宝马 X1 电动汽车挺不错的
外观方面
宝马 iX1 整车造型更硬朗、更 SUV 化。高度增加 47mm 达 1641mm宽度增加 23mm长度多出 81mm体量感更强。前脸格栅有独特的渐变纹路大灯灯腔内有徽标半隐藏式门把手、L 型立体式尾灯等细节提升了质感和辨识度。
内饰上
基本延续了宝马车型的悬浮式双联屏设计座舱简洁取消众多前 IP 台按键扶手箱有创新设计如侧开式和更大的下层掏空储物空间。手机无线充电面板竖直且有支架但功率仅 10W 且无通风散热。
空间上
轴距加长 22mm 达 2802mm第二排空间无需担忧。得益于车身高度提升坐姿较好大腿虽有点悬空但坐垫加长、靠背更倾斜头部空间和坐姿优于上一代。后备厢容积方面标准情况 490L最大接近 1500L虽比燃油版略小但也完全够用。
动力方面
iX1 全系标配双电机尾标 xDrive30L前后电机均为 140kW总功率 230kW、494N·m。加速性能强悍对比 2.0T 车型推背感更强。起步时多用后驱电机推动前驱电机用于高速巡航。
底盘方面
iX1 减震器降低 15mm阻尼调硬支撑更好运动感更强在弯道和破损路面表现出色。前轴使用 HRS 液压回弹减震器改善舒适性。
驾驶感受上
电机输出顺滑无换挡顿挫个性模式下无突兀感和晕眩感。动能回收有强、低两种模式接近燃油车驾驶体验。转向采用可变转向比技术高速有一定虚位过特定点车头响应灵敏。
能耗方面
表显能耗 15.5kWh/百公里较低。在第三方充电桩最高可达 102kW前 80% SOC 能稳定在 90kW 左右充电速度快。还设有超级节能模式延长续航。
总之宝马 X1 电动汽车在各方面都有出色表现是一款值得考虑的车型。