宝马 ix1 汽车怎么样

不是。10w-40代表SAE润滑油粘度，没有最好最差之分。环境温度不同，汽车需要的润滑油粘度就有所不同。因此选择何种机油，可以根据我们所处地区的环境温度来选择。要选择合适的机油，首先就要了解10w-40代表的是什么含义。W代表的是wi不是。10w-40代表SAE润滑油粘度，没有最好最差之分。环境温度不同，汽车需要的润滑油粘度就有所不同。因此选择何种机油，可以根据我们所处地区的环境温度来选择。要选择合适的机油，首先就要了解10w-40代表的是什么含义。W代表的是winter冬天的意思，w前面的数字分别有0w,5w,10w,15w,20w,25w，w前面的数字越小，说明机油在低温状态粘度越低，低温状态下流动性越好，适用的最低温度越低，就越适用于温度低的地区。W后面的数字有20，30，40，50，w后面的数字越大代表机油粘度越大，适用的最高温度越高，就越适用于温度高越高的地区。也就是说，w前面的数字越小，后面的数字越大，适用的温度范围就越大。所以，选择哪种类型的机油，可以根据我们所处地区的温度来决定。选择合适的即可，没有最好最差之分。10代evo使用了6速双离合变速箱，10代evo仍然使用了一款2.0升涡轮增压发动机，但是并不是之前的4g63了，而是全新的4b11t发动机，这是一款全铝发动机。10代evo依然搭载了全时四驱系统。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。所以大部分运动型汽车都会使用双离合变速箱。10代evo使用的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。10代evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

10W30和5W30的区别只有一点：10W30机油可以在零下25摄氏度使用；5W30机油可以在零下30摄氏度使用。其他指标两者都是一样的。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温10W30和5W30的区别只有一点：10W30机油可以在零下25摄氏度使用；5W30机油可以在零下30摄氏度使用。其他指标两者都是一样的。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。附机油使用小知识：一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换；半合成机油，7500公里左右进行更换；全合成机油，10000公里左右进行更换。机油的更换，根据平常的用车环境、个人驾驶习惯、时间周期等因素有关。如果经常堵车或在风沙比较多的地区，或高温或寒冷地区，都要提前更换机油。如果是经常跑高速的车辆，很少堵车，换机油的里程可以往后延长。正常情况普通机油：5000公里；半合成机油：7500-10000公里；全合成机油：10000-15000公里。这两款机油的粘度是不同的，10w50机油的粘度要更高一些。机油型号中的w是winter的缩写，意为冬季。如果机油型号中有w，这代表机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，10w代表机油可以在零下25摄氏度下正常流动。10w40机油与10w50机油的低温流动性能都是相同的，但是粘度不同。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，粘度越大。一般自然吸气发动机的汽车使用30粘度的机油就可以了，涡轮增压发动机的汽车使用40粘度的机油就可以了，如果是高性能大排量发动机，需要使用50粘度或60粘度的机油。在选择机油时，一定要根据自己汽车发动机的技术特性来选择合适的粘度，否则会影响发动机工作。如果选择的机油粘度过低，那会加剧发动机的磨损。如果选择的机油粘度过高，那在发动机运行时会增加阻力，这样会降低动力提高油耗。所以，选择合适的机油是很重要的。建议各位车友们购买机油时选择全合成机油，这种机油润滑性能更好，使用寿命也更长。

柴油机不能掺加车用汽油。1、车用汽油主要是成份是5-8个碳原子的乙烷混合物质，而柴油机主要是成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物质；2、本质上相同单位大小的车用汽油比柴油机碳原子少；3、车用汽油更易于蒸发掉，而柴油机不易蒸发掉。柴油机不能掺加车用汽油。1、车用汽油主要是成份是5-8个碳原子的乙烷混合物质，而柴油机主要是成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物质；2、本质上相同单位大小的车用汽油比柴油机碳原子少；3、车用汽油更易于蒸发掉，而柴油机不易蒸发掉。车用汽油着火点在420度上下，柴油机着火点在二百五十度上下。根据车用汽油和柴油机的燃油性特征，导致车用汽油和柴油机在燃油方式上的区别，车用汽油采用缸内点燃方式，柴油机采用缸内压燃方式。车用汽油和柴油机混着，很有可能导致喷油嘴阻塞，危害三元催化剂的使用期限。严重很有可能导致爆燃、熄火、拉缸。而蒸发掉性过低，又会因柴油机蒸发掉艰难,无法与气体混合，形不成良好的可燃混合气,致使燃烧不完全、积炭增多、排气冒黑烟和油耗增加,并且起动艰难。105kw等于142马力。kw是功率的单位，功率是汽车发动机一个重要的性能参数，功率是用来衡量汽车发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机性能也是越强的，但是功率越高的发动机油耗也是越高的。汽车发动机的功率与转速和扭矩是有密不可分的关系的。转速越高的发动机功率也是越高的，扭矩越大的发动机功率也是越高的。转速高的发动机单位时间内做功次数更多，扭矩大的发动机每次做功能够输出的力矩也是越大的。提高发动机的功率还有一个简单有效的方法，那就是使用涡轮增压技术。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应提高喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。汽车的发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，如果增加了喷油量再相应增加燃油喷射量，就等于增加了汽缸内燃料的量。燃料增加了，那每次燃烧能够释放出的能量也会越多，这样就可以提高动力了。涡轮增压技术已经被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。在涡轮增压技术诞生之初，是被用在飞机发动机上的。

时速每小时100公里，开1小时；时速每小时50公里，开2小时；时速每小时10公里，开10个小时；时速每小时1公里，开100小时。这个要根据行驶的路况以及车速来决定，没有一个统一标准的答案。而且，就算是统一的路况时速每小时100公里，开1小时；时速每小时50公里，开2小时；时速每小时10公里，开10个小时；时速每小时1公里，开100小时。这个要根据行驶的路况以及车速来决定，没有一个统一标准的答案。而且，就算是统一的路况，两个人开也会有两个速度，不可能完全一模一样的时间。例如，全程高速，不堵车，没有红绿灯，可以一直维持120KM/h的速度，照这个速度，不用一个小时就能开100公里。假如在城市里，各种红绿灯，限速，堵车，可能两个小时都跑不了100公里。附：在国内，通常情况下，100迈的速度指的是100公里每小时。实际上，迈是指Mile（英里）。1英里=1.6公里。所以确切地讲，100迈是指160公里/小时。但是迈是英语公里的译音，国人为了简便，一直就这么叫。40—75左右，车辆跑百公里的油费主要要根据油价和百公里的油耗乘积所得，不同车型的百公里油耗是不同的，同时也要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术。车辆行驶100公里消耗的油量，也就是百公里油耗，而要想知道百公里的油费，需要先计算油耗，但是油耗的影响因素是比较多的。首先要看车辆本身，一般来说，大型车的油耗要比小型车高，SUV的油耗比普通小轿车高，大排量车辆的油耗要比小排量车辆高，而燃油车的油耗肯定会比新能源汽车的高，一般车辆的油耗从5L到15L不等，差距还是比较大的，所以油费的区间范围也是很大的。另外，同一款车，也要看车辆行驶的路况，一般来说，车辆驾驶高速的油耗比驾驶城区低。除此之外，在不同的驾驶员手上，油耗也根据个人的驾驶习惯都是不同的。油费也是变动的，也要看当期油费单价是多少。

100马力是否够用取决于自己的用车需求和驾驶习惯，如果自己只是上下班代步或接送孩子使用，那100马力足够了。如果自己经常激烈驾驶或偶尔跑山下赛道，100马力绝对不够用。在买车之前，一定要考虑好自己的需求，如果车子是买来玩的，那就100马力是否够用取决于自己的用车需求和驾驶习惯，如果自己只是上下班代步或接送孩子使用，那100马力足够了。如果自己经常激烈驾驶或偶尔跑山下赛道，100马力绝对不够用。在买车之前，一定要考虑好自己的需求，如果车子是买来玩的，那就需要买大马力的汽车。因为大马力汽车驾驶乐趣更高，并且加速性较好。如果只是把车当成一个简单的代步工具，那100马力的汽车已经足够用了，并且马力小的汽车维修保养也比较便宜开起来也比较省油。在购车之前，一定要去4s店去试驾一下，这样就能感觉出车子的动力是否够用。车子的动力性不仅取决于发动机的最大马力，也取决于变速箱。如果一台大马力发动机匹配了一台换挡逻辑和换挡速度不好的变速箱，那车子的动力也不好，并且动力响应速度也比较慢。在市区内开车，比最大马力更重要的是动力的响应速度。如果一台小马力发动机匹配了一台换挡逻辑和换挡速度都比较好的变速箱，那在市区内行驶时动力表现也是比较好的。如果时速达到了100公里每小时，转速在3000转每分钟，其实是不太正常的，这个转速有点偏高了。车子在高速公路高速行驶时，挡位一般在最高挡上，此时发动机的转速是比较低的，这样可以获得更好的燃油经济性。变速箱处于较低挡位时，传动比是比较大的，此时车子的轮上扭矩会比较大，但是车子的速度跑不快。当车子高速巡航时，变速箱在较高的挡位，此时传动比是比较小的，因为高速巡航不需要那么大的轮上扭矩。当车子处于比较高的速度，变速箱处于比较高的挡位时，发动机的转速一般是比较低的，这样有利于燃油经济性。如果车友们驾驶的是手动挡车辆，那一定要注意发动机转速，行驶速度与挡位之间的匹配。如果转速过高，就升挡，如果转速过低，就降挡。发动机都有一个比较经济省油的转速区间，车友们可以让发动机转速一直保持在这个区间内。