宝马 X1 是一款不错的车型。
外观方面从第一代到如今的第三代它的造型越发主流。有抢眼的大鼻孔整体更方正有力量感头灯和尾灯也更立体化精神不少。
座舱设计采用宝马家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘宽大且运动感强中控台工艺改进高亮材质运用娴熟档次提升。但钢琴烤漆面板部分有细微异响。人机设计扎实坐姿接近轿车视野良好手机无线充电位置贴心。前排座椅填充厚实两侧侧翼长包裹性好但夏天可能闷热。后排座椅支撑性不错坐垫加长角度合理空间巨大尾厢容积充裕还有隐藏空间。
交互和车机方面槽点较多。方向盘巡航操作区X1 全系标配定速巡航自适应巡航和车道居中要选装。多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格多余车机响应速度慢触控键识别率差系统功能分类混乱图标识别难空调调节界面可用性一般语音表现拉胯。
动力方面发动机启动轻柔节能模式下低速线性度好动力响应不错超过 50%油门升挡不积极。运动模式下油门 30%后有顿挫和高转嘶吼推背感还行。B48 与 7 速双离合的搭配不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车中算上乘。
底盘是宝马的优势转向阻尼均匀低速轻便虚位控制好随角度增益变化均匀运动模式阻尼加重明显。悬架偏硬但滤震性能好支撑性强山路快跑表现出色。
总之宝马 X1 作为纯家用前驱 SUV空间实用能取悦主驾价格 20 万左右兼顾门面和实在。但在交互和车机方面有待改进。