宝马 X3 四驱性能出色。
它基于后轮驱动平台发动机为纵置式采用中央差速器和多片离合器箱。正常行驶时前后动力分配为 40:60极端路况下能在 100:0 或 0:100 之间切换。
这套 xDrive 四驱系统提升了车辆在雨雪路面的操控性和轻度非铺装路面的通过性。比如在一些土路行驶它的表现不错。其最小离地间隙为 216 毫米进角 256°出角 23°4数据在城市 SUV 中较为优秀。
在四驱系统的结构上宝马 X3 的 xDrive 四驱系统由带多片离合器的中央差速器和分动箱组成没有差速锁等装备但有四轮电子辅助制动帮助车辆更好输出动力。正常情况下前后扭矩分配为 40:60电控系统可在不同路面进行 0100%和 1000%的前后动力切换。
从实际驾驶体验来看宝马 X3 的四驱系统在正常干燥路面行驶时前后轮动力分配比可达 0:1即后轮驱动状态。道路湿滑时动力会按需分配至前轮。老款车型通常动力分配为 40:60极端情况下前轮打滑更多动力会分配给后轮。
总之宝马 X3 的四驱系统注重稳定性和操控性而非越野能力对于城市和轻度复杂路况能提供良好的驾驶体验。