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摘要:有车主问:现在是冬天,提高胎压好不好?意见:网上有句话“夏天胎压要降一点,冬天要升一点,这样更安全,不会爆胎!”确实是这样,但是对于大多数私家车来说,没必要在意这个,只要我们按照自己车的胎压标签上标明的数据做胎压就可以了...
有车主问:现在是冬天,提高胎压好不好?
意见:网上有句话“夏天胎压要降一点,冬天要升一点,这样更安全,不会爆胎!”确实是这样,但是对于大多数私家车来说,没必要在意这个,只要我们按照自己车的胎压标签上标明的数据做胎压就可以了。夏天不用降低胎压,冬天不用增加胎压。环境温度确实会对胎压产生影响,但一旦车辆行驶,环境温度对胎压影响不大,否则车辆的胎压标签肯定会在冬季和夏季进行标注。
既然我们谈到了胎压,我们就来谈谈其他几个相关的问题:
1.胎压是多少?
对于我们常用的私家车来说,胎压一般在2.1-2.7bar之间,大部分人的胎压在2.2-2.5bar之间,推荐的胎压是2.3bar,这要看个人喜好、车辆用途和车型。
如果经常一个人开车,可以打前后轮2.3bar,如果后排经常载人,或者后备箱经常装载重物,后轮可以打高0.1-0.2bar。
如果喜欢舒适驾驶,可以将胎压降低0.1-0.2bar,当然会消耗更多的燃油。如果你认为颠簸没什么,经济更重要,所以你可以增加0.2-0.3巴的胎压。
2.冷胎压和热胎压是什么意思?
冷胎压,如上面提到的胎压有多合适,是指冷胎压,车辆上的胎压标签也是指冷胎压。热胎压是指汽车行驶后,轮胎内部升温后的胎压。通常,热轮胎压力比冷轮胎压力高约0.3巴。
3.胎压与穿刺的关系
很多车主认为爆胎跟胎压有很大关系。实际上是有,但真的不大。比如一辆车的胎压标签提示胎压是2.1bar,那么即使胎压高1bar达到3.1bar也不会造成爆胎。当然,如果更高,穿刺的概率会增加很多。另一方面,如果胎压降低1bar到1.1bar,很容易扎破,可以看出胎压更容易扎破。
可见,极端胎压很容易导致爆胎,爆胎的原因大部分是轮胎超期限使用,磨损严重,不愿意更换。
冬季胎压2.3和2.6bar正常合适。对于普通汽车,乘用车的原始胎压标准为2.3-2.5bar,属于正常范围。根据国际gbt2978-2008标准的规定和要求:标准轮胎:2.4-2.5巴;增强轮胎:2.8-2.9巴;最大气压:不应大于3.5巴。
胎压监测模式如下:
1.直接胎压监测:间接胎压监测装置利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压,利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块,然后显示胎压数据。当胎压过低或漏气时,系统会自动报警;
2.间接胎压监测:间接胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时,由于车辆的重量,车轮的滚动半径会变小,导致其转速比其他车轮更快。通过比较轮胎之间的速度差,可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压。
3.轮胎智能监控系统(tpms)介绍:它具有以上两种系统的优点。它在两个相互对角的轮胎中配备了直接传感器和一个四轮间接系统。与所有直接系统相比,这种复合系统可以降低成本,克服间接系统不能同时检测多个轮胎气压过低的缺点。然而,它仍然不能像直接系统那样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。