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摘要:宝马 iX1 的配置相当出色。 外观方面双肾格栅尺寸加大两侧灯组内部是家族最新的“双 7”造型辨识度高。车身高度因电池组加入而增加长宽高分别为 4616*1845*1641mm轴距 2802mm。腰线上扬车顶、车窗和侧裙有银色
宝马 iX1 的配置相当出色。
外观方面双肾格栅尺寸加大两侧灯组内部是家族最新的“双 7”造型辨识度高。车身高度因电池组加入而增加长宽高分别为 4616*1845*1641mm轴距 2802mm。腰线上扬车顶、车窗和侧裙有银色镀铬条19 英寸五辐式轮毂配米其林电动车专用轮胎运动气息足。车尾追求扁平化有蓝色元素强调新能源身份。
内饰采用全新家族化设计iDrive 9.0 系统的双联屏由 10.25 英寸液晶显示屏和 10.7 英寸中控屏组成。座椅、方向盘、门把手等处细节出色拨杆式换挡机构节省空间中央扶手区域形成大储物空间。
动力上搭载双电机布局单个电机最大功率 150kW零百加速 5.7 秒。配备 64.7kWh 电池组续航 410 至 435 公里支持 130kW 快充30 分钟左右从 10%充电至 80%。
配置丰富有数字钥匙、真皮方向盘高配车型有哈曼卡顿音响全系标配豪华车内氛围灯。有 X 套装和 M 套装可选前置前驱及电动四驱两种结构全系独立悬架操控性好。内部有一体样式贯穿式屏和一体化运动桶椅超大全景天窗。虽然是紧凑型 SUV但乘坐空间比宝马 X3 还好。而且后期养护成本极低。
宝马 iX1 是一款颇具魅力的纯电动 SUV 。
在外观设计上它变得更加硬朗和 SUV 化。整车高度增加 47mm 达 1641mm 宽度增加 23mm 长度多出 81mm 体量感更强。前脸格栅有三角形渐变纹路和“ BMW LED ”徽标半隐藏式门把手、L 型立体式尾灯等与高端 iX 车型类似提升了辨识度。
内饰方面延续悬浮式双联屏设计有 10.7 英寸液晶仪表和 10.25 英寸大屏。座舱设计简洁取消了很多前 IP 台按键空调操作在触控屏内。中央岛台做成悬浮式下层掏空储物空间大取消 iDrive 旋钮、换挡改为拨片驾驶模式切换变为单按键 + 触控。扶手箱浅且侧开手机无线充电面板竖直有支架但功率低、散热差。运动套装有桶式座椅车门板有金属音响饰板车内年轻氛围足。
空间上轴距加长 22mm 达 2802mm 第二排空间宽敞坐姿良好。后备厢容积标准 490L 最大接近 1500L 。
动力方面全系标配双电机尾标 xDrive30L 前后电机均 140kW 总功率 230kW 、494N·m 。加速性能强悍推背感强电机输出顺滑无换挡顿挫个性模式下无突兀感和晕眩感。起步时多用后驱电机前驱电机用于高速巡航。
底盘方面iX1 减震器降低 15mm 阻尼更硬支撑更好运动感更强侧倾控制优于 X1 。在破损路面和抛跳路面行驶姿态更稳重。前轴使用 HRS 液压回弹减震器改善舒适性。
转向采用可变转向比技术低速轻高速重高速有虚位但车头响应快。
能耗方面表显能耗 15.5kWh/百公里较低。在第三方充电桩最高可达 102kW 前 80%SOC 能稳定在 90kW 左右。有超级节能模式延长续航。
总的来说宝马 iX1 设计细节出色、驾控表现优秀、三电系统有保障。