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HOV车道又被称为共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐最少某一规定乘客数的车辆通行的车道称作高容量车道，并规定还可以使用该车道的车辆包含公交车、2人以上的小轿车或货车。是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、减轻交 HOV车道又被称为共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐最少某一规定乘客数的车辆通行的车道称作高容量车道，并规定还可以使用该车道的车辆包含公交车、2人以上的小轿车或货车。是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、减轻交通拥堵、促使交通节能减排而选用的交通管理措施。 HOV车道为了使公路资源得到最大效率的利用，美国研究了允许SOVs通过交纳一定的费用通过HOVLanes的可行性，并投入不菲的资金进行试验研究。随着研究的慢慢成熟，这种管理模式慢慢被引入到公路管理之中，称作HOT技术。从1996年开始，圣迭戈当局和加利福尼亚州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15号州际高速公路上的HOV车道上选用这种方法进行试验研究，1999年以后，正式选用HOT技术对这条高速公路进行管理，这种管理方式受到了社会上的高度赞扬。2002年，最早提出这种方案的维尔博·史密斯联合咨询公司也因而在悉尼召开的世界道路联合会上荣获“全球成就奖”。高效率，有益于在有限的道路空间运输更多的乘客；符合道路需求，降低了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争；高速和舒适，提供高速度并节省时间，降低行驶压力；预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改成普通车道。HOV车道又称共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道，并规定可以使用该车道的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车。HOV车有利于在有限的道路空间运输更多的乘客；满足道路需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争；高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力，预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。附： 美国研究了允许 SOVs 通过交纳一定的费用通过 HOVLanes 的可行性，并投入不菲的资金进行试验研究。 随着研究的逐渐成熟，这种管理模式逐渐被引入到公路管理之中，称之为 HOT（High-OccuupancyTolling）技术。2016年起，中国部分城市开始陆续启用HOV车道，以缓解城市拥堵。

hold功能不伤车，它是手自一体变速箱和ESP电子控制系统衍生出来的功能，就是在最需要的时候hold住汽车，该系统还有着坡道起步辅助的功能，打开此功能后停车即刹车，可以帮助驾驶员轻松，安全地驾驶。hold在以下这些时候不要用：hold功能不伤车，它是手自一体变速箱和ESP电子控制系统衍生出来的功能，就是在最需要的时候hold住汽车，该系统还有着坡道起步辅助的功能，打开此功能后停车即刹车，可以帮助驾驶员轻松，安全地驾驶。hold在以下这些时候不要用：1、在行驶中遇到突然需要刹车，不要忘记开着的hold功能。在正常行驶中如遇到避让行人或其他障碍物踩刹车，此时如果你刹停了车子，hold就会保持车辆的停止状态，你必须轻点油门，先将刹车释放，如果此时踩大油门起步，可能会损坏车辆的电子手刹；2、在长时间等红灯时最好减少使用hold功能。你在等候红绿灯的时候，虽然有电子手刹帮你停车，但是能感到车子在轻微的抖动，这是因为车子处于D挡，实际上动力并没有完全切断，就相当于处于半联动状态，所以就会存在变速箱与刹车相互拉扯，所以红灯时间若是长，最好还是切换成N挡；3、在找车位等这种车子时停、时开、时前进、时倒车的情况时要把hold功能关闭，因为在该种工况下车子解除电子手刹需轻踩油门克服刹车阻力，导致车子惯性移动，易造成车辆剐蹭等问题。它是指后氧传感器。氧传感器，为了减少排气污染的发动机上而使用三元催化转换器，汽车中必不可少的元件就是氧传感器。氧传感器将Nernst的原理利用了。汽车上的标准配置就是氧传感器，它测量汽车排气管道中的氧电势是利用陶瓷敏感元件，计算出对应的氧浓度是根据化学平衡原理，将监测和控制燃烧空燃比达到，使产品质量得到保证及尾气排放的测量元件达标。氧传感器广泛应用于各类气燃烧、煤燃烧、油燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳测量方式去燃烧气氛，具有以下优点：维护容易、使用方便、测量准确、结构简单、响应迅速等。该传感器运用并进行燃烧气氛测量和控制既能将产品质量稳定和提高，还能将生产周期缩短，并节约能源。干电池相似于汽车上的氧传感器工作原理，传感器中的氧化锆元素起作用类似电解液。

HRE是一个轮毂品牌。HRE创立于1978年，这个轮毂品牌在发展过程中一直秉承着为世界上最好的车制造最出色的轮毂的准则，HRE生产的所有的轮毂都采用的是高级锻造工艺，每一款轮毂都能够达到世界主流的认证标准。HRE创立于1978年，这个HRE是一个轮毂品牌。HRE创立于1978年，这个轮毂品牌在发展过程中一直秉承着为世界上最好的车制造最出色的轮毂的准则，HRE生产的所有的轮毂都采用的是高级锻造工艺，每一款轮毂都能够达到世界主流的认证标准。HRE创立于1978年，这个轮毂品牌在发展过程中一直秉承着为世界上最好的车制造最出色的轮毂的准则，HRE生产的所有的轮毂都采用的是高级锻造工艺，每一款轮毂都能够达到世界主流的认证标准。值得一提的是，HRE的轮毂是可以接受个性化定制的，其中包括轮圈尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等，汽车用户可以根据自身的需求进行改造。HRE轮毂之所以会受到市场的欢迎，离不开轮毂的制造工艺和技术，因为轮毂的制造工艺比较高，同样也限制了一些购买这款轮毂的用户群体，毕竟昂贵的轮毂价格不是所有人都能接受的。这个品牌生产的轮毂最经典的就是HRE P40系列，其实HRE的轮毂也是复杂多变的，它们也有自己的命名方法，所以P40并不是单一轮毂，这个系列的轮毂包含了P40、P40S、P40L等型号。HRE还为客户提供专业的轮毂保养维修和翻新服务，因为轮毂使用一段时间之后就会发生磨损和氧化，HRE提供的服务可以让轮毂经常保持最佳的状态。HRE是一个轮毂品牌。HRE创立于1978年，这个轮毂品牌在发展过程中一直秉承着为世界上最好的车制造最出色的轮毂的准则，HRE生产的所有的轮毂都采用的是高级锻造工艺，每一款轮毂都能够达到世界主流的认证标准。值得一提的是，HRE的轮毂是可以接受个性化定制的，其中包括轮圈尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等，汽车用户可以根据自身的需求进行改造。HRE轮毂之所以会受到市场的欢迎，离不开轮毂的制造工艺和技术，因为轮毂的制造工艺比较高，同样也限制了一些购买这款轮毂的用户群体，毕竟昂贵的轮毂价格不是所有人都能接受的。这个品牌生产的轮毂最经典的就是HRE P40系列，其实HRE的轮毂也是复杂多变的，它们也有自己的命名方法，所以P40并不是单一轮毂，这个系列的轮毂包含了P40、P40S、P40L等型号。HRE还为客户提供专业的轮毂保养维修和翻新服务，因为轮毂使用一段时间之后就会发生磨损和氧化，HRE提供的服务可以让轮毂经常保持最佳的状态。

这种电子产品的初始密码可能是0000或1234，车友们可以自己试一下。在行车记录仪说明书中也会写有初始密码，车友们可以仔细阅读说明书。行车记录仪已经是很多车友车上的必备物品了，很多地区“碰瓷”事件频发，所以很多车友都会在车上安装行车记这种电子产品的初始密码可能是0000或1234，车友们可以自己试一下。在行车记录仪说明书中也会写有初始密码，车友们可以仔细阅读说明书。行车记录仪已经是很多车友车上的必备物品了，很多地区“碰瓷”事件频发，所以很多车友都会在车上安装行车记录仪。在出现纠纷时，行车记录仪中的录像可以提供给交警当做证据，这样在关键时刻可以维护车主的合法权益。行车记录仪的种类和品牌有很多，车主们在购买行车记录仪时要选择大品牌的产品，一些山寨产品的行车记录仪录像清晰度很差，并且后期的软件升级也容易出现问题。很多车友都喜欢使用隐藏式行车记录仪，这种行车记录仪比较美观，并且占用空间少，也没有乱七八糟的线束。隐藏式行车记录仪应该找专业人士安装。很多品牌旗下的汽车出厂时就带有原装隐藏式行车记录仪，还有一些品牌的汽车可以加钱选装隐藏式行车记录仪。很多行车记录仪需要配合系统才能使用，车主们需要定期升级系统。这种电子产品的初始密码可能是0000或1234，车友们可以自己试一下。在行车记录仪说明书中也会写有初始密码，车友们可以仔细阅读说明书。行车记录仪已经是很多车友车上的必备物品了，很多地区“碰瓷”事件频发，所以很多车友都会在车上安装行车记录仪。在出现纠纷时，行车记录仪中的录像可以提供给交警当做证据，这样在关键时刻可以维护车主的合法权益。行车记录仪的种类和品牌有很多，车主们在购买行车记录仪时要选择大品牌的产品，一些山寨产品的行车记录仪录像清晰度很差，并且后期的软件升级也容易出现问题。很多车友都喜欢使用隐藏式行车记录仪，这种行车记录仪比较美观，并且占用空间少，也没有乱七八糟的线束。隐藏式行车记录仪应该找专业人士安装。很多品牌旗下的汽车出厂时就带有原装隐藏式行车记录仪，还有一些品牌的汽车可以加钱选装隐藏式行车记录仪。很多行车记录仪需要配合系统才能使用，车主们需要定期升级系统。

是黄海汽车旗下的一款皮卡车，黄海汽车创建于1984年，是中国国产汽车品牌，属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下，主要产品包括轿车、越野车等车型。黄海N7车型是一款全新的皮卡车型汽车，在外观上紧跟消费者的审美趋势，使用了大面积的中网设计，再加是黄海汽车旗下的一款皮卡车，黄海汽车创建于1984年，是中国国产汽车品牌，属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下，主要产品包括轿车、越野车等车型。黄海N7车型是一款全新的皮卡车型汽车，在外观上紧跟消费者的审美趋势，使用了大面积的中网设计，再加上镀铬饰条进行装饰，整体外观感受很大气和硬派，与其他皮卡一样，黄海N7车型在侧面和尾部部分，并没有太多的设计感。在配置上，这款车的配置还是不错的，电动车窗、倒车雷达、前雾灯、倒车影像、多功能方向盘都得到了实现，另外中控屏支持DVD和GPS导航系统。另外，至尊版及以上车型都提供了更多实用的功能，包括后视镜加热、后窗加热、定速巡航、胎压检查、座椅加热与通风功能，高配版车型还有一键启动、后视镜折叠等功能。这是黄海n3皮卡，这是一款自主品牌生产的皮卡车型，如果大家对这款车感兴趣可以去网上看一下图片，这款皮卡的外观还是非常帅的。皮卡车在国内其实是不太流行的，但是在一些欧洲国家，很多消费者是喜欢购买皮卡汽车的，特别是美国，美国人特别喜欢大排量皮卡车。皮卡采用了类似于轿车的座舱，后面还有货斗，并且采用了非承载式车身设计。皮卡的通过性很好，实用性很强，舒适性和驾驶视野也是很好的，所以这是一种非常实用的汽车。有一些车友其实是很喜欢大排量皮卡的，国内常见的大排量进口皮卡车有三款，分别是福特猛禽f150，丰田坦途，道奇ram。福特猛禽f150是受到不少车友欢迎的，并且有很多改装车爱好者也会改装这款皮卡车。皮卡其实是有一定越野能力的，因为皮卡采用了非承载式车身设计，这种车身设计与一般家用车的承载式车身是不同的。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，这种车身的抗扭性能是非常强的，所以采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。有很多硬派越野车也会采用非承载式车身设计。