私家车有必要买车损险吗？我个人认为只要你的车还在运营，就一定要买车损险。当然，除了车损险，你还应该购买其他几种关于车辆的保险，尤其是第三方责任险。最好不要低于100万。如果你住在一线城市或者二线城市，有几百万的豪车，那么我建议你最好买不低于150万的第三方责任险，或者直接买第二方责任险。也许有些读者。车损险是用来赔偿我自己的车损费的。我现在开的车是一辆几万块钱的雪佛兰科鲁兹。上图是一家保险公司最近给我的报价。上图车损险的保险范围是57600元。我开这辆车已经三年了。当时买的时候落地价还不到9万，所以如果现在卖一辆二手车，大概五六万吧。对于很多人来说，虽然你的家庭已经存在了5、8年，但是不要太相信你的技能。如果需要换车，这些费用都是钱，有车损险可以报销。可以看到，其实车损险的费用并不是特别高。车损险保额5万元左右，600多元。如果车辆的价格比较高，比如几十万或者几百万的车，车损险的保费价格自然会上涨，但是你要知道，如果你连续一两年或者三到五年没有投保，那么你买保险的时候费用的折扣会非常大，比如上面的保险公司。总结:最后，我们再来说说一些汽车购买保险的流程。除车损险和第三方责任险外，车损险不可抵扣，船上旅客险，包括跨境险等。这些都是必须要买的，即使你的车留在家里，然后需要跨境保险。如有不同意见，请在评论处留言，我们一起讨论。

按照里程标准更换_并非「越勤越好」Oil_润滑油，也称机油！关于这种油液的误解非常之多，其中更换周期与更换频率的误解最多。无论是品牌售后还是机修汽配市场，推荐的换油周期往往是:5000公里/6个月，或者10000公里/1年。后者是合理按照里程标准更换_并非「越勤越好」Oil_润滑油，也称机油！关于这种油液的误解非常之多，其中更换周期与更换频率的误解最多。无论是品牌售后还是机修汽配市场，推荐的换油周期往往是:5000公里/6个月，或者10000公里/1年。后者是合理的标准，但按照5000公里的综合时间来代替前者是不合理的。比如有些车辆一年跑不了5000公里，但也不用担心机油“变质”半年换一次甚至缩短频率。机油使用寿命_周期机油的核心功能有三项：润滑，清洁，密封！其中影响润滑能力的是「清洁」功能。知识点1:机油注入发动机后，只需要很短的时间就可以行驶，机油会变黑。正是因为机油“清洗”了曲轴箱和油路中的油泥，其清洗作用是溶解油泥，防止油泥过多堆积在油箱壁上，影响机体散热。加注后，机油的粘度会增加。这时，润滑极限容量其实有一些细微的变化，不过不用担心。知识点2:机油在体内会被高频剪切，可以理解为机械运动破坏了机油中的大分子链，使机油的粘度呈曲线下降。但在这一阶段，初始过度清洗后的污泥的油粘度会逐渐达到理想标准，从而实现有效润滑。推荐的机油使用寿命总是多余的。比如矿物质推荐使用5000公里，但在5000公里时仍能起到有效的保护作用，甚至是润滑、清洁、密封油粘度的最佳标准。那么有必要提前换油吗？机油质量变化_空气机油主要成分包括基础油（矿物/合成/半合成），以及各类添加剂。“抗氧化剂”是能让汽车用户安心的关键知识点！里程少，更换频率高，有这种养车习惯的用户，往往担心“机油变质”。油品变质的基础是组分的“氧化还原反应”，反应的基础自然需要空气体中的氧气。在正常海拔(大气压)标准中，空气体中的氧含量仅为20.95%，海拔越高，氧浓度越低。比如3000米高原的氧气浓度只有16.3%左右。在这种环境下，普通人无法呼吸。油能接触到多少氧气？知识点3:曲轴箱是发动机储油的“容器”，其空间隔很小。那么内部空气体自然会很小，里面的氧气含量是多少？——机油处于“缺氧状态”，只有发动机启动后，才会因窜气而暴露在大量氧气中，但在运行中却能跑一万公里！可以想象，在“缺氧”熄火状态下，机油在“抗氧化剂”的作用下，很容易变质。总结:汽车、摩托车的机油不需要经常更换，可以根据不同等级机油的里程进行更换。时间周期最好不要超过一年，不过，这只是行业的既定习惯。机油是润滑发动机的必要介质，可以起到润滑、冷却和防锈的作用。当需要润滑时，只要发动机开始运转，油泵就会迫使机油在油道中流动，为机油在发动机中循环提供足够的压力。肖晨辽的观点是油的整体流线从油底壳开始，流向凸轮轴进行润滑，然后在重力的作用下落入油底壳。首先经过机油泵加压机油泵安装在油底壳中。如上图所示，油泵通过齿轮与曲轴连接或直接安装在曲轴前端。当发动机运转时，机油泵将以曲轴转速运转。发动机转速越快，油泵压力越大，怠速时为50KPa。油泵入口装有类似渔网的滤网，称为粗滤器。该过滤器主要过滤掉的金属屑和大颗粒粉末等。粗滤器后的油用于给油泵通风加压。油泵如下图所示。油泵上有调压阀，可以防止油压过高(最大不超过300KPa)。如果油压过高，发动机的漏油和汽车的油耗会增加。油泵中有主动齿轮和从动齿轮。这两个齿轮的齿数是一样的。它们安装在油泵的外壳内，齿轮和外壳之间的间隙很小，保证了密封性。经过机油滤清器细滤油泵加压后的机油流入由纸制成的机油滤清器。里面的滤纸折叠成波纹状，增加过滤效果。滤芯具有很强的耐腐蚀和防水性能，结构简单，成本低，易于更换。机油滤清器平行安装在主油道上，少量机油经滤清器过滤后返回油底壳。应定期选择和更换低流动阻力过滤器(建议每5000公里更换一次)。否则，如果过滤器因堵塞而失效，高油压将通过旁通阀流出。对曲轴、轴瓦和凸轮轴等部件进行压力润滑如下图所示，经过纸质滤清器过滤后的机油进入曲轴箱内的主油道，机油输送到曲轴主轴承、连杆轴瓦、凸轮轴和摇臂(顶杯)的润滑面形成油膜，这样在这些工作部件工作时，机油最先接触到，可以减少摩擦阻力和磨损。进入主油道的机油经过五个平行的油道(以4缸发动机为例)，四个油道润滑曲轴轴颈、曲轴和连杆轴瓦，一个油道通过连接缸盖和缸体的油道润滑凸轮轴。曲轴内部有与各缸相通的油道，曲轴轴颈上加工有油孔，油孔流出润滑轴瓦。对于一些摇臂驱动凸轮轴的气门机构，油从凸轮轴的轴颈油道流向摇臂支架，摇臂支架润滑摇臂轴、气门端和摇臂。对活塞、气缸壁等进行飞溅润滑对于一些难以润滑的位置和部位，很难通过压力润滑来实现，主要是通过飞溅润滑。当活塞上下运动时，通过在活塞的油环槽中加工出一个油道，油环刮下的油可以通过这个油道随着重力流回油底壳，另一方面，油可以分布在气缸壁上，减少气缸壁的磨损。总结:机油润滑系统工作时，首先由机油泵加压，然后过滤进入机油通道，对运动部件进行润滑。对于一些旋转部件，通过飞溅润滑来添加油膜。经过上述润滑路线后，机油流回油底壳。机油回流的速度不是很快，会在油路里粘一段时间，所以我们在测量油位的时候，要等发动机冷却10多分钟，测量结果才会准确。

首先，我们来看看油的特性。其实0w20油和0w40油的区别就是粘度。20粘度低，更省油；40具有高粘度和更好的密封性能。所以现在用这个型号代替以前用过的油是可以的，但是动力和燃油经济性可能会有差异。相反，如果长时间使用高粘度机油首先，我们来看看油的特性。其实0w20油和0w40油的区别就是粘度。20粘度低，更省油；40具有高粘度和更好的密封性能。所以现在用这个型号代替以前用过的油是可以的，但是动力和燃油经济性可能会有差异。相反，如果长时间使用高粘度机油，不建议降低粘度。如果一直使用高粘度的机油，气缸和活塞之间的间隙会变大。换回低粘度机油后，形成的油膜比高粘度机油形成的油膜薄。但是之前增加的气缸与活塞的间隙无法恢复，低粘度机油的密封性能会下降，机油会从间隙冲进燃烧室。但是新车如果短时间使用高粘度油，可以换成低粘度油。更换附带汽车机油的注意事项:油量要略低于油尺上的刻度:油对发动机的运动真的非常重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，在任何时候，发动机都不应该缺油。然而，过度添加(超过规模上限)会产生不良后果。机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过多的机油会跑进燃烧室参与燃烧，导致车辆烧机油，冒蓝烟，甚至增加油耗。添加润滑油时，务必使其略低于油尺上的刻度。除此之外，还要了解机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。因此，最好选择专业的汽车维修中心，在仔细判断汽车后选择合适的机油，并仔细操作维修过程，防止隐患。当然，一般情况下，汽车维修中心的保养油不会增加(成本控制)，但是汽车维修中心不会太在意你带的油，所以你要注意不要多加润滑油。结论:机油不会对发动机造成任何损坏，只会对所提供的保护程度造成损坏。增强保护带来了一些小问题，如发动机运行阻力增加和油耗小幅增加。所以选择机油的标准是在保证润滑要求的情况下，尽可能减少机油的标号，从而获得更高的燃油经济性！油标中W后的数字越大，耐高温性能越高，油的粘度随着温度的升高而降低。之所以能决定油的粘度，主要取决于油在综合工况(常见工况)下的工作温度。温度越高，粘度下降越厉害，所以为了提高保护性，必须增加粘度；但是，温度低，粘度下降很少，所以此时，粘度高的油反而变得笨重。但是你用了一段5W-40机油后，切换回5W-30机油是没有问题的，前提是你的驾驶手册中允许5W-30机油，机油粘度也就这样。使用低机油和高机油没关系，但是机油粘度高可能会有问题。当然，即使有问题，也要很久以后。最后，希望我的回答能帮到你。谢谢你。如果你喜欢我的回答，关注我，带你了解更多汽车维修知识。不在同一水平，没法比！如果思域挂一个国产标识，一群喷雾机会说它有多烂。当葛去试驾的时候，你会知道它在配置和舒适隔音方面都和雅阁差不多，更不用说A级思域了。同样，如果ge挂一个本田的logo，一组喷雾器真的会很香。国产车目前还不错，但是我们起步晚，以后会越来越好。买车是为了有试驾体验，不要听信喷雾器，网上试车。思域是一款后空厢小的紧凑型车，适合刚毕业或者刚找人开的年轻人。它具有省油提速的优点，属于合资车辆。缺点是空房间小，车轻，油孵化。博瑞GE是博瑞的延伸，属于中级车，拥有很大的空房间，外观漂亮，内饰精致。适合已婚人士或商务人士。它具有空房间大、外形美观、安全系数高、内饰精致、性价比高等优点。同时，混合动力介入的油耗降低。缺点是三缸车，品牌硬度不如合资。我是博瑞的主人。我推荐博瑞GE。我建议试驾两辆车。试驾结束后，你会选择GE。这两辆车根本不在同一个班。