2010 宝马 x1 进口这款车怎么样

2010 宝马 x1 进口这款车怎么样

宝马2系

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2010 宝马 X1 进口这款车还是挺不错的。

从外观来看它的双肾进气格栅面积较大且精致“天使眼”大灯具有科技感。更多折线的运用让车尾更有层次感配合大尺寸尾灯视觉上宽大饱满双色下护板和排气布局凸显运动感。

内饰方面熟悉的宝马设计风格中控台向驾驶员一侧倾斜做工和用料都不错。多梯形组合的中控台更立体三辐方向盘握感好还配有换挡拨片能提升驾驶乐趣。中间的液晶屏显示效果细腻iDrive 系统运行逻辑和响应速度也很好。

空间表现出色后排腿部空间值得称赞即使前后乘坐大个子成年人也不会“顶腿”膝盖与前排椅背有距离。正常状态下行李厢有 420L 容积放倒后排座椅靠背能扩充至 1350L底部平整能方便放两辆自行车。

动力方面比如 3.0 升自然吸气发动机动力充沛采用镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统输出功率大扭矩足加速线性且平顺。

安全配置丰富有主/副气囊、前/侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测等。底盘参数方面前四驱前双球节弹簧减震支柱后多连杆式独立悬架电动助力。

不过购买 2010 款宝马 X1 进口车也有一些需要注意的地方。毕竟是老款车型车辆老化和维修成本可能会较高。而且由于是进口车型国内的配件供应和维护可能会有一定困难。所以在购买前一定要仔细检查车况确保机械性能良好无故障、无水泡、无起火等问题。

x1宝马 混动怎么样

宝马 X1 混动挺不错的

外观上它保留了宝马双肾进气格栅车身侧面的蓝色设计凸显其混动身份便于充电操作整体很有运动感精致又时尚。

内饰方面标配 8.8 英寸数字中央液晶显示屏引入了 BMW i 品牌的 eDrive 技术配备 BMW xDrive 技术能适应不同路况。

动力是其亮点。由 1.5T 直列三缸发动机、电动机和电池组构成插电混动系统发动机最大功率 100kW后置电机最大功率 70kW电池组容量 10.7kWh工信部纯电动续航里程 60km传动系统匹配 6 速手自一体变速箱百公里油耗约 1.8L。

它的电池性能也不错。比如更换宁德时代的 NCM811 电池后纯电续航里程大幅提升由 60km 增至 110km电池电量 24 千瓦时。有三个电动模式可选AUTO 自动模式纯电行驶状态好93km/h 后发动机启动MAX 最大续航模式更节能120km/h 后发动机启动SAVE 节省电力模式行驶质感下降油耗偏高但能为电池充电长途行驶时充电效率比其他插混车型高。

运动模式下前置发动机和后轴电动机一起驱动动力强劲6.8s 就能完成 0100 加速稳定性好。

充电方面家用慢充电流限制在 16A24 千瓦时的电池从 0 充满要 7 小时。

不过宝马 X1 混动也有一些小不足比如后排坐垫偏短防爆胎路噪偏大。

总的来说宝马 X1 混动在动力、续航、外观、内饰等方面表现出色。要是您有固定充电桩那它纯电驾驶质感优秀续航里程够用后排空间宽敞底盘悬架素质高是个不错的选择。