x1宝马新款怎么样

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宝马2系

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宝马 X1 新款在多个方面表现出色。

外观方面

新款 X1 变得更加雄壮气场更强。前脸采用更大更外突的直瀑式双肾格栅增加了纵向视觉和气势感。大灯内部造型采用宝马最新语言双 C 结构反响不错。进气口是三段式两侧散热口能有效降温疏导气流。侧面设计中规中矩新款门把手造型整体感更强。尾部的尾灯造型灵动有科技感与前大灯形成呼应层次丰富下方有防剐蹭覆盖件。

尺寸方面

新款 X1 车长超过 4600MM轴距加长到 2802MM车内空间有进一步提升尤其是后排空间。后备厢常规状态下容积能满足日常家用盖板下方还有大储物空间后排座椅能放倒最大容积可扩展到 1650L 1700L载物能力无忧。

内饰方面

采用 10.25 + 10.7 英寸的贯穿式曲面屏内置最新 iDrive 车机显示清晰、流畅、反应快支持 CarPlay 和安卓 Auto 互联系统。挡杆用上拨杆式科技感强还保留了部分实体按键。前排采用悬浮式岛台设计下方掏空方便放随身物品。后排空间优势明显靠背角度和座椅前后能调节但坐垫长度有待改进中间乘客腿部相对局促。配置方面全景天幕、后排出风口是基础配置次顶配和顶配还有哈曼卡顿音响。

动力方面

除了 2.0T 四缸 + 7 速双离合还保留了 1.5T 三缸 + 7 速 DCT 组合。个人建议条件允许尽量选 2.0T 发动机最大马力超过 200 匹动力更有保障。

总的来说新款宝马 X1 在外观、内饰和空间方面对比老款进步明显动力配置也能满足日常需求。虽然品牌溢价存在但在同级别车型中仍具有较强竞争力。

宝马 x1 评价如何

宝马 X1 评价不错。

从设计来看它的外观越发主流有抢眼的“大鼻孔”整体造型方正有力量感头灯和尾灯更立体化气质精神。座舱采用家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘宽大且运动感足工艺有改进高亮材质运用娴熟档次提升。人机设计出色坐姿接近轿车视野良好堪称清流。前排座椅填充厚实两侧侧翼长包裹性强但夏天没座椅通风可能会闷热。后排座椅支撑性好坐垫加长且角度合理空间巨大。尾厢容积充裕还有隐藏空间。

交互和车机方面有些槽点。方向盘巡航操作区X1 全系标配定速巡航自适应巡航和车道居中要选装。多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格虽多但 VIEW 界面切换实用。副中控台保留大量实体键按键逻辑却让人不适应。车机的 HMI 和性能不完善响应速度慢功能分类和图标设计不佳语音表现差。

动力方面启动时发动机动作轻柔震动轻微48V 系统效果显著但发动机噪音有点大。节能模式下低速线性度好动力响应不错运动模式下油门过半秒就有推背感。B48 与 7 速双离合的搭配虽不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车里算上乘。

底盘是宝马的强项转向阻尼均匀柔和低速轻便虚位控制不错随角度增益均匀运动模式阻尼加重明显。悬架偏硬缺乏韧性不过回弹处理干净利落滤震性能好支撑性强山路快跑操控自如。

总的来说宝马 X1 作为纯家用前驱 SUV空间实用能取悦主驾价格 20 万左右性价比高。但在一些细节上如车机交互和座椅通风等还有提升空间。如果您注重空间和驾驶体验宝马 X1 是不错的选择。