续航 310km 够不够体验江淮 iEV6E 运动版

续航 310km 够不够体验江淮 iEV6E 运动版

悍途

13.18万起

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续航 310km 的江淮 iEV6E 运动版够不够体验答案是够的。

江淮 iEV6E 运动版定位小型纯电 SUV价格预计在 10 万左右。它的 NEDC 综合续航里程达到 310km快充 1.5 小时可充满0%100%在快充模式下 080%仅需 1 小时国标慢充桩 15%100%则需要 7 小时。

这款车的动力电池从现款的磷酸铁锂升级为三元锂电并支持液冷温控技术。电池包等高压部件都支持 IP67 级别防尘防水零部件之间高压互锁误触高压部件也不会触电。

动力方面匹配峰值功率 50kW峰值扭矩 215Nm 的电动机在“S”或者“E”档下加速超车毫无压力。底盘扎实不松不垮高速急转弯不会出现推头现象悬挂弹簧硬度和减震器阻尼配合恰到好处起步不抬头刹停不点头。

尽管采用后置扭力梁式非独立悬挂但后排乘坐感受舒适即使在坑洼路面以 50km/h 的速度过坑后排乘客也不会被颠起来。车重大高速行驶时稳重有质感以 110km/h 的车速驶过积水潭车身也不会明显侧滑。

江淮 iEV6E 运动版的外观采用家族式大嘴设计多处蓝色点缀凸显电动化特征快慢充电口集成在车头有 SUV 专属行李架双色“水晶”组合尾灯和双色 15 寸铝合金轮毂。内饰有红黑双色和纯黑色可选液晶仪表简洁有 22 处储物空间后排座椅可整体放倒后备箱能容纳 2 个 32 寸行李箱。配置上配备 7 英寸悬浮式中控屏、CarLife 智能手机互联系统、倒车影像、轨迹随动、坡道辅助以及远程空调等功能。

从实际驾驶体验来看舒适性和制动表现不错电机扭矩平滑控制策略让行驶中驱动和能量回收模式切换平稳。总之续航 310km 的江淮 iEV6E 运动版能满足日常出行需求带来不错的驾乘体验。

大众迈腾车身舒适系统后车窗不能升降故障如何检修

大众迈腾车身舒适系统后车窗不能升降故障检修办法

如果您的大众迈腾后车窗不能升降可能是以下原因导致的相应的解决办法如下

车窗升降器故障。比如升降器电机电枢脏了、碳刷接触不良等。可以拆下升窗电机清洁电枢调整碳刷弹簧片用细砂纸打磨电枢擦掉旧润滑脂并涂新的装好后测量电机电枢电阻正常应不大于 1 欧。

开关故障。可能是开关内部电路板损坏或接触不良。需要检查开关能拆修就修不能修就更换新的。

线路问题。比如线路虚接、断路或者对正极短路。要用专业工具测量线路电压和波形确定具体故障点并修复。

玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差。这会导致玻璃升降卡滞需要清洗或更换玻璃泥槽紧固螺丝调整导轨位置。

玻璃跟密封条之间有异物或者密封条老化变形。有异物就清理掉密封条老化变形就更换新的还可以在导轨清理后涂抹润滑油。

继电器故障。继电器没反应可能导致车窗有时能用有时不能用需要检查继电器是否正常。

在左前门总开关那里有个锁后门升降器按钮可能被误按锁上了按一下就好。主驾驶座门的中控按键锁死也会导致后门不能自控升降按一下解锁。

检查 LIN 总线信号拔掉 B 柱插头打开点火开关测量对地波形判断线路是否有问题。

测量 E713 信号输入和 J927 信号输出通过波形判断故障原因如断路就修复。

先检查车门控制单元的供电和搭铁can 线电压和 lin 线电压是否正常。

如果是升降电机损坏17 年迈腾 B8 还在质保期内维修免费。

总之遇到迈腾后车窗不能升降的情况建议按照上述可能的原因逐一排查确定具体故障后进行相应的维修处理。