宝马 X1 插电混动 2019 款整体不错。
外观方面与燃油版区别不大仅中网车标有少许不同侧面设计相同前翼子板和后尾部车窗的新能源标识能表明其身份。车身尺寸为 4565×1821×1613mm轴距 2780mm。中网竖直镀铬饰条变为亮蓝色前后下元保险杠采用双色拼接和耐磨工程塑料。后背行李箱空间宽大容积 445 升座椅放倒后可达 1550 升。大灯采用 LED 发光体有远光近光透镜、日间行车灯和自动头灯技术后尾部刹车灯采用流行的灯带设计。
内饰方面为木纹搭配棕褐色皮革质感不错保持了宝马的品质和做工。座椅舒适度好后排腿部空间宽裕皮革包裹提升舒适性腰靠侧面腰托电动可调节。内饰用料大面积采用搪塑软包和真皮覆盖触感和视觉良好。外滑轨式 50:50 的全景天窗增加采光和换气。
动力方面使用 UKL 横置前驱平台发动机横置后桥为纯电机驱动前轴 1.5T 涡轮增压发动机搭配后桥电机峰值扭矩达 385N·m变速器为 6AT。电池组铺在车辆底盘中部前部是 1.5T 三缸涡轮增压发动机输出参数与燃油版相同还搭配高压启动机。
充电方面从 0%冲到 100%约需 4 小时平均充电功率 3.34kw。
行驶模式上宝马传统的 Eco Pro、Comfort、Sport 模式没缺失还提供 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE 三种 eDRIVE 电驱模式共九种行驶模式供选择。
操控表现上车重虽增加但对操控影响不大反而增加底盘厚重感减少路面细微弹跳震动处理迅捷雨天轮胎配合底盘调教让弯道驾驶更有信心。
总的来说宝马 X1 插电混动 2019 款品质、动力和乘坐舒适性不错后排空间出色最大优势是能上绿牌适合城市通勤且注重品牌的消费者。